TS Trần Du Lịch chia sẻ tại diễn đàn. Ảnh: T.D

Thông tin tại Diễn đàn kinh tế Việt Nam 2024 với chủ đề “Tháo điểm nghẽn giải ngân đầu tư công” do Báo Người Lao động tổ chức ngày 15/8/2024, TS Trần Du Lịch, chuyên gia kinh tế cho biết, cao tốc TPHCM – Mộc Bài là tuyến đường quan trọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; tăng năng lực khai thác đường liên vận quốc tế nối TPHCM với Campuchia. Công trình phá thế độc đạo, tạo tuyến đường mới kết nối TPHCM qua Tây Ninh, giảm tải cho quốc lộ 22.

Tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài có tổng chiều dài khoảng 51 km, đoạn qua TPHCM khoảng 24,7 km và qua tỉnh Tây Ninh khoảng 26,3 km. Điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi (TPHCM), điểm cuối giao với Quốc lộ 22 thuộc huyện Bến Cầu (tỉnh Tây Ninh). Tuyến đường cao tốc này có vận tốc thiết kế 120 km/giờ, phân kỳ đầu tư quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe.

Tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) được chia thành 4 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 gồm xây cao tốc theo phương thức PPP có tổng mức đầu tư 10.420 tỉ đồng do UBND TPHCM là cơ quan có thẩm quyền thực hiện. Dự án thành phần 2 xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt có tổng mức đầu tư 2.420 tỉ đồng bằng ngân sách. Dự án thành phần 3 giải phóng mặt bằng đoạn qua TPHCM bằng ngân sách do UBND TPHCM là cơ quan chủ quản. Dự án thành phần 4 giải phóng mặt bằng đoạn qua tỉnh Tây Ninh, bằng vốn ngân sách do UBND tỉnh Tây Ninh là cơ quan chủ quản.

Cao tốc TPHCM – Mộc Bài là tuyến đường quan trọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

UBND TPHCM mới đây cũng đã có tờ trình gửi Thủ tướng về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo tờ trình của UBND TPHCM, việc đầu tư theo phương thức PPP sẽ giảm gánh nặng cho ngân sách Nhà nước. Đồng thời, huy động được tối đa các nguồn vốn ngoài ngân sách Nhà nước để xây dựng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án, đáp ứng kịp thời yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và cải thiện điều kiện sống của người dân.

Mặt khác, dự án đầu tư tuyến mới nên có thêm sự lựa chọn cho người sử dụng dịch vụ; thu phí kín (theo chiều dài sử dụng dịch vụ) sẽ đảm bảo tính công bằng cho người sử dụng.

Bà Trương Nguyễn Hiếu, Trưởng phòng quản lý đầu tư công, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Tây Ninh cho biết, UBND tỉnh đã giao cho Ban Quản lý giao thông làm chủ đầu tư dự án thành phần 4 giải phóng mặt bằng đoạn qua Tây Ninh.

Hiện nay, Tây Ninh đã bố trí vốn cho dự án và đang chuẩn bị các thủ tục cần thiết để triển khai giải phóng mặt bằng với tổng số vốn hơn 1.500 tỷ đồng. Dự kiến, đến trước ngày 30/4/2025, tỉnh Tây Ninh sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án cao tốc TPHCM – Mộc Bài.

Đối với trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, dự án đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài, tỉnh đã chuẩn bị sẵn khu tái định cư đền bù giải phóng mặt bằng, kịp thời ở mức cao hơn vị trí cao hơn hoặc bằng nơi họ đang ở. Tây Ninh đang phấn đấu khu tái định cư đó bài bản hơn, kể cả trường học giao thông điện nước khi dời qua vị trí mới. Tất cả những dự án có tác động môi trường, trong quá trình thi công Tây Ninh sẽ phối hợp nhà thầu, người dân ở khu vực đó bằng mọi cách để hạn chế tác động môi trường thấp nhất.

Ngoài ra, hiện Bộ Giao thông Vận tải đã đề nghị nghiên cứu kết nối giữa cao tốc TPHCM - Mộc Bài với cao tốc Phnôm Pênh - Bà Vẹt. Sau khi trao đổi, thống nhất tỉnh với Tây Ninh, UBND TPHCM đã có ý kiến gửi Bộ Giao thông vận tải. Trong đó, tuyến kết nối cao tốc TPHCM – Mộc Bài với cao tốc Phnôm Pênh - Bà Vẹt nằm ngoài phạm vi dự án cao tốc TPHCM – Mộc Bài hiện đang trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.