Bắc Kinh, một trong 10 thành phố đông dân nhất thế giới, với dân số khoảng 22 triệu người, vẫn là một đô thị cực kỳ thân thiện với xe đạp. Không chỉ người cao tuổi, mà ngay cả những người trẻ tuổi cũng đặc biệt ưa thích loại hình giao thông này. Có nhiều lý do giúp xe đạp lên ngôi ở Bắc Kinh, nhưng lý do quan trọng nhất là chính quyền thành phố này tạo điều kiện và không ngừng tìm ra các chính sách tháo gỡ khó khăn, khuyến khích người dân duy trì và phát huy thói quen sử dụng xe đạp. Nhờ vậy, sản xuất, kinh doanh xe đạp cũng trở thành một ngành kinh tế phát triển và có tính cạnh tranh rất cao.

Trong một thành phố quá rộng, đối với nhiều người, hành trình bằng xe đạp là chặng cuối của chuyến đi, sau khi đã di chuyển trên các phương tiện giao thông công cộng. Chính quyền Bắc Kinh đã tạo ra những điểm chuyển tiếp êm ả, tiện lợi cho người tham gia giao thông, bao gồm cả chỗ để xe đạp an toàn. Cũng cần phải kể đến vai trò của các nhà thiết kế, sản xuất xe đạp ở đây: Những chiếc xe đạp đời mới có màu sắc rất rực rỡ, kiểu dáng thời trang được khóa (và mở khóa) bằng điện thoại thông minh. Bà Feng Yuqin, 70 tuổi, vốn có xe đạp và cả xe đạp điện riêng, thường đi xe đạp đến công viên để tập thể dục, nhưng đã bị mất cắp vài lần. Những xe đạp dùng chung này giúp bà khỏi lo mất mát tài sản.

Tham gia chương trình “xe đạp chung” này, mỗi người chỉ phải trả 7 xu Mỹ cho mỗi nửa giờ sử dụng, lấy xe, đạp đi rồi để trả xe lại ở bất cứ đâu, chỉ cần khóa bánh sau - một điểm khác biệt đáng kể so với những chương trình chia sẻ xe đạp ở Paris hay New York.

Tất nhiên, sự thuận tiện tối đa cho người đi xe đạp cũng tạo ra một số bất tiện nhất định: Những chiếc xe đạp rải rác khắp nơi như những viên kẹo bi nhiều màu đang cản trở các phương tiện giao thông khác. Cũng có những trường hợp lạm dụng được ghi nhận. Hồi tháng 2 vừa qua, cảnh sát đã bắt giữ hai y tá tại một bệnh viện quân đội ở Bắc Kinh vì cố tình khóa xe đạp bằng dây xích để không cho người khác sử dụng những chiếc xe quen thuộc ở vị trí thuận tiện cho họ. Để giải quyết vấn đề, chính quyền Bắc Kinh cho biết sẽ ban hành quy định về đậu xe, quản lý và bảo dưỡng xe đạp vào tháng 6 tới với sự tham gia của các công ty đang vận hành chương trình xe đạp dùng chung trên địa bàn.

Vậy đó, khi chính quyền và người dân đã đồng lòng thì bao giờ cũng có một con đường.