Hội nhập càng sâu, khó khăn về nhân lực logistics càng tăng
	Chất lượng dịch vụ sẽ tạo đột phá xuất nhập khẩu tại Đồng Nai, Bình Thuận
	Gỡ vướng cho doanh nghiệp logistics liên quan đến xử phạt vi phạm hành chính

Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng cao. Ảnh: T.H

Nhiều yếu tố tác động đến sản xuất

Theo Cục Thống kê TPHCM, giá xăng dầu tăng cao không chỉ làm cho chỉ số giá tiêu dùng tăng lên mà còn ảnh hưởng sâu rộng đến hoạt động sản xuất kinh doanh các doanh nghiệp, đặc biệt các doanh nghiệp ngành vận tải và logistics, những ngành mà chi phí xăng dầu chiếm 35-40% trong cơ cấu giá thành.

Theo tính toán của Cục Thống kê TPHCM, khi chỉ số giá bình quân của mặt hàng xăng dầu tăng lên 1% sẽ làm cho chỉ số giá tiêu dùng tăng thêm khoảng 0,034%. Cụ thể trong tháng 1/2022, chỉ số giá xăng tăng 2,66% so với tháng 12/2021 đã làm tăng chỉ số giá tiêu dùng 0,09%; trong tháng 2/2022, chỉ số giá xăng tăng 5,77% so với tháng trước đã làm tăng chỉ số giá tiêu dùng 0,2%.

Với chỉ số giá xăng cao trong tháng 2 đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp dịch vụ logistics. Đặc biệt, mới đây giá xăng dầu tiếp tục được điều chỉnh tăng cao đã tác động rất lớn đến hoạt động vận chuyển của doanh nghiệp XNK, doanh nghiệp logistics.

Là doanh nghiệp chuyên nhập khẩu nguyên phụ liệu cho các doanh nghiệp sản xuất hàng thực phẩm, ông Nguyễn Bảo Tùng, Tổng giám đốc Công ty CP hóa chất Chi nhánh Á Châu cho biết, với lượng nguyên liệu nhập khẩu, phân phối cho các doanh nghiệp rất lớn, việc tăng giá xăng dầu, cùng với các chi phí khác đã đẩy giá vận tải hàng hóa ngày một gia tăng.

Trước thực tế giá xăng dầu tăng cao, lãnh đạo Hiệp hội doanh nghiệp Logistics TPHCM, cho rằng, các cơ quan chức năng cần thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bổ trợ nội lực cho doanh nghiệp ngành logistics. Trước hết, cần nhanh chóng điều chỉnh giảm chi phí hạ tầng cảng biển cho các loại hình hàng hóa trung chuyển, quá cảnh, hàng gửi kho ngoại quan; thông thoáng thủ tục hành chính.

Theo các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, cần nhanh chóng xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ, đẩy nhanh tiến độ các dự án kết nối hạ tầng giao thông. Cùng với đó, thực hiện kết nối đa phương thức, tạo thuận lợi phát triển dịch vụ logistics, tăng cường đầu tư vào hạ tầng hậu cần và kho bãi để đẩy mạnh hệ sinh thái logistics, kết nối khu vực, giúp tăng khả năng cạnh tranh thương mại của Việt Nam trên toàn cầu.

Tăng giá vận chuyển là tất yếu

Nhiều doanh nghiệp logistics cho rằng, trong hoạt động của doanh nghiệp logistics, xăng dầu chiếm cơ cấu khoảng 35% giá cước, chính vì thế khi giá xăng dầu tăng gây áp lực rất lớn đến chi phí vận hành trực tiếp tại doanh nghiệp. Chi phí xăng dầu cho đội xe vận tải hàng hóa bị đội lên từ 5-7%, buộc các doanh nghiệp phải có phương án thay đổi giá. Nếu không tăng giá cước logistics theo chi phí giá xăng, dầu doanh nghiệp sẽ bị lỗ nặng.

Theo ông Ngô Minh Thuấn, Tổng giám đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, hiện đơn vị đang cung cấp trọn gói dịch vụ vận chuyển container bằng đường bộ và đường thủy (bao gồm nâng, hạ hai đầu) phục vụ vận chuyển cảng từ cảng Tân cảng Cát Lái, cảng Tân cảng - Hiệp Phước, cảng Đồng Nai, các ICD liên kết (gồm ICD Phúc Long, ICD Transimex, ICD Tanamexco và ICD Sotrans) và ngược lại.

Đơn giá dịch vụ vận chuyển hiện đã được duy trì từ năm 2019 cho đến nay, trong khi đó chi phí đầu vào bao gồm chi phí nhiên liệu, chi phí phương tiện, giá cước vận chuyển, giá xếp dỡ tại các cảng và ICD đều tăng. Chính vì vậy, để nâng cao chất lượng dịch vụ, duy trì sự kết nối thông suốt giữa hệ thống cảng và ICD, góp phần giảm áp lực cho Tân cảng Cát Lái, cùng với đó đảm bảo ổn định sản xuất kinh doanh của công ty, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn thực hiện điều chỉnh đơn giá trong hợp đồng dịch vụ vận chuyển năm 2022 từ ngày 1/4/2022.

Theo đó, đơn vị sẽ tăng 10% đơn giá dịch vụ vận chuyển container nhập tàu tuyến từ cảng Tân cảng Cát Lái đến các cảng, ICD liên kết; tăng 30% đơn giá dịch vụ vận chuyển container xuất tàu tuyến từ các cảng, ICD liên kết đến cảng Tân cảng Cát Lái; tăng 10% giá dịch vụ vận chuyển đối với container xuất, nhập tàu tuyến vận chuyển qua lại giữa cảng Đồng Nai và cảng Tân cảng Cát Lái. Tuy nhiên, đối với cự ly vận chuyển ngắn, Tân cảng Sài Gòn giữ nguyên đơn giá tuyến vận chuyển container từ cảng Tân cảng Hiệp Phước đến các cảng ICD liên kết vận chuyển qua lại giữa cảng Tân cảng Cát Lái và cảng Tân cảng Hiệp Phước…