Nhiều tập đoàn logistics trên thế giới như APL, OOCL, Mitsui OSK Line,… đã và đang từng bước chiếm lĩnh thị trường Việt Nam, không chỉ cung cấp đầy đủ các loại dịch vụ từ vận tải quốc tế đến vận tải nội địa mà còn có mạng lưới quốc tế rộng, tài chính mạnh và hệ thống công nghệ thông tin hiện đại. Rõ ràng, trong lĩnh vực logistics, DN nội địa đang bị sự bành trướng của DN ngoại o ép, thậm chí không ít DN còn rơi vào cảnh phá sản sau thời gian hăm hở gia nhập thị trường. Về nguyên nhân của sự lép vế kể trên, nhiều chuyên gia nhận định, chủ yếu là bởi các DN phát triển mang tính tự phát, thiếu định hướng, thiếu vốn, không đủ năng lực để cạnh tranh lâu dài… Ngoài ra, thiếu liên kết giữa các DN logistics với nhau cũng là nguyên nhân cản trở sự phát triển bền vững.

Năm nay, tổng kim ngạch XNK của cả nước sẽ đạt con số ấn tượng trên 400 tỷ USD. Nền kinh tế cũng ghi nhận tăng trưởng khá nhanh. Dự báo, trong tương lai, không gian phát triển ngành dịch vụ logistics còn rất lớn. Trong bối cảnh đó, DN logistics nội địa khó lớn lên, chật vật khi tận dụng cơ hội thực sự là điều đáng tiếc.

Trên thực tế, thời gian qua, Chính phủ cũng như các bộ, ngành liên quan cũng đã nhìn nhận khá rõ vấn đề này. Để hỗ trợ ngành logistics trong nước phát triển, ngay giữa tháng 2 năm nay, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 phê duyệt kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam. Quyết định này đã ban hành cả một kế hoạch hành động. Hiện, Bộ Công Thương cùng các bộ, ngành khác đã và đang tập trung thực hiện những nhiệm vụ mà Thủ tướng giao trong Quyết định. Ví dụ điển hình có thể kể đến như, hiện Bộ Công Thương đã hoàn thiện, chuẩn bị công bố Báo cáo Logistics Việt Nam 2017 nhằm cung cấp cho cộng đồng DN một cái nhìn toàn diện hơn về sự phát triển của logistics ở Việt Nam, không chỉ các vấn đề liên quan đến khuôn khổ chính sách mà còn liên quan đến hạ tầng, đặc biệt là việc ứng dụng dịch vụ logistics trong hoạt động sản xuất kinh doanh của DN cũng như chất lượng nguồn nhân lực, ứng dụng công nghệ thông tin của ngành này.

Dễ thấy, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước cơ hội rộng mở và được sự hậu thuẫn tích cực từ phía Chính phủ cũng như các bộ, ngành liên quan. Với “bệ đỡ” căn bản đó, có lẽ điều quan trọng với các DN logistics nội địa lúc này chính là chủ động nỗ lực, hoàn thiện mình để tận dụng tốt nhất những cơ hội, sự hỗ trợ đặt ra, trên cơ sở ấy thực sự bứt phá, vẽ lên “diện mạo” mới cho ngành logistics Việt Nam trong tương lai.