Trạm thu phí Bắc Hải Vân. Ảnh: internet.

Theo Thông tư này, mức thu phí đối với nhóm xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 fit giảm 20.000 đồng, từ 140.000 đồng/vé/lượt còn 120.000 đồng/vé/lượt và mức thu đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 fit giảm 40.000 đồng, từ 200.000 đồng/vé/lượt còn 160.000 đồng/vé/lượt.

Mức thu này được áp dụng từ ngày 15-7.

Trước đó, Bộ Tài chính cũng đã điều chỉnh mức thu phí sử dụng đường bộ trạm thu phí Tân Phú, quốc lộ 20 đối với 2 nhóm xe trên xuống mức tương ứng là 80.000 đồng/vé/lượt và 160.000 đồng/vé/lượt tại Thông tư số 104/2016/TT-BTC.

Việc giảm mức thu phí BOT với các tuyến quốc lộ nói trên là động thái của Bộ Tài chính nhằm thực hiện chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết số 35/NQ-CP về hỗ trợ và phát triển doanh nghiệp đến năm 2020.

Trước đó, cuối tháng 5-2016, thực hiện yêu cầu của Chính phủ về việc rà soát, điều chỉnh mức phí đường bộ, phí BOT; đánh giá và đề xuất mức điều chỉnh hợp lý để giúp doanh nghiệp giảm chi phí, Bộ Tài chính và Bộ Giao thông vận tải đã ngồi lại với nhau để bàn bạc phương án.

Tại cuộc họp này, hai Bộ đã cùng thảo luận, đánh giá sơ bộ về tình hình xây dựng, lắp đặt và mức thu phí tại các trạm BOT hiện nay.

Bộ Giao thông vận tải cho rằng, theo quy định các trạm cơ bản đều thu mức phí chung như nhau. Mức thu phí tuy vẫn nằm trong quy định cho phép song vẫn có biên độ điều chỉnh giảm được căn cứ vào việc thay đổi tổng mức đầu tư sau khi quyết toán công trình; doanh thu thực tế lớn hơn dự kiến trong hợp đồng hoàn vốn,... đặc biệt với các loại xe vận tải lớn để hỗ trợ chi phí cho doanh nghiệp.

Kết luận cuộc họp, lãnh đạo hai Bộ đã thống nhất dành thời gian để Bộ Giao thông vận tải làm việc với các nhà đầu tư để thương lượng điều chỉnh mức thu với từng dự án cụ thể. Sau khi thống nhất được với các nhà đầu tư, các ngân hàng cấp vốn đầu tư, Bộ Giao thông vận tải gửi văn bản tổng hợp sang Bộ Tài chính đề nghị ban hành một số Thông tư quy định nguyên tắc chung đối với các trường hợp điều chỉnh nói trên.

Thông tư số 118 và Thông tư số 104 nói trên chính là kết quả của sự điều chỉnh này.