"Đưa F1 đến Việt Nam" hay "mang F1 về Việt Nam" là những cụm từ được nhắc từ rất nhiều năm trước cả từ phía nước ngoài tới trong nước. Đơn giản, F1 vượt ra khuôn khổ của 1 môn thể thao để trở thành một ngành công nghiệp có quy mô toàn cầu với trung bình khoảng 55 triệu người trên thế giới theo dõi trực tiếp cùng gần 1,8 tỷ USD lợi nhuận mỗi năm. Điều đó lý giải tại sao, rất nhiều nước trên thế giới rất muốn có trường đua F1 và được trở thành một trong những chặng đua danh giá toàn cầu.

Ở Việt Nam, năm 2010, các nhà đầu tư từng lên kế hoạch xây dựng một đường đua F1 trị giá lên đến 150 triệu USD ở Nha Trang. Rồi tháng 5 vừa qua, chiếc xe F1 đầu tiên đã lăn bánh tại quận 2, TP.HCM dưới sự điều khiển của cựu tay đua David Coulthard, trong một show giới thiệu được xem là bước đi mở đường. Hay gần nhất xuất hiện thông tin các nhà tổ chức giải đua đã làm việc với lãnh đạo Hà Nội để đưa về giải F1, thậm chí là đua trong khu vực phố cổ.

Thông tin chính thức từ Liên đoàn Ô tô quốc tế (FIA) - đơn vị tổ chức giải đua F1 đã khiến tất cả phải bất ngờ. Kênh FOX Sports dẫn lời Giám đốc đường đua của FIA, ông Charlie Whiting cho biết: “Kế hoạch xây dựng một đường đua F1 mới tại Việt Nam hiện đang xúc tiến khẩn trương và có rất nhiều tiềm năng, gần như là chắc chắn sẽ tổ chức một chặng đua vào năm 2020”. Vị giám đốc này còn "bật mí" thêm: “Đó là một địa điểm nằm ở phía tây Hà Nội, cách trung tâm thủ đô của Việt Nam khoảng 12km”.

Ngay sau khi thông tin xuất hiện trên báo chí quốc tế thì đại diện phía Hà Nội cũng ghi nhận trên mặt báo: “Lộ trình và kế hoạch giải đấu chưa thể tiết lộ mà phải chờ đến tháng 11 năm nay, chúng tôi mới chính thức công bố”. Địa điểm tổ chức cũng được tiết lộ chi tiết hơn, tại khu vực quận Nam Từ Liêm với độ dài 6km và trung tâm là Quảng trường sân vận động Mỹ Đình.

Cũng theo FOX Sports, hiện thoả thuận chặng đua F1 ở Hà Nội chưa chính thức ký kết, có lẽ vấn đề chỉ là thời gian mà thôi - Vietnam Grand Prix 2020 - sẽ chính thức có mặt trên bản đồ giải đua đặc biệt nhất thế giới.

Tuy nhiên, ngay cả khi giấc mơ thể thao mang tính toàn cầu này sắp thành hiện thực thì không phải là không còn những nỗi lo. Đầu tiên là việc xây dựng một đường đua đủ tiêu chuẩn cùng hệ thống cơ sở vật chất liên quan. Được biết, đề án đưa F1 về Hà Nội không lấy từ ngân sách nhà nước mà kêu gọi xã hội hóa, nhưng câu chuyện chưa hẳn đã là tiền!

Theo thống kê, hiện trên khắp thế giới có 21 đường đua và đường đua tốn kém nhất là Abu Dhabi ở UAE với tổng chi phí lên đến 1,322 tỉ USD. Đường đua Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) rẻ nhất nhưng cũng là gần 200 triệu USD.

Không chỉ có vậy, ngoài đường đua đủ tiêu chuẩn theo quy định của FIA, còn là hệ thống cơ sở vật chất đi kèm đạt đẳng cấp từ 5 sao trở lên, gồm hệ thống khách sạn, nhà hàng..., chưa kể khả năng tổ chức chuyên nghiệp, cùng nhiều tiêu chí khác... Điều kiện này cho thấy không chỉ có tiền là đáp ứng được mà đòi hỏi sự tham gia của nhiều ngành, nhiều cấp.

Việc đăng cai, tổ chức giải đua F1 chắc chắn sẽ đưa hình ảnh của Hà Nội và cả Việt Nam lên tầm cao mới. Nhưng ở góc độ kinh doanh cũng cần phải tính tới bởi F1 có đặc thù khác biệt so với nhiều môn thể thao khác. Cụ thể, đơn vị tổ chức đua không nhận được doanh thu từ bản quyền phát sóng truyền hình, hệ thống ăn nghỉ hay các banner quảng cáo... mà nguồn thu chính là từ bán vé. Điều này lý giải tại sao vé vào trường đua có giá lên tới gần 500 USD, giống như Singapore, vé xem chặng đua chung kết là hơn 10 triệu VNĐ.

Và có lẽ chính những tiêu chuẩn khắt khe, tốn kém trong khâu tổ chức và cả bối cảnh khó khăn về kinh tế trên toàn cầu đã khiến số lượng người xem F1 trong nhiều năm gần đây giảm đi rõ rệt. Hơn thế, cũng vì lý do kinh tế, mà không ít trường đua gặp khó khăn, hoặc phải đóng cửa như đường đua Sepang của nước láng giềng Malaysia.

Vậy mới nói, tổ chức là hoành tráng, nhưng còn nhiều điều để lo khi F1 chính thức tới Việt Nam!

Theo thông tin từ trang BBC Sport, mọi thỏa thuận liên quan đến chặng đua F1 ở Hà Nội đã hoàn tất, nhưng phải chờ đến hết mùa giải F1 năm nay, sau chặng đua cuối Abu Dhabi Grand Prix (ngày 25/11), các bên mới công bố chính thức.