Ảnh minh họa. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Dự án đầu tư xây dựng cầu Thái Hà vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc cầu Giẽ-Ninh Bình, giai đoạn I theo hình thức hợp đồng BOT đã phải tạm dừng thu phí chỉ sau… hơn một ngày vận hành bởi tuyến đường nối lên cầu vẫn chưa hoàn thành. Công ty cổ phần BOT cầu Thái Hà đã triển khai thu phí dịch vụ tại trạm thu phí BOT cầu Thái Hà từ 0h ngày 10/1/2019 sau khi được sự chấp thuận của Bộ Giao thông Vận tải tại văn bản số 14723/BGTVT-TC ngày 28/12/2018 cùng với sự đồng thuận của Ủy ban Nhân dân tỉnh Thái Bình (văn bản so 3954/UBND-CTXDGT ngày 25/10/2018) và Ủy ban Nhân dân tỉnh Hà Nam (văn bản số 3500/UBND-GTXĐ ngày 27/11/2018). Trên cơ sở đó, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Văn bản 14723/BGTVT ngày 28/12/2018 thống nhất với nhà đầu tư về việc tổ chức thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm BOT cầu Thái Hà. Tuy nhiên, đến 11 giờ ngày 11/1, tại điểm đầu dự án tuyến đường bộ nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình đã xuất hiện biển công trường đang thi công và một số ống cống đặt trên mặt đường. Hai ngày sau (ngày 13/1), đoạn đường này chính thức bị phong tỏa khi đất đổ tràn ra toàn bộ mặt đường khiến các phương tiện không thể lưu thông qua cầu Thái Hà. Theo báo cáo của phía tỉnh Thái Bình, tính đến ngày 14/1 vừa qua, dự án tuyến đường bộ nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình thực hiện theo hình thức BT, có chiều dài khoảng 25,8km, tổng mức đầu tư là 4.281 tỷ đồng hiện vẫn chưa thể hoàn thành công tác bàn giao đưa vào sử dụng. Ông Nguyễn Đức Ý, Tổng giám đốc Công ty BOT cầu Thái Hà cho biết, việc nhà đầu tư dự án tuyến đường bộ nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam theo hình thức BT (xây dựng-chuyển giao) cắm biển thi công, đặt cống ngăn hướng lưu thông đã ảnh hưởng tới việc tổ chức thu phí cầu Thái Hà, gây mất trật tự an ninh khu vực trạm thu phí. Với chủ trương công khai minh bạch, đảm bảo tính đúng, tính đủ, Công ty cổ phần BOT cầu Thái Hà đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến hành kiểm tra, giám sát thường xuyên, xác nhận doanh thu thu phí trong thời gian dự án BOT cầu Thái Hà chưa kết nối được với dự án BT Phương Anh. “Theo quy định của hợp đồng BOT, trường hợp tuyến kết nối phía Thái Bình và Hà Nam hoàn thành không đồng bộ với dự án dẫn tới không tiến hành thu phí hoàn vốn cho dự án, Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm báo cáo các cấp có thầm quyền để hỗ trợ nhà đầu tư phần doanh thu bị ảnh hưởng theo phương án tài chính của hợp đồng trong thời gian chưa thu phí nhưng không quá 24 tháng, sau thời gian trên các bên bàn bạc và thống nhất phương án dừng hợp đồng,” ông Đức Ý nhấn mạnh. Vì vậy, Công ty cổ phần BOT cầu Thái Hà đề nghị Bộ Giao thông Vận tải hỗ trợ nhà đầu tư bằng nguồn vốn Nhà nước đối với phàn doanh thu bị ảnh hưởng theo phương án tài chính của hợp đồng và các khoản chi phí phát sinh ngoài hợp đồng BOT do dự án không có doanh thu thu phí như chi phí lãi vay, chi phí quản lý, chi phí bảo trì, chi phí vận hành, lợi nhuận vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư.../.