Lạng Sơn đề xuất thực hiện mô hình lao động tập trung trong khu cách ly
	Chính thức khôi phục mua bán hàng cư dân biên giới qua cặp cửa khẩu Tân Thanh - Pò Chài

Kể từ ngày 20/2 đến hết ngày 16/3, tại cửa khẩu Tân Thanh, Chi cục Hải quan cửa khẩu Tân Thanh đã làm thủ tục cho 3.013 xe hàng XNK qua cửa khẩu, trong đó có 2.208 xe XK và 733 xe NK. Tuy nhiên, năng lực thông quan hàng hóa qua cửa khẩu vẫn còn rất hạn chế, dẫn đến tình trạng ùn ứ xe hàng tại hai bên cửa khẩu.

Hàng hoá chậm thông quan tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh do phía Trung Quốc thiếu nhân lực xếp dỡ. Ảnh: H.Nụ

Theo báo cáo của Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, mỗi ngày có khoảng 200 xe chở hàng nông sản từ các tỉnh nội địa lên cửa khẩu chờ làm thủ tục thông quan, nhưng lượng xe hàng XK chỉ được từ 130 - 150 xe (trước khi có dịch Covid-19, bình quân mỗi ngày, tại cửa khẩu Tân Thanh, các lực lượng đã làm thủ tục thông quan cho khoảng 300- 400 xe). Bên cạnh đó, lượng xe hoàn thành việc giao hàng, sang tải đi về trong ngày chỉ đạt 50-70 xe. Do vậy, đến hết ngày 16/3 có khoảng 200 xe hàng đang tồn lại bến bãi bên Trung Quốc và hơn 700 xe tồn tại bãi xe Bảo Nguyên của Công ty CP vận tải thương mại Bảo Nguyên (DN kinh doanh bến bãi XNK tại cửa khẩu Tân Thanh) đợi làmthủ tục thông quan, xếp dỡ.

Theo đại diện Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hạn chế năng lực thông quan hàng hóa do phía Trung Quốc đang rất thiếu nhân lực lao động, nhất là lao động bốc xếp sang tải hàng hóa tại khu vực cửa khẩu do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Ngay trong buổi sáng ngày 16/3, ông Nguyễn Công Trưởng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn đã đã kiểm tra công tác thông quan hàng hóa và phòng chống dịch bệnh tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh. Qua kiểm tra, nghe báo cáo tình hình, ông Nguyễn Công Trưởng yêu cầu các ngành, các lực lượng cần khuyến cáo DN XNK hàng hóa trên cả nước thời gian này cần hạn chế đưa hàng lên cửa khẩu, tính toán phương án XNK hóa hợp lý để giảm thiểu thiệt hại. Đồng thời, phối hợp với DN kinh doanh bến bãi quản lý chặt các lái xe chở hàng XNK; nghiêm túc thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19.

Ông Nguyễn Công Trưởng cũng giao cho Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, Công ty CP vận tải thương mại Bảo Nguyên chủ động làm việc với các lực lượng chức năng, DN kinh doanh bến bãi phía Trung Quốc để thống nhất phương án đưa lao động Việt Nam qua bốc xếp hàng hóa sang tải tại bãi xe của Trung Quốc nhằm nâng cao năng lực thông quan nhưng vẫn phải đảm bảo công tác phòng, chống dịch bệnh Covid 19.