Dự án cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi có nhiều sai phạm.

Theo Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, liên quan đến Dự án cao tốc Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chỉ đạo Bộ Giao thông rà soát, báo cáo, báo cáo Chính phủ và đề xuất các giải pháp tiếp theo.

Cũng theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ, hiện Bộ Giao thông vận tải vẫn đang trong quá trình, thanh, kiểm tra, khi nào có kết quả Bộ sẽ báo cáo với Thủ tướng Chính phủ, sau đó thông tin rộng rãi tới dư luận.

Khi phóng viên hỏi lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải về Dự án cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi chỉ đạt 6/10 điểm. Trong khi đó, đây là công trình quan trọng nhất ở miền Trung hiện nay với số vốn lên tới 34.500 tỷ đồng. Liệu số vốn đầu tư có tương xứng với chất lượng công trình? Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, đánh giá trên thiếu cơ sở khoa học, việc xác định tiêu chuẩn, kỹ thuật, chất lượng công trình phải có quy trình, phải dựa vào các thí nghiệm, kiểm tra để chứng minh.

"Việc đánh giá định tính như trên là không có cơ sở xác định. Trong quá trình thi công, đều có đầy đủ các thí nghiệm như vật liệu đầu vào. Đánh giá chất lượng công trình phải trên cơ sở kiểm định, giám sát thực hiện thi công..."- Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho hay.

Với câu hỏi của phóng viên về gói thầu A5, Thanh tra Bộ Giao thông phát hiện Posco (nhà thầu chính) chuyển thầu cho 18 công ty khác có thể là hành vi bán thầu và rất có khả năng dẫn đến việc thất thoát vốn, chất lượng công trình sẽ không đảm bảo, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông thừa nhận, về việc bán thầu, có các quy định nhà thầu chính có nhà thầu phụ, nhà thầu phụ có thể xác định trong quá trình bỏ thầu. Tuy nhiên, trách nhiệm vẫn thuộc nhà chính.

“Có bao nhiêu nhà thầu phụ thuộc nhưng trách nhiệm vẫn là của nhà thầu chính. Việc xác định có hợp đồng phụ, đã được chấp thuận theo tư vấn giám sát’, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải nêu.

Trao đổi thêm về các nội dung liên quan tới Dự án cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi, Thứ trưởng Đông nói, với tồn tại của Dự án, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo rất quyết liệt chủ đầu tư khắc phục, kiểm điểm trách nhiệm, cả các cơ quan bên dưới nữa.

Liên quan đến những tồn tại, ảnh hưởng đến chất lượng cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thừa nhận: Sau hơn 1 năm đưa vào khai thác 65km đầu tuyến (02/8/2017), khoảng cuối tháng 9/2018 trên tuyến cao tốc này đã xuất hiện một số hư hỏng cục bộ lớp bê tông nhựa tạo nhám dày 3cm tại một số vị trí với diện tích khoảng 70 m2/3,1 triệu m2.

Những hư hỏng này đã được các đơn vị kiểm tra có biên bản hiện trường và báo cáo lên Ban Quản lý dự án. Tuy nhiên, công tác sửa chữa chưa được các nhà thầu thực hiện kịp thời, triệt để, đã làm hư hỏng thêm lớp bê tông nhựa phía dưới tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Mặt khác, công tác cung cấp thông tin cho báo chí chưa đầy đủ, kịp thời đã gây dư luận xã hội không tốt.

Trước các sai phạm về chất lượng dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Nam, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tiến hành kiểm điểm và xem xét kỷ luật các tập thể và cá nhân có liên quan.