Phát triển trung tâm logistics, hãng tàu để giảm áp lực chi phí logistics
	Tân cảng – Hiệp Phước: Tiềm năng phát triển trung tâm logistics trọng điểm phía Nam TPHCM
	Logistics nhanh hơn, rẻ hơn với sự ra đời của hãng vận tải hàng không nội địa
	Doanh nghiệp hiến kế phát triển hạ tầng giao thông, logistics tại thành phố Thủ Đức

Ngày 12/11, tại Hà Nội, Hiệp hội Logistics Hà Nội (HNLA) đã tổ chức Đại hội thành lập nhiệm kỳ 2022-2025. Phát biểu tại đại hội, ông Trần Đức Nghĩa, Chủ tịch HNLA cho biết, chi phí logistics cao trong tổng GDP đang làm hạn chế sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam.

Tỷ trọng chi phí logistics cao của Việt Nam bắt nguồn từ cơ cấu nền kinh tế cũng như các lý do đến từ hiệu quả thấp của hoạt động logistics tại Việt Nam, quy mô hoạt động chưa tối ưu của doanh nghiệp logistic. Chi phí logistics cao tại Việt Nam cũng có nguyên nhân đến từ quy hoạch logistics của chúng ta chưa được quan tâm đúng mức trong nhiều thập kỷ qua và cả những nguyên nhân đến từ thể chế chính sách.

Để giải quyết những vấn đề cụ thể của logistics Việt Nam, Thủ tướng chính phủ đã ban hành Quyết định 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 và Quyết định 221/QĐ-TTg ngày 22/2/2021 về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 với mục tiêu cuối cùng là tăng hiệu quả hoạt động logistics, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cho doanh nghiệp logistics.

Hà Nội, với tư cách là một trong hai trung tâm kinh tế lớn nhất của cả nước cần phải đi đầu trong việc thực hiện các Quyết định 200/QĐ-TTg và 221/QĐ-TTg của Thủ tướng nhằm hoàn thiện hạ tầng logistics, xây dựng đội ngũ doanh nghiệp dịch vụ logistics hoạt động hiệu quả, chuyên nghiệp, qua đó góp phần giảm chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh của cả nền kinh tế.

Quang cảnh đại hội. Ảnh: XT.

“Dưới góc nhìn của những người đã và đang hành nghề logistics trong nhiều năm trên địa bàn Thủ đô, chúng tôi tin rằng Hà Nội cần phải phát huy vai trò là đầu mối logistics của các tỉnh khu vực phía Bắc. Trong đó, quan trọng nhất là phải thúc đẩy kết nối các loại hình hoạt động logistics, vận tải đa phương thức, quy hoạch và xây dựng các trung tâm logistics cấp quốc gia và khu vực, liên kết các doanh nghiệp nhằm thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ logistics trên địa bàn Thủ đô, đóng góp vào sự phát triển của ngành logistics cả nước”, Chủ tịch HNLA nhấn mạnh.

Sự ra đời của HNLA sẽ giúp “củng cố, nâng cao vai trò của các Hiệp hội trong lĩnh vực logistics” với mục tiêu cuối cùng là kéo giảm chi phí logistics quốc gia.

Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), việc phát triển nguồn nhân lực logistics là chìa khóa giúp cho các doanh nghiệp logistics của Hà Nội hội nhập và phát triển không chỉ trong thị trường Việt Nam mà còn vươn ra thị trường thế giới. Vì vậy, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu mong muốn HNLA và các doanh nghiệp hội viên cần có nhiều hoạt động phối hợp với các trường đại học, các viện nghiên cứu trên địa bàn trong thời gian tới.