Một thay đổi lớn về các quy định kỹ thuật vào năm thứ hai, theo đó các đội được tự do về hệ thống truyền lực, giúp Renault có cơ hội thể hiện chuyên môn kỹ thuật chuyên nghiệp của mình. Bằng kinh nghiệm và khả năng tốt nhất trong lĩnh vực xe điện để tạo ra những mẫu xe tiên phong như Twizy và Zoe, Renault e.dams nhanh chóng nổi tiếng và được nhiều người nhắc tới.

Đội đã chiến thắng tại vòng đua đầu tiên ở mùa giải thứ hai tại Bắc Kinh một cách áp đảo với 11 giây. Chiến thắng tiếp theo là tại vòng thứ ba ở Punta del Este, cộng với các đường đua tại Buenos Aires, Mexico và Paris. Tiếp nối là các chiến thắng liên tiếp tại Berlin, London. Nico Prost dành chiến lợi phẩm ở vòng đua đầu tiên tại London, làm bàn đạp cho Renault e.dams tiến gần hơn với chức vô địch và chiến thắng vòng đua thứ hai giúp đảm bảo chức vô địch.

Chặng đua của Sébastien đến chức vô địch kịch tính hơn nhiều. Các chiến thắng tại Bắc Kinh, Punta del Este và Berlin giúp anh chỉ kém một điểm sau Lucas di Grassi để đến thành London. Tại vòng đua này, một vụ va chạm giữa Séb và Lucas đã khiến xe của cả hai bị hư hỏng, nhưng điểm số của Séb vẫn đảm bảo được cho anh, tay đua người Thụy Sĩ cần phải có những cố gắng để giữ vững. Bứt phá cuối cùng đã giúp Séb giành chiến thắng vô địch trong chặng đua này.

Sébastien đã ghi được tổng cộng 155 điểm và ba lần dành chiến thắng trên con đường dẫn tới danh hiệu vô địch Formula E đầu tiên. Nico ghi tổng cộng 115 điểm và kết thúc giải vô địch ở vị trí thứ ba.