1. Ford Mustang Mach E

Mặc dù có rất nhiều lựa chọn tên gọi, nhưng có lẽ việc công ty "tận dụng" cái tên Mustang cho một mẫu xe điện này là khá thông minh. Chiếc Mustang Mach-E lần đầu tiên được tiết lộ vào cuối năm ngoái và nhiều khả năng sẽ lên sàn Showroom trước khi kết thúc năm 2020.

Thiết kế tổng thể của xe khá cơ bắp với bộ lưới tản nhiệt vừa vặn được đặt bên cạnh hệ thống đèn pha LED "bóng bẩy". Kiểu dáng 4 cánh cửa và mui xe sẽ khiến bạn liên tưởng tới "Mustang" và cụm 3 đèn hậu chính là điều đáng chú ý ở Mustang.

Mức giá khởi điểm của Mustang Mach-E là 43.895 USD (tương đương 1,02 tỷ đồng) và biến thể cao cấp GT có giá 60.500 USD (tương đương 1,4 tỷ đồng).

Các phiên bản khác có sẵn là Premium Edition và California Route 1.

Mustang Mach E sẽ đi kèm với 2 tùy chọn hệ thống truyền động: Standard Range với phạm vi lên tới 370 km cho mỗi lần sạc đầy đủ và Extended Range với phạm vi là 482 km. Những số liệu này là đối với các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau RWD, còn với hệ dẫn động bốn bánh AWD thì con số này sẽ giảm khoảng 48 km. Ngoài ra, phạm vi di chuyển này cũng sẽ thay đổi tùy theo các tùy chọn phiên bản.

Mustang Mach-E có thể tạo ra công suất 255 mã lực với bản tiêu chuẩn và bản Premium có công suất 255 mã lực và 282 mã lực khi thiết lập ER; phiên bản AWD Premium Edition sẽ có công suất lên tới 333 mã lực. California Route 1 với hệ dẫn động RWD ER có công suất 282 mã lực với phạm vi di chuyển khoảng 482 km. Mặt khác, bản cao cấp nhất GT sẽ có công suất 459 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 830 Nm.

Ford cũng giới thiệu rằng Mach E sẽ được đi kèm với hệ thống Active Drive Assistant mới cho phép lái xe giảm căng thẳng khi di chuyển trên đường cao tốc.

2. Audi Q4 e-tron

Audi luôn là thương hiệu đi đầu trong việc điện hóa ít nhất là trong phân khúc xe hạng sang. Hãng xe Đức tiếp tục đặt mục tiêu của mình vào một chiếc SUV e-tron với một mức phải chăng và thị trường mục tiêu lớn hơn.

Chiếc xe được lên kế hoạch để "lên kệ" vào đầu năm 2021 và sẽ đi kèm với một bộ pin 82 kWh. Phạm vi di chuyển của nó ở mức 450 km với thiết lập motor đôi và 500 km với một thiết lập motor đơn theo chu kỳ thử nghiệm WLTP châu Âu.

Hệ thống truyền động điện sẽ tạo ra công suất 300 mã lực, cho phép Q4 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 6,3 giây. Bên trong ca-bin, nó sở hữu buồng lái ảo 12,3 inch có thể sẽ là tiêu chuẩn, hệ thống MMI của Audi sẽ chiếm vị trí trung tâm trên bảng điều khiển và sẽ là một màn hình cảm ứng. Chiếc SUV cũng có thể đi kèm với màn hình thứ hai trên bảng điều khiển được sử dụng để kiểm soát khí hậu và các tính năng thông thường.

Về mặt an toàn, E-tron được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, AEB và phát hiện điểm mù stheo tiêu chuẩn cùng với tính năng hỗ trợ giữ làn đường. Mức giá có thể bắt đầu từ 47.000 USD (khoảng 1,09 tỷ đồng), điều này sẽ khiến nó trở thành chiếc Audi chạy điện hoàn toàn có giá bán phải chăng nhất.

3. Volkswagen ID.4

SUV chạy điện hoàn toàn của Volkswagen là một chủ đề cuộc tranh luận khá dài và căng thẳng tại thị trường Bắc Mỹ. Nhưng hãng xe nước Đức đã kết thúc chủ đề này bằng cách tuyên bố rằng ID.4 sẽ là chiếc Crossover chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của thương hiệu tại thị trường Mỹ.

ID.4 được phát triển dựa trên mẫu Concept ID.Crozz và có thể sẽ được mở bán vào đầu năm 2021. Đây không chỉ là chiếc Crossover điện đầu tiên của VW cho thị trường Mỹ mà còn là chiếc xe đầu tiên ra mắt dưới tên thương hiệu phụ ID.

VW tuyên bố rằng nó sẽ phạm vi di chuyển của xe lên tới 498 km với một lần sạc đầy và sẽ có sẵn với cả thiết lập motor đơn và kép. Thiết lập motor đơn sẽ có công suất 201 mã lực và chỉ đi kèm với hệ dẫn động RWD trong khi thiết lập motor kép có thể bổ sung 101 mã lực vào phía trước để có một ổ đĩa ổn định hơn.

Cabin có thể sẽ được trang bị buồng lái kỹ thuật số của VW với hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng áp dụng công nghệ nhận dạng giọng nói và có thể điều khiển bằng cử chỉ cho hầu hết các cài đặt. Khi ra mắt, nó sẽ đối đầu với Kia Niro EV và Hyundai Kona Electric.

4. Nissan Ariya

Nissan Ariya mới là chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của thương hiệu và thật đáng tiếc khi Nissan không phát triển nó sớm hơn. Theo dự kiến, Ariya sẽ được bán vào giữa năm 2021 tại Nhật Bản và vào cuối năm 2021 tại thị trường Mỹ. Mức giá khởi điểm có thể sẽ ở mức 40.000 USD (khoảng 927 triệu đồng) và chiếc xe sẽ cạnh tranh với Tesla Model Y

Về kích thước, Ariya có chiều dài 4.645 mm, chiếc xe có nhiều điểm tương đồng với chiếc Nissan Rogue 2021. Nó thấp hơn đáng kể và rộng hơn Rogue và cũng tốt hơn rất nhiều. Nissan tuyên bố rằng Ariya sẽ có phạm vi hoạt động là 482 km chỉ với một lần sạc với các tùy chọn pin 90kWh.

Bộ pin tiêu chuẩn sẽ là đơn vị 65kWh từ Leaf Plus. Ariya sẽ đi kèm với hệ dẫn động cầu trước FWD theo tiêu chuẩn nhưng Nissan cũng sẽ cung cấp thêm tùy chọn hệ thống dẫn động tất cả các bánh AWD e-4ORCE mới. Hệ thống e-4ORCE sẽ sử dụng một động cơ điện ở mỗi đầu để xe có động lực lái tốt hơn và khả năng lái xe ổn định hơn.

Thiết lập motor đơn có thể tạo ra công suất tối đa 214 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm trong khi thiết lập motor kép sẽ có công suất 389 mã lực và 600 Nm.

Bên trong ca-bin, Nissan cung cấp chỗ ngồi Zero Gravity theo tiêu chuẩn cùng với bảng điều khiển tối giản với một số điều khiển cảm ứng. Xe cũng được trang bị màn hình kép cực rộng phục vụ cho hệ thống thông tin giải trí và bảng điều khiển. Ariya còn sở hữu bàn đạp điện tử - hệ thống bàn đạp chỉ được tìm thấy trên Chevrolet Bolt.

5. Rivian R1S

Mặc dù R1T của Rivian là "bệ phóng" cho công ty, nhưng R1S có lẽ là chiếc xe độc đáo hơn so với mẫu bán tải R1T. Tuy nhiên, R1S sẽ xây dựng dựa trên chiếc bán tải R1T trong cấu hình của một chiếc SUV hình hộp 7 chỗ kiểu Mỹ nhắm thẳng vào Tesla Model X - đây cũng là chiếc SUV 3 hàng duy nhất trong danh sách. Điều đáng nói ở đây là R1S sẽ có mức giá rẻ hơn Tesla và dự kiến khoảng 65.000 USD (khoảng 1,5 tỷ đồng) sau thuế và sẽ được bán vào đầu năm 2021.

Giống như chiếc bán tải của hãng, R1S cũng có sẵn có 3 kích cỡ pin, 105 kWh, 135 kWh và 180 kWh. Bộ pin mạn nhất 180 kWh pin sẽ cung cấp phạm vi di chuyển lên tới 660 km. Mặc dù Rivian chưa chính thức tiết lộ các thông số liên quan tới sức mạnh của xe nhưng họtuyên bố rằng R1S sẽ tạo ra công suất tối đa 750 mã lực và có thể chạy nước rút từ 0-100 km/h chỉ trong 3 giây.

Xe đi kèm hệ thống 4 motor; có nghĩa là một động cơ sẽ được lắp đặt ở mỗi bánh xe của SUV và hệ thống dẫn động tất cả các bánh AWD là tiêu chuẩn. Rivian cũng tuyên bố khả năng kéo của R1S là 7.700 lbs và độ sâu lội nước trên 3 feet.

Cabin được tối giản với thiết bị kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng và điều khiển cảm ứng cho hầu hết các tính năng và cài đặt. Thông tin giải trí kết hợp với tính năng không dây Apple CarPlay và Android Auto theo tiêu chuẩn cùng với Wi-Fi./.