Bugatti Chiron đạt tốc độ tối đa tới 420 km/h.

Bugatti Chiron

Giới chơi xe có lẽ không lạ gì Bugatti Veyron, hãng siêu xe hàng đầu nước Pháp với mệnh danh “ông hoàng tốc độ” và cũng là “ông hoàng” về mức giá.

Bugatti Chiron với thiết kế gai góc, bí ẩn và chứa yếu tố tương lai là tác phẩm được đích thân giám đốc thiết kế Achim Anscheidt cùng đội ngũ kỹ sư hàng đầu hãng thực hiện.

Bugatti Chiron vẫn dùng động cơ loại 8 lít W16 nhưng sức mạnh thì bỏ xa. Chiron có công suất tối đa 1.500 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm.

Theo thông tin từ Bugatti, Chiron chinh phục quãng đường nước rút 100 m chưa tới 2,5 giây, tốc độ tối đa 420 km/h. Bugatti cũng cho biết hãng hướng tới kỷ lục tốc độ mới, để làm điều này Chiron có 4 bộ tăng áp tạo thành hệ thống "tăng áp hai tầng" nhằm triệt tiêu độ trễ, nhược điểm cố hữu của công nghệ tăng áp.

Để phục vụ cho mô-men xoắn lớn, siêu xe có bộ ly hợp "lớn nhất, hiệu suất cao nhất" từng sử dụng trên xe dân dụng. Bộ ly hợp kép này kết hợp cùng hộp số tự động 7 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh như Veyron, hệ thống điều khiển vi sai trung tâm đa đĩa điện tử.

Chiron đáp ứng động cơ bằng thân xe xây dựng trên cấu trúc sợi carbon mới, và lần đầu tiên phần thân sau cũng làm từ sợi carbon. Đồng thời khung xe cũng là loại thích ứng mới với 5 mức thiết lập để xe luôn phản xạ kịp thời khi tài xế thay đổi tốc độ khắc nghiệt. Khung gầm triệt tiêu đồ ồn và rung. Dù Chiron có chiều dài cơ sở chỉ nhỉnh hơn Veyron 1 mm nhưng Bugatti cho biết xe có không gian nội thất thoải mái hơn vì dài hơn Veyron 76 mm và rộng hơn 25 mm.

Bugatti Chiron có giá khoảng 2,6 triệu USD.

Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera là mẫu siêu xe mang tới sự nổi bật đặc biệt bởi sức mạnh và tốc độ. Động cơ của siêu xe mới được thiết kế nhằm mang tới một chiếc xe có công suất lớn nhất, khả năng tăng tốc nhanh nhất trong phân khúc siêu xe thương mại.

Regera có khả năng tăng tốc từ 0-400 km/h trong khoảng chưa tới 20 giây.

Trong tiếng Thụy Điển, Regera có nghĩa là “thống trị”. Động cơ xe là loại hybrid, với cỗ máy xăng 5 lít V8 DOHC tăng áp kép, công suất 1.100 mã lực. Kết hợp cùng là 3 động cơ điện YASA, hai động cơ gắn ở hai bánh sau mà một động cơ đặt ở trục.

Tổng công suất cả xe là 1.500 mã lực, mô-men xoắn 2.000 Nm.Cả động cơ xăng và ba động cơ điện trên xe đều sử dụng cơ cấu truyền động trực tiếp KDD (Koenigsegg Direct Drive) thay thế cho loại hộp số truyền thống, giảm tổn thất truyền lực đồng thời cung cấp sức mạnh liên tục cho các bánh xe phía sau.

Bộ pin và phân phối sức mạnh cho KDD được phát triển dưới sự cộng tác với Mate Rimac, chàng trai người Áo nổi tiếng với hãng xe Rimac, sản xuất ra mẫu siêu xe điện Concept One nhanh nhất thế giới. Hệ thống KDD hoàn chỉnh có trọng lượng nặng hơn khoảng 88 kg so với hộp số truyền thống của Koenigsegg. Nếu chỉ chạy với động cơ điện, Regera có thể chinh phục quãng đường 35 tới 50 km.

Regera cũng có hệ thống đuôi ống xả độc đáo từ titan, thiết kế bởi Christian ở Koenigsegg và sản xuất bởi Akrapovic. Hệ thống ống xả này ngắn và nhẹ nhất có thể. Lực kéo và độ cân bằng xe được kiểm soát dưới ba chế độ lái khác nhau là ướt, bình thường và đua. Con số ấn tượng mà thiết kế trên đem lại cho Regera là thời gian tăng tốc 0-400 km/h chưa tới 20 giây, cho tới nay chưa có mẫu siêu xe nào làm được điều này.

Tổng trọng lượng của xe là 1.628 kg.Koenigsegg cho biết chỉ sản xuất 80 chiếc Regera với mức giá 1,89 triệu USD.

LaFerrari Aperta

Thông thường, xe mui trần đều có thông số vận hành như thời gian tăng tốc thua kém so với phiên bản đóng mui. Thế nhưng, Ferrari LaFerrari Aperta lại giữ nguyên thông số vận hành của phiên bản coupe dù nặng hơn.

Ferrari LaFerrari Aperta tăng tốc từ 0-300 km/h trong 15 giây và đạt vận tốc tối đa 350 km/h.

Cụ thể, Ferrari LaFerrari Aperta cũng được trang bị động cơ V12, dung tích 6,3 lít, sản sinh công suất tối đa 800 mã lực. Động cơ này kết hợp với mô-tơ điện có công suất tối đa 163 mã lực. Nhờ đó, Ferrari LaFerrari Aperta sở hữu công suất tổng cộng 963 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm.

Hệ dẫn động hybrid mạnh mẽ cho phép Ferrari LaFerrari Aperta tăng tốc từ 0-96 km/h trong thời gian dưới 3 giây, 0-200 km/h trong 7 giây, 0-300 km/h trong 15 giây và đạt vận tốc tối đa 350 km/h.

LaFerrari Aperta có giá khoảng 2 triệu USD.

Pagani Huayra BC

Được giới thiệu tại triển lãm Pebble Beach, Pagani Huayra BC hiện đang là phiên bản mạnh nhất của dòng xe này. Sử dụng động cơ có công suất 789 mã lực, “thần gió” có thể đạt tới vận tốc 354 km/giờ. Giá bán của siêu xe này vào khoảng 2,5 triệu USD.

Huayra có tốc độ tối đa 383 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây.

Pagani Huayra được đặt hàng từng chiếc và sản xuất hoàn toàn thủ công và sản xuất hạn chế. Theo tờ GTSpirit, nguyên nhân Pagani chỉ sản xuất 100 chiếc Huayra bởi một thỏa thuận với Mercedes-AMG. Hãng xe Đức chỉ cung cấp 100 cỗ máy M158 trang bị trên Huayra.

Pagani Huayra có giá xuất xưởng 1,3 triệu USD, mặc dù vậy, những chiếc xe đã qua sử dụng được hét giá cao hơn nhiều so với mức niêm yết. Tại thị trường Dubai hoặc Mỹ, Huayra đã qua sử dụng được rao bán giá từ 1,9 triệu USD. Thậm chí một số mẫu xe được các đại lý hét giá lên tới 2,3 triệu USD. Mức giá khác nhau tùy vào năm sản xuất, số km đã chạy cũng như màu sắc. Pagani đắt giá bởi sản xuất xe với số lượng cực kỳ hạn chế. Trước khi Huayra xuất hiện, trong suốt 14 năm thành lập, Pagani Automobili chỉ sản xuất 132 chiếc xe, tương đương với sản lượng xe Ferrari trong 2 tuần. Hầu hết trong số này là Zonda.

Bộ phận AMG của Mercedes-Benz chịu trách nhiệm cung cấp động cơ cho Huayra. Những cỗ máy này được lắp ráp bằng tay theo nguyên tắc mỗi thợ một động cơ. Khối động cơ M158, V12 cung tích 5.980 cc, tăng áp kép, được thiết kế theo yêu cầu của Pagani nhằm giảm độ trễ ga trên những cỗ máy turbo nhờ dùng tăng áp nhỏ hơn.

Động cơ của Huayra sản sinh 730 mã lực và 1.000 Nm mô-men xoắn. Pagani Huayra sử dụng hộp số tuần tự bảy tốc độ và một ly hợp đĩa đơn. Lý do hãng không sử dụng hộp số ly hợp kép bởi nó khiến xe bị tăng trọng lượng thêm 70 kg. Toàn bộ hộp số của Huayra chỉ nặng 96 kg.

Huayra có tốc độ tối đa 383 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây. Xe sử dụng lốp Pirelli có khả năng chịu đựng được gia tốc 1,66 G khi tăng tốc.

Tesla Model S P100D

Model S P100D với chế độ Ludicrous mới ra mắt của Tesla trở thành chiếc xe tăng tốc nhanh thứ ba thế giới với khả năng tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong 2,7 giây.

Model X P100D với chế độ Ludicrous có thể tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong 2,7 giây.

Với pin 100 kWh, Model S P100D có khả năng di chuyển tối đa 315 dặm (hoặc 613 km). Đây là mẫu xe điện có phạm vi di chuyển xa nhất, chiếc xe đầu tiên vượt qua giới hạn 300 dặm.

Pin dung lượng lớn mới cũng được trang bị cho Model X khiến mẫu SUV nhanh nhất thế giới trở nên nhanh hơn nữa. Model X P100D với chế độ Ludicrous có thể tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong 2,7 giây và phạm vi di chuyển lên tới 289 dặm (hoặc 542 km) sau mỗi lần sạc. Model X là mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện và có thể vận chuyển tới 7 người.

Tesla chia sẻ rằng mặc dù giá của các mẫu xe P100D Ludicrous khá đắt nhưng số tiền bán xe sẽ giúp hãng xe điện Mỹ có thêm chi phí để phát triển mẫu xe giá rẻ Model 3. Nếu khách hàng không mua các mẫu Model S và X thì Tesla không có đủ tiền để phát triển Model 3.