Đầu tư 6 triệu USD, Audi ra mắt Trung tâm dịch vụ lớn nhất tại Việt Nam
	Bất chấp thiếu hụt chất bán dẫn, Audi đã bàn giao 1.680.512 xe tới khách hàng
	Audi A8L- Sự trở lại rực rỡ ấn tượng

Audi e-tron GT sở hữu thiết kế đầy cảm xúc, hiệu suất năng động và vận hành bền bỉ – những đặc tính đang biến chiếc xe thể thao này trở thành biểu tượng của thương hiệu Audi ngay từ khi ra mắt.

Audi e-tron GT có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 4.989 mm x 1.964 mm x 1.413 mm (phiên bản RS GT thấp hơn 17mm). Cả hai đều có chiều dài cơ sở 2.900 mm và sử dụng la-zăng 5 chấu dạng mô-đun khí động học kích cỡ 20 inch.

Khác với các mẫu xe khác cùng thương hiệu, Audi e-tron GT sở hữu một cá tính rất riêng với phong cách thiết kế tương lai rất rõ nét.

Lưới tản nhiệt rộng và thấp được phối màu tương phản và các ô tản nhiệt được mô phỏng theo phong cách tổ ong cổ điển. Dải đèn hậu với hiệu ứng chạy tia lúc khởi hành và kết thúc càng làm nổi bật nét hấp dẫn riêng của thương hiệu.

Nhìn từ phía bên, đường mui xe kéo dài vuốt qua kính chắn gió phẳng và nhanh chóng trượt xuống theo đường dốc trần xe. Các mảng đồ họa ở phần cửa kính bên được thiết kế theo hình nêm chữ V. Phần kính vát kéo dài thấp về phía đuôi xe và vuốt căng tạo ấn tượng thân xe mạnh mẽ.

Audi e-tron GT đã ra mắt thị trường toàn cầu từ năm 2021 nhưng đến nay mới chính thức về Việt Nam. Đây là mẫu xe đã đoạt hàng loạt các giải thưởng lớn như: Mẫu xe hiệu suất thế giới của năm 2022 (World Performance Car Of The Year 2022) và Xe Đức sang trọng của năm 2022 (German Luxury Car of the Year 2022).

Nhìn từ phía bên, đường mui xe kéo dài vuốt qua kính chắn gió phẳng và nhanh chóng trượt xuống theo đường dốc trần xe. Các mảng đồ họa ở phần cửa kính bên được thiết kế theo hình nêm chữ V. Phần kính vát kéo dài thấp về phía đuôi xe và vuốt căng tạo ấn tượng thân xe mạnh mẽ.

Điểm nhấn đường gân các bệ cửa được đúc nguyên khối mạnh mẽ chứa bộ pin, trung tâm cung cấp năng lượng của mẫu xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ khuyếch tán phía sau cùng cánh lướt gió thông minh. e-tron GT và RS e-tron GT có hệ số cản chỉ 0,24.

Bộ pin lithium-ion công suất 85 kWh (công suất tối đa 95 kWh) được tích hợp vào phần sàn xe. Được thiết kế như một chiếc xe thể thao gầm thấp, trọng lượng pin ở khu sàn xe làm giảm trọng tâm đồng thời hỗ trợ khả năng cân bằng và ổn định của xe.

Tất cả cửa sổ cũng như cửa sổ trời toàn cảnh đều là kính cách nhiệt. Kính xe cũng được tráng màng kim loại mỏng bức xạ hồng ngoại ngăn cho trong nội thất không bị nóng lên. Xe được trang bị điều hòa tự động 3 vùng cùng hệ thống chiếu sáng đa sắc xung quanh nội thất.

Bên phía trong xe, e-tron GT và RS GT đều có bảng điều khiển và các màn cảm ứng cỡ lớn. Hàng ghế thể thao phía trước nổi bật có thể điều chỉnh điện 8 hướng (phiên bản RS e-tron GT) và điều chỉnh 14 hướng (với phiên bản RS GT).

Audi e-tron GT là bước đi tiên phong cho tương lai xe điện của Audi, bởi từ năm 2026, Audi sẽ chỉ ra mắt các mẫu xe mới vận hành điện. Năm 2021, Audi đã bàn giao 1.680.512 xe điện tới khách hàng (năm 2020 là 1.692.773 xe). Quý 1/2022, Audi đã bàn giao 385.084 xe.

Cụm đồng hồ kỹ thuật số Audi virtual cockpit plus cùng màn hình trung tâm HD 10.1-inch được tích hợp đẹp mắt. Các hệ thống hỗ trợ lái xe đáng chú ý bao gồm Hỗ trợ tầm nhìn ban đêm, Cảnh báo làn đường, Hiển thị thông số trên kính lái, Các chế độ lái Audi và hỗ trợ đỗ xe với camera 360. Vào ban đêm, đèn laser Audi hình chữ X sẽ tăng gấp đôi phạm vi chiếu sáng từ tốc độ 70km/h.

Được dẫn động bởi 2 động cơ điện, Audi e-tron GT quattro được trang bị công suất 350 kW (động cơ phía trước 175 kW và động cơ phía sau 320 kW), trong khi RS e-tron GT công suất lên tới 440 kW. Phạm vi lái xe lên tới 488 km cho e-tron GT, và với công nghệ 800 volt từ 396 tấm pin trong 33 mô-đun, cho phép sạc nhanh DC với công suất 270 Kw.

Mạng lưới sạc nhanh tiện lợi là yếu tố trung tâm của hệ sinh thái điện toàn diện mà Audi hiện đang bắt đầu cung cấp và sẽ tiếp tục mở rộng tại Việt Nam. Ngoài trạm sạc tại Audi Tân Bình, Trạm sạc nhanh tiếp theo Audi ra mắt tại chi nhánh Audi Hồ Chí Minh ở Quận 1 vào cuối năm 2022.

Audi e-tron GT quattro có thể tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong 4,1 giây, tốc độ tối đa 245 km/h. Audi RS e-tron GT quattro chỉ với 3,3 giây để tăng tốc từ 0 tới 100 km/h và tốc độ tối đa 250 km/h, cao hơn e-tron GT một chút.

Tại các trạm sạc nhanh DC, bộ sạc e-tron RS e-tron GT 22 kW đạt công suất sạc lên tới 270 kW cho phép sạc lượng pin đủ chạy 100 km chỉ trong 5 phút. Sạc nhanh từ 5 tới 80% chưa tới 23 phút ở các điều kiện lý tưởng. Với 1 lần đầy sạc, xe có thể đi được tới 488 km (e-tron GT) hoặc 472 km (RS e-tron GT) (theo kết quả thử nghiệm từ Quy trình kiểm tra mức tiêu thụ và mức phát thải mới – WLTP của châu Âu).

Tiết lộ từ nhà nhập khẩu Audi e-tron GT quattro sẽ có mức giá khoảng 5,2 tỷ đồng. Tuy nhiên khác với các mẫu xe sang khác là bản tiêu chuẩn, Audi e-tron GT quattro đã được trang bị đầy đủ tiện nghi, khách hàng gần như không phải bỏ thêm chi phí để trang bị thêm.

Được sản xuất tại cùng nhà máy với mẫu Audi R8 (nhà máy Bollinger Hofe tại khu vực Neckarsulm), Audi e-tron GT là mẫu xe đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện của Audi được sản xuất và lắp ráp tại Đức. Dây chuyền sản xuất e-tron GT được thiết kế mà không cần có các nguyên mẫu vật lý – lần đầu tiên thử nghiệm tại Audi.

Audi RS e-tron GT là một trong những mẫu xe được mong chờ nhất của Audi khi sử dụng động cơ thuần điện được phát triển dựa trên khung gầm của Porsche Taycan

Là xe điện nên cốp trước của e-tron GT có thể chứa đồ với dung tích 81 lít. Còn khoang hành lý của phiên bản E-tron GT có dung tích 405 lít, trong khi đó bản RS có sức chứa nhỏ hơn với 350 lít.

Được nâng cấp đặc biệt, Audi e-tron GT chỉ mất 4,1 giây để tăng tốc từ 0 tới 100 km/h, riêng với phiên bản RS GT chỉ mất 3,3 giây

Sự có mặt của Audi e-tron GT tại Việt Nam chính thức mở ra cuộc đua giữa các mẫu siêu xe điện. Hiện mẫu Taycan của Porsche được phân phối 4 phiên bản tiêu chuẩn giá từ 4,76 tỷ đến 9,55 tỷ đồng.