Mỹ áp thuế 100% đối với xe điện của Trung Quốc

Ngoài thuế quan đối với xe điện, ông Biden cũng thông báo thuế sẽ tăng từ 7,5% lên 25% đối với pin lithium, từ 0 lên 25% đối với các khoáng chất quan trọng, từ 25% lên 50% đối với tấm pin Mặt Trời và từ 25% lên 50% đối với chất bán dẫn. Tất cả đều nhằm thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực công nghệ xanh của Mỹ. Thật không may, nạn nhân thực sự trong tất cả những điều này sẽ là môi trường và việc hướng tới nền kinh tế carbon thấp có thể sẽ bị ảnh hưởng lớn, đặc biệt là ở Mỹ.

Theo trang mạng của Văn phòng Nghiên cứu kinh tế vĩ mô khu vực ASEAN+3 (AMRO), không có gì bí mật khi Trung Quốc cung cấp một số khoản trợ cấp cho các nhà sản xuất ô tô trong nước để giúp phát triển xe điện. Tuy nhiên, sự cạnh tranh trong nước ở Trung Quốc cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc hạ giá, không chỉ xe điện mà còn cả tấm pin Mặt Trời và các loại pin. Nếu sau đó, Trung Quốc muốn bán những sản phẩm rẻ hơn này cho các nước khác trên thế giới, điều sẽ giúp giảm lượng khí thải carbon của nhiều ngành công nghiệp gây ô nhiễm nhất, thì họ đang hỗ trợ một cách hiệu quả cho sự chuyển đổi toàn cầu sang nền kinh tế carbon thấp hơn.

Với những khó khăn mà chúng ta đang phải đối mặt trong việc đáp ứng các mục tiêu trong Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu, động thái như vậy nên được hoan nghênh như một động lực cho nhân loại. Thực tế cho thấy hầu hết tầng lớp trung lưu không đủ tiền mua xe điện chắc chắn sẽ rất vui khi được lái xe BYD.

Sau quyết định trên, những gì Mỹ có thể nhận được là sự tăng giá nguyên liệu của xe điện nội địa cũng như các tấm pin Mặt Trời, pin và các đầu vào xanh khác. Điều này chắc chắn sẽ làm tăng giá thành của xe điện và các sản phẩm xanh do Mỹ sản xuất, làm giảm khả năng cạnh tranh toàn cầu của chúng và trì hoãn quá trình chuyển đổi xanh. Chi phí sẽ do tầng lớp trung lưu của Mỹ gánh chịu, những người cũng sẽ phải đối mặt với tình trạng mất việc làm đáng kể trong các lĩnh vực phụ thuộc vào những đầu vào đó, đồng thời bảo vệ số lượng việc làm tương ứng nhỏ hơn nhiều trong lĩnh vực sản xuất.

Thay vì giải quyết trực tiếp các vấn đề cơ bản, chúng ta đang xem xét các biện pháp tiếp theo nhằm hạn chế thương mại tự do và phi toàn cầu hóa nền kinh tế. Điều này không chỉ gây tổn hại cho thị trường tài chính và tăng trưởng toàn cầu, mà khí hậu và môi trường tự nhiên cuối cùng sẽ phải trả giá đắt nhất.