Trung Quốc tạm dừng thông quan tại cửa khẩu Chi Ma (Lạng Sơn)
	Lạng Sơn sẽ đề nghị Trung Quốc tăng thời gian thông quan tại cửa khẩu Chi Ma
	Diện mạo mới ở cửa khẩu Chi Ma

Nhà làm việc liên ngành cửa khẩu Chi Ma được đầu tư khang trang . Ảnh: H.Nụ

Mùa thu nơi biên giới, thời tiết khá thất thường, lúc mưa rào như trút nước, lúc nắng rát mặt, khiến những người chỉ đứng không cũng cảm thấy ngột ngạt, khó chịu. Chúng tôi bắt gặp các công chức Hải quan cửa khẩu Chi Ma đang cần mẫn kiểm tra, kiểm soát các xe hàng để sớm cho thông quan.

Tiếp chúng tôi tại nơi làm việc, ông Hoàng Quốc Cường, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Chi Ma (Cục Hải quan Lạng Sơn) chia sẻ, mặc dù tình hình dịch Covid-19 đã được kiểm soát nhưng phía Trung Quốc vẫn tăng cường kiểm soát với chính sách “Zero Covid” khiến cho hoạt động XNK tại cửa khẩu có chiều hướng giảm. Tuy nhiên, để đảm bảo mọi hoạt động kiểm tra, giám sát hàng hoá được diễn ra thuận lợi, đơn vị luôn chủ động tuyên truyền, phổ biến chính sách, pháp luật mới cho công chức Hải quan và cộng đồng DN nắm bắt và thực hiện. Đồng thời, đơn vị kịp thời giải đáp, tháo gỡ những khó khăn vướng mắc cho DN.

Với những giải pháp tích cực, tính đến ngày 13/8, đơn vị đã tiếp nhận và làm thủ tục hải quan cho 3.736 bộ tờ khai với trị giá trên 132 triệu USD. Trong công tác thu nộp NSNN, đơn vị đã thu đạt 235,5 tỷ đồng, bằng 67,2% chỉ tiêu được giao.

Góp thêm câu chuyện, Phó Đội trưởng Đội Kiểm soát hải quan thuộc Chi cục Hải quan cửa khẩu Chi Ma Đinh Trường Giang cho biết, để đảm bảo công tác kiểm soát, đơn vị đã tích cực thực hiện triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ để lên kế hoạch đấu tranh, bắt giữ hiệu quả.

Khoảng 4 năm về trước, Chi Ma được xem là một trong nhiều “điểm nóng” về các hoạt động buôn lậu, vận chuyển ma túy, tiền giả, xuất nhập cảnh trái phép... Nhưng từ năm 2018 đến nay, khu vực cửa khẩu Chi Ma được nâng cấp thành cửa khẩu quốc gia, mọi hoạt động giao lưu trao đổi hàng hóa giữa hai bên cư dân biên giới được quản lý chặt chẽ hơn, cho nên tình hình an ninh trật tự nơi cửa khẩu này đã dần ổn định. Đặc biệt, kể từ khi dịch Covid-19 bùng phát, lực lượng chức năng cả phía Việt Nam và Trung Quốc đều tăng cường công tác kiểm soát phòng chống dịch nên tình trạng vận chuyển trái phép hàng hoá qua biên giới hầu như không còn.

Chỉ tính riêng từ đầu năm đến nay, do phía Trung Quốc áp dụng chính sách “Zero Covid” cũng như triển khai xây dựng các hàng rào dây thép gai, lắp đặt camera giám sát, loa phát thanh nên mọi hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hoá qua biên giới không phát sinh một vụ việc nào.

Là cửa khẩu quốc gia nhưng thời điểm này tại Chi Ma lượng hàng NK được các DN đăng ký làm thủ tục nhiều hơn lượng hàng XK. Trong đó chiều NK các DN thường làm thủ tục cho các lô hàng máy móc phục vụ sản xuất, vải dệt may, xì dầu, bia, mì tôm, phụ kiện sản xuất chiếu tre, hàng tiêu dùng, bách hoá…, ở chiều XK chủ yếu là các mặt hàng như nhựa thông, ván bóc… Chúng tôi nhận thấy cửa khẩu Chi Ma thường chỉ làm thủ tục vào buổi sáng, buổi chiều thường hiu hắt và vắng lặng. Tuy nhiên, trong điều kiện khách quan của dịch Covid và phía Trung Quốc tăng cường kiểm soát, ở thời điểm này, một điều đáng ghi nhận là cửa khẩu Chi Ma đã có sự đổi thay mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng, bến bãi, tạo thuận lợi cho hoạt động XNK qua địa bàn.

Theo ông Hoàng Quốc Cường, những năm qua, hệ thống cơ sở hạ tầng tại khu vực cửa khẩu Chi Ma đã được đầu tư rất lớn. Trong đó, hệ thống giao thông đầu tư đồng bộ, mặt đường bê tông, vỉa hè bê tông xi măng, tổng các tuyến đầu tư với chiều dài gần 7 km; hệ thống điện, nước đã được đầu tư xây dựng trong phạm vi quy hoạch và tái định cư... Cùng với đó, các bến bãi hiện được các DN đầu tư bài bản, đảm bảo có bãi đỗ cho các xe khi qua cửa khẩu, gồm: kho ngoại quan, nhà hàng dịch vụ kinh doanh tổng hợp, khu chế biến hàng XK; kho bãi xếp dỡ hàng hóa… góp phần tạo thuận lợi cho hoạt động XNK hàng hóa.

Góp sức vào sự đổi thay và phát triển của cửa khẩu Chi Ma, ông Trần Minh Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH Tuấn Minh chia sẻ, Lạng Sơn là tỉnh miền núi phía Bắc, có biên giới tiếp giáp Quảng Tây (Trung Quốc), có hệ thống cửa khẩu, mạng lưới giao thông đường bộ, đường sắt thuận tiện, là đầu cầu quan trọng kết nối khu mậu dịch tự do Trung Quốc - ASEAN và là hành lang kinh tế Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Bởi thế, khi DN đầu tư kho bãi, xếp dỡ hàng hóa tại cửa khẩu Chi Ma cũng đã góp sức vào sự phát triển kinh tế thương mại tại cửa khẩu này.

Đến nay, Công ty TNHH Tuấn Minh đã đầu tư dự án kho bãi, xếp dỡ hàng hóa tại cửa khẩu Chi Ma với diện tích gần 2,5 ha, tổng vốn đầu tư 50 tỷ đồng. Công ty hoàn thành dự án đưa vào sử dụng từ quý 4/2010. Dự án này góp phần đáp ứng nhu cầu XNK hàng hóa qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn nói chung và của cửa khẩu Chi Ma nói riêng.

Trong năm 2022, Công ty TNHH Tuấn Minh tiếp tục thực hiện dự án đầu tư cải tạo thêm mái vòm, các dịch vụ nâng, cẩu hàng hóa. Hy vọng, khi hoàn thành các hạng mục, hoạt động bốc xếp hàng hóa nhanh chóng, chuyên nghiệp hơn. Bên cạnh đó, công ty cũng chú trọng đào tạo nâng cao nghiệp vụ thường xuyên đối với tất cả các nhân viên; số hóa các hoạt động quản lý bến bãi, nghiệp vụ, phối hợp chặt chẽ với lực lượng Hải quan, Biên phòng và các cơ quan chức năng.

Cái nắng oi nồng sau trận mưa bất chợt trên những con đường trải nhựa khiến không gian càng như tức lại. Càng về chiều, số lượng xe hàng về Chi Ma càng thưa thớt, vài xe tải gầm gào chở nốt những lô hàng cuối ngày, khói bụi xả ra tạo thành làn sương mờ đục bảng lảng trên mặt đường… Phía nhà công vụ, là hình ảnh các công chức Hải quan đang khẩn trương tiếp nhận và hoàn thiện những tờ khai XNK cuối cùng trong ngày cho DN.

Xa xa nơi đường tuần tra biên giới, các công chức Hải quan vẫn miệt mài, khẩn trương với tinh thần trách nhiệm cao để giám sát chặt hoạt động kiểm soát hải quan cũng như hướng dẫn DN di chuyển hàng hoá vào bến bãi chờ khi phía Trung Quốc mở cửa khẩu thông quan sớm hàng hoá cho DN.