Thị trường ô tô: Tạm đóng không lo, chỉ lo sức mua giảm
	Top 10 mẫu SUV có hàng ghế thứ 3 đáng mua nhất hiện tại

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet

Theo báo cáo mới nhất của Bộ Công Thương, trong quý I/2020, các ngành sản xuất ô tô, sản xuất kim loại và sản xuất đồ uống là các ngành có mức tăng trưởng chỉ số sản xuất công nghiệp thấp nhất. Các hàng hóa, dịch vụ xa xỉ, không thiết yếu như ô tô, dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng ô tô, xe máy sụt giảm nhu cầu mua sắm rất lớn.

Cụ thể, trong quý I/2020, ngành sản xuất xe có động cơ giảm 2,5% (cùng kỳ năm trước tăng 17,9%). Sản lượng ô tô sản xuất trong nước ước đạt 56,2 nghìn chiếc, giảm 10,4% so với cùng kỳ năm trước. Chỉ số tồn kho ngành sản xuất xe có động cơ (trong đó có ô tô) tăng cao, tăng 122,5% so với cùng kỳ 2019, phản ánh khó khăn rất lớn của ngành trong việc tiêu thụ sản phẩm.

Theo dự báo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng tiêu thụ ô tô trong năm 2020 có thể sụt giảm hơn 15% so với dự kiến trước đây của Hiệp hội.

Trong báo cáo gửi Thủ tướng mới đây về rà soát, đánh giá tác động của dịch Covid-19 đến các ngành công nghiệp trọng điểm ngành Công Thương, Bộ Công Thương đề xuất đối với ngành sản xuất, lắp ráp ô tô: Cho phép gia hạn thời hạn nộp thuế Tiêu thụ đặc biệt, thuế Thu nhập doanh nghiệp, Thuế Giá trị gia tăng (VAT) đến hết quý I/2021.

Ngoài ra, Bộ này cũng đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020 để kích cầu tiêu dùng.

Về lâu dài, Bộ Công Thương kiến nghị sớm xem xét thống nhất phương án sửa đổi quy định của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô, khuyến khích gia tăng tỷ lệ giá trị nội địa đối với sản phẩm ô tô sản xuất trong nước nhằm duy trì và từng bước phát triển công nghiệp ô tô cũng như công nghiệp hỗ trợ cho ngành ô tô tại Việt Nam, trình Quốc hội xem xét và thông qua tại kỳ họp gần nhất.