Tại Ấn Độ, Ertiga có 2 lựa chọn động cơ xăng hoặc diesel cùng 7 màu sơn. Xe cần 15 giây để tăng tốc lên 100km/h với bản xăng và thêm nửa giây cho bản động cơ diesel. Khi về Việt Nam, Ertiga chỉ được trang bị một loại động cơ xăng K-Series dung tích 1.4L VVT cho công suất tối đa 95 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng mô men xoắn cực đại 130 Nm tại 4.000 vòng/phút. Tuy nhiên, khách hàng có thể lựa chọn phiên bản hộp số tự động 4 cấp hoặc hộp số sàn 5 cấp.

Một số trang bị trên xe bao gồm phanh đĩa phía trước và phanh sau tang trống, bộ la-zăng hợp kim đi cùng lốp có kích thước 185/65R15. Nội thất xe sử dụng điều hòa chỉ cơ hai vùng khí, dàn âm thanh có đầu đọc CD, khe cắm USB, ghế bọc nỉ, khóa cửa trung tâm...

Giống như các mẫu xe khác trong cùng phân khúc, Ertiga cũng được trang bị nhiều công nghệ an toàn như hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống mã hóa động cơ hay túi khí kép.

Được ra mắt lần đầu tiên vào tháng 1-2006, Innova được đánh giá là mẫu xe đắt khách tại Việt Nam khi nhiều năm liền đứng đầu về tiêu thụ với các ưu điểm như tính đa dụng, mức giá dễ chịu và phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng. Sau 8 năm có mặt trên thị trường, Innova đạt tổng sản lượng bán hàng 72.000 chiếc, chiếm 71% thị phần tại phân khúc xe đa dụng. Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tính trong 4 tháng đầu năm 2014, lượng tiêu thụ của mẫu xe này đã tăng tới 68% so với cùng kỳ, đạt 2.439 chiếc.

Tuy nhiên, so với Innova, Ertiga nhỏ gọn hơn với chiều dài 4.265mm, rộng 1.695mm và 1.685 mm (kích thước của Innova là 4.580 x 1.770 x 1.745 mm). Đặc biệt, xe dự kiến có giá khoảng 599 triệu đồng, rẻ hơn tới 110 triệu đồng so với đối thủ. Chính vì vậy, Ertiga có thể sẽ là sự lựa chọn mới cho những gia đình đang muốn tìm kiếm một mẫu xe MPV vừa túi tiền lại thích hợp để di chuyển trong thành phố.

Khi xuất hiện tại thị trường Việt Nam, Ertiga cũng được kỳ vọng sẽ giúp khuấy động phân phúc MPV đang dần bão hòa với rất ít mẫu xe mới được ra mắt.