Hải quan Hải Phòng thu ngân sách tăng 27%
	Việc chuyển đổi đơn vị thu phí cảng biển ở Hải Phòng diễn ra thuận lợi
	Hình ảnh container gỗ giáng hương trong vụ việc Hải quan Hải Phòng vừa khởi tố
	Cảng vụ đường thủy nội địa sẽ thu phí cảng biển tại Hải Phòng từ 15/8
	Hải quan Hải Phòng phát hiện 34 container vi phạm qua máy soi

Hàng hóa xuất nhập khẩu tại Cảng Tân Vũ (thuộc Công ty CP cảng Hải Phòng). Ảnh: T.Bình.

11 chốt được lập tại các cảng gồm: Green port, Chùa Vẽ, 128, Hải An, 189 Bộ Quốc phòng, PTSC Đình Vũ, Bến cảng cổ phần Đình Vũ, Tân Vũ, Nam Hải Đình Vũ, Vip Green port và Nam Đình Vũ.

Mỗi chốt kiểm soát bố trí 16 người chia làm 4 ca, mỗi ca 4 người do lực lượng Bộ đội Biên phòng thành phố làm Chốt trưởng, các chốt hoạt động 24/24 giờ các ngày trong tuần, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ.

Các chốt sẽ làm nhiệm vụ kiểm soát người và phương tiên vận tải, yêu cầu thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch như: đeo khẩu trang, kiểm soát chặt chẽ logo của xe vận tải hàng hóa ra, vào bến cảng, kết quả xét nghiệm Covid-19 của lái xe, phụ xe; thực hiện lấy mẫu test nhanh SARS-CoV-2 đối với các thuyền viên…

Quận Hải An là địa bàn tập trung chủ yếu các bến cảng có hoạt động xuất nhập khẩu tại khu vực cảng Hải Phòng.

Chiều 16/8, kiểm tra tại Chi nhánh Tân Vũ (Công ty CP Cảng Hải Phòng) và Công ty CP cảng Đình Vũ, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ không đồng tình với quận Hải An trong việc triển khai chốt kiểm soát tại đây. Bởi thời điểm kiểm tra, chốt kiểm soát tại cảng Đình Vũ chưa đủ lực lượng, còn chốt tại chi nhánh cảng Tân Vũ vẫn chưa được thành lập, mặc dù đây là cảng có lượng phương tiện ra vào lớn nhất trong khu vực Đình Vũ.

Ông Lê Đức Thọ phê bình quận Hải An tổ chức kiểm soát chưa theo chỉ đạo của UBND thành phố về công tác phòng, chống dịch bệnh Covid-19, phối hợp chưa tốt với cảng cùng các lực lượng Công an, Biên phòng.

Ông Lê Đức Thọ yêu cầu UBND quận Hải An khẩn trương tổ chức đủ lực lượng, phối hợp chặt chẽ với các lực lượng của Cảng để kiểm tra, kiểm soát phương tiện, bảo đảm kiểm soát chặt chẽ về “luồng xanh”, logo của phương tiện và khai báo y tế trung thực đối với các lái xe ra vào cảng.

Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với Công an thành phố tổ chức phân làn, phân luồng phương tiện, không để gây ùn tắc tại các khu vực cổng cảng, là nguy cơ dẫn đến mất an toàn giao thông.

Phó Chủ tịch Nguyễn Đức Thọ nhấn mạnh, quan điểm của UBND thành phố trong công tác phòng, chống dịch bệnh tại các cảng biển là phải kiểm soát chặt chẽ y tế đối với lái xe, phụ xe, nhưng không gây ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nối vào cảng, tạo thuận lợi cho xe ra vào cảng.