Hải quan Hải Phòng thông quan lượng hàng hóa khoảng 98 tỷ USD
	Hải quan Hải Phòng đa dạng hóa hoạt động quan hệ đối tác Hải quan - Doanh nghiệp
	Hải quan Quảng Ninh và Hải Phòng phối hợp hiệu quả, tạo nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp
	Hải quan Hải Phòng tăng cường hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận pháp luật

Hoạt động XNK tại cảng container quốc tế Tân cảng - Hải Phòng (TC-HICT). Ảnh: T.Bình

Hiệu quả từ mô hình đội “3 trong 1”

Trao đổi với phóng viên Tạp chí Hải quan, đại diện Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ cho biết, ngày 9/11/2022, đơn vị đã làm thủ tục cho 1.535 container hàng nhập khẩu và 781 container hàng xuất khẩu tại cảng TC-HICT. Đây là những lô hàng ghi dấu mốc 1 triệu teus hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua cảng TC-HICT kể từ thời điểm đi vào hoạt động (ngày 13/5/2018) đến nay.

Nói về công tác quản lý nhà nước về hải quan trên địa bàn, lãnh đạo Chi cục cho biết, để phục vụ hoạt động của cảng Lạch Huyện và đảm bảo công tác quản lý nhà nước về hải quan, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu, Đội Kiểm tra và giám sát hải quan cảng Lạch Huyện được thành lập theo Quyết định 1185/QĐ-TCHQ ngày 11/4/2018 của Tổng cục Hải quan.

Để đáp ứng yêu cầu làm thủ tục, tạo thuận lợi cho việc thông quan hàng hóa của doanh nghiệp và công tác quản lý trong bối cảnh phải tinh gọn bộ máy, tinh giản biên chế, Đội Kiểm tra và giám sát hải quan cảng Lạch Huyện được thí điểm thực hiện đồng thời 3 chức năng, nhiệm vụ gồm: kiểm tra thực tế hàng hóa, giám sát hải quan, phối hợp kiểm soát chống buôn lậu tại cửa khẩu cảng biển. Đây là mô hình đội “3 trong 1” trực thuộc chi cục đầu tiên và duy nhất tại Cục Hải quan Hải Phòng đến thời điểm này.

Thực tế TC-HICT là cảng xa trung tâm nhất (khoảng cách khoảng 30 km) trong các cảng thuộc địa bàn quản lý của Cục Hải quan Hải Phòng, do đó việc bố trí đội “3 trong 1” giúp đảm bảo công tác quản lý, nhất là thông quan hàng hóa nhanh chóng cho doanh nghiệp.

“Qua hơn 4 năm hoạt động đã chứng minh được hiệu quả về mô hình hoạt động của đơn vị. Hiện nay, dù chỉ có 15 cán bộ công chức nhưng Đội vẫn đảm bảo thực hiện đầy đủ, hiệu quả chức trách, nhiệm vụ được giao. Để nâng cao hơn nữa hiệu quả công tác kiểm tra thực tế hàng hóa, tháng 6/2019, Đội được giao quản lý một máy soi container di động. Nhờ có máy soi di động nên việc kiểm tra thực tế và thông quan hàng hóa của doanh nghiệp được nhanh chóng, thuận lợi hơn”, lãnh đạo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ chia sẻ.

Nhiều dư địa phát triển

Theo đại diện Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, từ khi đón những container đầu tiên vào tháng 5/2018, TC-HICT từng bước phát triển và vươn lên mạnh mẽ nhờ tổ chức khai thác lợi thế về vị trí tại khu vực cảng cửa ngõ nước sâu quốc tế Lạch Huyện, lợi thế về khách hàng và đổi mới các hoạt động dịch vụ. Phát huy lợi thế là cảng biển nước sâu, từ năm 2019, TC-HICT tổ chức lễ đón tàu 12.000 teus trên hải trình từ Hải Phòng đến bờ Tây nước Mỹ. Vào năm 2020, cảng TC-HICT ghi nhận sự kiện đón teus container thứ 500.000.

Từ đầu năm 2022 đến nay, cảng liên tiếp đón những tuyến dịch vụ hàng hải mới và ngày 31/10/2022, cảng đón thành công tàu Wanhai A07 sức chở 13.000 teus container, tương ứng với 143.000 DWT. Như vậy, với việc tiếp nhận tàu lớn vào cảng, các tàu có thể hoạt động thẳng từ TC-HICT mà không cần phải trung chuyển qua các cảng khác ở châu Á hoặc châu Âu.

Tính đến ngày 9/11/2022, TC-HICT tiếp nhận 14 tuyến dịch vụ hàng hải mỗi tuần, trong đó có 6 tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương trực tiếp đến châu Mỹ; 1 tuyến dịch vụ đi Austraila, 2 tuyến đi Ấn Độ và các tuyến dịch vụ nội Á khác…

Đại diện Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ cho biết, từ đầu năm 2022 đến nay sau khi dịch Covid-19 cơ bản được kiểm soát, hoạt động xuất nhập khẩu qua địa bàn cảng TC-HICT sôi động hơn rất nhiều. Cập nhật từ đầu năm đến 15/10 có 406.892 container hàng hóa xuất nhập khẩu được thông quan, trong đó 243.200 container hàng xuất khẩu và 163.692 container hàng nhập khẩu.

Với thưc tế hoạt động và định hướng phát triển, các chuyên gia, nhà quản lý và chính quyền địa phương đánh giá hoạt động xuất nhập khẩu qua khu vực cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện những năm tới sẽ sôi động hơn rất nhiều. Bởi, tại Quyết định 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Hải Phòng và cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu được phân loại là 2 cảng đặc biệt. Trong đó, mục tiêu từ nay đến năm 2030 là ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng), Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu).

Ngoài cảng TC-HICT (liên doanh giữa Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn với Công ty TNHH MITSUI O.S.K Lines của Nhật Bản; Công ty Wan Hai Lines của Đài Loan, Trung Quốc; Tập đoàn Itochu của Nhật Bản) đi vào hoạt động, tại khu vực cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Công ty CP cảng Hải Phòng đang đẩy mạnh việc xây dựng bến cảng số 3, số 4. Đồng thời Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng bến cảng số 5, số 6 (do Công ty CP Tập đoàn Hateco là chủ đầu tư).

Cục Hải quan Hải Phòng đang bám sát các mục tiêu và sự phát triển của khu vực cảng Lạch Huyện để triển khai công tác quản lý phù hợp, đáp ứng được yêu cầu quản lý nhà nước về hải quan và tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu của cộng đồng doanh nghiệp.