Đây không phải là mẫu xe chỉ có nhiệm vụ lấp chỗ trống mà sẽ là một sản phẩm chiến lược trong kế hoạch của CEO Rupert Stadler từ giờ cho tới 2020.

Cũng theo nguồn tin của Auto Bild, giá của Q1 khi có mặt sẽ vào khoảng 25.000 Euro tại thị trường quê nhà. Xe có tuỳ chọn động cơ chạy từ mẫu TFSI 1,4L 138 mã lực và 250Nm cho tới TFSI 2.0L 230 mã lực và 370 Nm. Trong khi đó, ở nhóm động cơ dầu, Q1 sẽ chỉ có phiên bản 2.0L – bao gồm cả biến thể hiệu năng cao trên SQ1 với công suất 231 mã lực và 500Nm. Toàn bộ Q1 đều sẽ sử dụng hộp số S-tronic của Audi song song với hộp số tay truyền thống. Với các phiên bản cao cấp, tuỳ chọn Quattro sẽ là mặc định – thay vì dẫn động cầu trước như ở các bản cơ sở.

Dưới sự dẫn dắt của trưởng nhóm thiết kế Marc Lichte, Q1 cũng sẽ có ngoại hình mềm mại của chiếc xe đô thị. Trong khi đó, khoang lái được định hướng mạnh mẽ tới người điều khiển xe – với toàn bộ táp lô nghiêng về phía ghế lái.

Do sử dụng nền tảng MQB, sự hiện diện của một phiên bản “xanh” Q1 hybrid dựa trên hệ truyền động của e-Golf cũng là điều gần như chắc chắn. Ngoài ra, mẫu RS Q1 với công suất vận hành hơn 300 mã lực cũng sẽ có mặt.

Khi hiện diện (2016), Q1 sẽ là một lựa chọn thú vị và là sản phẩm nhằm tăng thị phần của Audi tại các nước đang phát triển tại khu vực châu Á – vốn đang ngày một quan tâm tới các mẫu xe cỡ nhỏ nhiều hơn.