Hệ thống phát hiện lái xe ngủ gật không phải là mới, nó đã được Volkswagen ra mắt lần đầu tiên trên chiếc Passat Alltrack tại triển lãm Tokyo Motor Show tháng 11 năm 2011. Tuy nhiên để hệ thống có phát hiện được trạng thái ngủ gật của lái xe thì xe phải trang bị thêm các camera và các cảm biến để nhận dạng khuôn mặt, ánh mắt trước khi chẩn đoán, điều này sẽ làm “đội” giá thành của chiếc xe lên.

Hệ thống sẽ nhận thông tin từ hệ thống trợ lực lái điện hoặc hệ thống cân bằng xe SCS (Stability Control System) truyền tới bộ xử lý trung tâm của xe để từ đó đánh giá mức độ tập trung của lái xe và những “dấu hiệu” buồn ngủ của lái xe.

Đa số người tiêu dùng băn khoăn rằng những công nghệ cao được nghiên cứu rất nhiều nhưng cho đến hiện nay nó vẫn được trang bị rất hạn chế trên những chiếc xe hạng sang do giá thành đắt đỏ. Tuy nhiên với hướng đi mới nhờ việc loại bỏ camera và cảm biến nên mặc dù chiếc xe được trang bị thêm những tính năng an toàn chủ động nhưng sẽ không tăng giá thành. Vì vậy Bosch tin tưởng rằng công nghệ này hoàn toàn có thể phổ biến rộng rãi trên cả những chiếc xe hạng trung và giá rẻ chứ không chỉ dừng lại ở những chiếc xe hạng sang như những công nghệ trước đây.

(Theo T.Hà/ Autonet)