Hilux 2016- Xe bán tải của thời đại mới.

Thử cầm lái trải nghiệm Hilux 2016 trên một chặng đường dài với nhiều cung đường khác nhau, nhiều người đã hiểu và yêu, thậm chí là mê gã đàn ông này.

Đủ "đẹp" đi trong phố

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Toyota Hilux hoàn toàn mới đã gây ấn tượng với thiết kế hài hòa. Điều này được thể hiện rõ nét qua sự hòa quyện giữa những đường nét mạnh mẽ, cứng cáp đáp ứng yêu cầu của công việc và các chi tiết tinh tế hiện đại phù hợp với mục đích sử dụng cá nhân.

Hilux 2016 đã có có sự thay đổi lớn về kiểu dáng, đúng chất hơn, “cơ bắp” hơn và hiện đại với lưới tản nhiệt liền mạch, cụm đèn pha trước với cầu nối là những thanh ngang chạy dài và chính giữa lấy điểm nhấn bằng lôgô Toyota, hộc gió và sương mù phía dưới liên kết với phần lưới tản nhiệt tạo hình chữ A cá tính cho phần đầu xe. Phiên bản số tự động Hilux 3.0G AT 4×4 nâng cấp đèn cốt lên dạng LED với kiểu bóng chiếu sang trọng mà nếu gặp Hilux vào buổi tối sẽ khiến nhiều người lầm tưởng nó là một chiếc sedan.

Điểm nhấn tiếp theo cho phần đầu xe chính là dải LED chiếu sáng ban ngày đẹp mắt, cũng như hệ thống điều chỉnh góc chiếu tự động hiện đại, cũng giống như những chiếc sedan hiện đại, cụm đèn của Hilux cũng có tính năng đèn pha tự động cũng như chế độ đèn chờ dẫn đường giúp cho việc lái xe trở nên thuận tiện và mang tới nhiều cảm xúc…

Thân xe nổi bật với các đường dập nổi chạy dọc xe, với gương chiếu hậu chỉnh điện bản lớn, tích hợp báo rẽ và mạ crom sang trọng. Thiết kế “cơ bắp” này rất ăn khớp với phần đầu xe và cùng gặp nhau tại 2 cụm đèn hậu cỡ lớn, kết thúc là nắp thùng xe với tay nắm mạ crom, 2 mép phía dưới cản sau là 2 tấm ốp crom sáng bóng giúp dễ dàng nhận diện được Hilux ngay cả khi bạn ở phía sau nó. Góp phần không nhỏ tạo nên phong cách mạnh mẽ cho xe chính là lazang đúc 17” với thiết kế 3 cặp chấu lạ mắt, đèn báo phanh trên cao bằng LED dễ nhìn, tích hợp ngay trên cửa khoang chở hàng và gia tăng độ an toàn khi đi phố.

Không giống như nhiều gã bán tải khác, Hilux 2016 cũng thay đổi rất nhiều cho phần nội thất. Những ai lần đầu bước vào khoang xe sẽ có cảm giác nội thất được thiết kế đơn giản nhưng không đơn điệu, nó cũng không mất đi sự sang trọng cần có, ngay cả cách phối mầu ở nội thất như tông màu đen và những đường ốp bạc nằm ngang tablo và mở rộng sang 2 cánh cửa đều cho thấy nhà sản xuất muốn chiếc bán tải của họ không chỉ biết chở hàng mà còn làm được nhiều điều hơn như: một chuyến dã ngoại cho cả gia đình ngày cuối tuần, hay một chuyến công tác xa, và ngay cả những khi bạn xuống phố cùng cả gia đình...

Hilux 2016 mới trang bị tay lái 3 chấu bản lớn thiết kế thể thao tích hợp nút bấm điều khiển hệ thống âm thanh và màn hình đa thông tin, chỉnh tay 4 hướng, chất liệu da hoặc urethane tùy phiên bản, trợ lực thủy lực.

Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, được bọc chất liệu da với màu nâu đồng chỉ có trên bản số tự động AT. Bản số sàn sử dụng chất liệu nỉ với tông màu đen. Cửa sổ chỉnh điện 1 chạm chống kẹt. Hệ thống điều hòa tự động có mặt trên 2 bản Hilux 3.0G, riêng bản số tự động có thêm cửa thông gió cho hàng ghế sau giúp không khí mát lạnh lưu thông đều khắp khoang xe…

Trang bị nghe nhìn trên xe Hilux 2016 với dàn CD 1 đĩa, 6 loa hỗ trợ AM/FM, định dạng MP3/WMA, kết nối USB/ AUX và Bluetooth. Chất lượng âm thanh tương đối tốt, nhưng tuyệt hơn cả là không gian trong xe rất yên lặng. Với việc bố trí vật liệu cách âm ở nhiều vị trí mới như nắp capo, khoang động cơ và cánh – khung cửa, Hilux mang đến cảm giác thoải mái, thư giãn như một chiếc xe thể thao đa dụng vậy.

Dũng mãnh trên đường trường

Nói gì thì nói Hilux 2016 vẫn là một chiếc xe bán tải, vậy nên ắt hẳn điểm mạnh của "gã", nơi gã tung hoành và được đánh giá là hơn hẳn các đối thủ trong cùng phân khúc chính là khả năng offroad và vận hành ở địa hình xấu.

Thoát khỏi khu phố đông, Hilux 3.0G AT chinh phục cung đường cao tốc để trải nghiệm khả năng tăng tốc và vận hành ở tốc độ cao. Với số D, người điều khiển sẽ không cảm nhận hết được khả năng tăng tốc của Hilux 2016, tuy nhiên khi chuyển về chế độ số tay, mẫu bán tải này cho thấy khả năng tăng tốc tốt dù chiếc xe có trọng lượng hơn 2 tấn. Cảm giác cầm lái ở tốc độ cao cũng rất đầm, chắc, khác hẳn với những mẫu sedan nhỏ nhắn.

Mua một chiếc Hilux ngay sau khi mẫu xe này được ra mắt, Anh Nguyễn Anh Tuấn ở Hồ Chí Minh cho biết: động cơ mới của Hilux đã làm chúng tôi khá ngạc nhiên về độ êm và cảm giác mạnh mẽ hơn nhiều so với động cơ mà Hilux đã sử dụng cho các phiên bản trước, nhất là độ ồn, độ rung. Tiếng ồn vọng lên từ mặt đường cũng được xử lý tốt duy chỉ có tiếng gió ở tốc độ cao trên đường cao tốc là vẫn còn hơi rõ.

Thực tế Hilux 2016 sử dụng động cơ diesel 4xylanh thẳng hàng, 16 van cam kép, công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường dẫn chung, tăng áp biến thiên, chia làm 2 phiên bản có dung tích khác nhau: Bản Hilux 3.0G sử dụng động cơ 1KD-FTV dung tích 3 lít trong khi Hilux 2.5E trang bị 2KD-FTV với dung tích chỉ 2.5 lít. Hilux 2016 có 2 lựa chọn về hộp số là số tự động và số sàn.

Nhằm gia tăng sự cơ động trong vận hành, Toyota đã nâng cấp Hilux 2016 số tự động 5 cấp mạnh mẽ, và phiên bản số sàn cũng được nâng cấp từ 5 cấp lên 6 cấp hiện đại hơn, thích hợp hơn cho nhiều tình huống lái năng động và linh hoạt ở mọi điều kiện đường sá khác nhau… Nhiều khách hàng đã có dịp trải nghiệm Hilux 2016 ở những cung đường khó tại Việt Nam, và đều có chung một nhận xét trong mọi điều kiện, các tính năng như gài cầu điện, khóa vi sai sau hoạt động khá trơn tru, mang đến cảm giác ổn định khi vận hành, nó cũng cho thấy độ linh hoạt của mình trong những cung đường xấu…

Một chiếc bán tải tốt không thể thiếu đi một hệ thống treo tốt, chính vì thế Toyota đã trang bị cho Hilux 2016 hệ thống treo trước độc lập tay đòn kép, treo sau nhíp lá song tiết diện khung sườn xe được tăng thêm 20mm, tăng cường khả năng chống uốn và chịu tải, cũng như số lượng các điểm hàn nhiều hơn, đồng nghĩa với độ bền được cải thiện đáng kể.

Không phải ngẫu nhiên mà Hilux 2015 được đánh giá cao về độ an toàn và đã được điểm 5 sao trong chương trình thử va chạm của Latin NCAP, điều mà phiên bản thế hệ trước chưa đạt được. Các phiên bản Hilux được trang bị (tiêu chuẩn) nhiều túi khí giúp giảm thiểu tối đa chấn thương cho người lái và hành khách trong trường hợp không may xảy ra va chạm. Cụ thể Hilux 2.5E & 3.0G MT được trang bị 3 túi khí (2 túi khí phía trước; 1 túi khí đầu gối cho người lái) trong khi đó Hilux 3.0G AT có 2 túi khí phía trước; 1 túi khí đầu gối cho người lái; 2 túi khí bên phía trước; 2 túi khí rèm.

Cả ba phiên bản Hilux 2015 đều được trang bị đầy đủ phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA. Trong khi đó, bản 3.0 G AT có thêm hệ thống cân bằng điện tử tích hợp khả năng điều khiển ổn định khi kéo moóc (VSC & TSC).

Đặc biệt Toyota Hilux là chiếc bán tải có khoảng gầm sáng lớn nhất (286 mm) trong phân khúc bán tải hiện có tại Việt Nam, giúp cho Hilux có thể dễ dàng vượt qua mọi địa hình phức tạp và đường ngập nước như trong điều kiện giao thông Việt Nam hiện nay.

Tuy công suất và mô men xoắn nhỏ hơn các đối thủ cùng phân khúc, nhưng Hilux cũng đủ mạnh để vượt qua những dốc khá cao và trơn trượt. Xoay núm công tắc điện chuyển chế độ lái một cầu sang 2 cầu chậm (4 L), chúng tôi lái thử chiếc Hilux G 3.0 tự động leo lên một đoạn dốc trơn trượt, nhờ tính năng hỗ trợ khởi động giữa dốc, chiếc xe có thể dừng lại giữa dốc khoảng 2-3 giây để sau đó tiếp tục leo lên dốc. Với đoạn dốc như vậy thậm chí không cần chuyển sang chế độ 2 cầu mà xe vẫn có thể vượt qua một cách nhẹ nhàng.

Ở những điều kiện vận hành khác nhau, Hilux 3.0G AT 2016 báo mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khá ấn tượng, khoảng 9,7 lít/100 km.