Ngày 6/4/2023: Tọa đàm “Phát triển logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy XNK hàng hóa"

Tổng Biên tập Tạp chí Hải quan Vũ Thị Ánh Hồng phát biểu khai mạc Tọa đàm. Ảnh: C.L

Tọa đàm có sự tham gia của các diễn giả, gồm: Ông Nguyễn Hữu Nghiệp, Phó Cục trưởng Cục Hải quan TPHCM; Ông Đặng Vũ Thành, Phó Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ Logistics Việt Nam; Ông Nguyễn Nguyên Phương, Phó Giám đốc Sở Công thương TPHCM; Ông Đỗ Xuân Minh, Giám đốc Trung Tâm Dịch Vụ Logistics-Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn.

Tọa đàm còn có sự tham dự của khoảng 150 đại biểu đại diện các Cục Hải quan, các sở, ngành vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam và các Hiệp hội doanh nghiệp; công ty xuất nhập khẩu, kinh doanh kho bãi, cảng; đại lý thủ tục hải quan,...

Phát biểu khai mạc tọa đàm, Bà Vũ Thị Ánh Hồng, Tổng biên tập Tạp chí Hải quan cho biết, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm 8 tỉnh, thành phố: TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Long An và Tiền Giang, là một trong những vùng kinh tế năng động nhất, quan trọng vào tăng trưởng kinh tế của cả nước với 35% GRDP, hơn 40% thu ngân sách, tổng kim ngạch XNK của cả nước. Không chỉ giữ vai trò đầu tàu kinh tế, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam còn là khu vực tập trung hạ tầng và dịch vụ logistics quan trọng, với hàng chục nghìn DN lớn nhỏ, đảm nhận phần lớn số lượng hàng hóa và khối lượng hàng container cả nước.

Ngành logistics được ví như “mạch máu” của nền kinh tế quốc dân, nó có vai trò quan trọng trong việc hình thành năng lực sản xuất mới gắn với khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và kết nối, hỗ trợ, thúc đẩy các ngành kinh tế phát triển, nâng cao khả năng tham gia chuỗi giá trị toàn cầu. Hoạt động logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong những năm qua đã có nhiều đóng góp cho phát triển kinh tế của vùng cũng như cả nước. Nền kinh tế nước ta đã có độ mở rất cao, việc phát triển nâng cấp hệ thống dịch vụ logistics là vấn đề then chốt, là xu thế tất yếu để thúc đẩy nhanh tốc độ công nghiệp hóa, hiện đại hóa, đảm bảo phát triển kinh tế nhanh và bền vững.

Trong những năm qua, ngành Hải quan nói chung và các Cục Hải quan vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng đã chủ động có nhiều giải pháp hỗ trợ, đồng hành với các doanh nghiệp dịch vụ logistics để thúc đẩy hoạt động thương mại. Nhiều năm qua, ngành Hải quan ở phạm vi Trung ương và các cục Hải quan tỉnh, thành phố đều ban hành và triển khai Kế hoạch “Phát triển quan hệ đối tác Hải quan - Doanh nghiệp” trong đó bao gồm cả các doanh nghiệp XNK và doanh nghiệp dịch vụ logistics. Việc hỗ trợ, hợp tác của cơ quan Hải quan với các hiệp hội và doanh nghiệp logistics trong việc cung cấp thông tin, chính sách, quy định pháp luật liên quan đến thủ tục hải quan và chính sách XNK một cách thường xuyên, kịp thời cũng như trong việc đào tạo, huấn luyện cho nhân viên Đại lý làm thủ tục hải quan nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ, tạo dựng được uy tín để thu hút các doanh nghiệp XNK tăng khả năng cạnh tranh trong khu vực.

Đại diện các nhà tài trợ nhận hoa cảm ơn từ đại diện lãnh đạo Tạp chí Hải quan.

Tuy vậy, vẫn còn những hạn chế, "điểm nghẽn" kìm chế sự phát triển logistics của vùng chưa tương xứng. Để nhận diện thực trạng, đặc biệt là những hạn chế, “điểm nghẽn”, cũng như tìm giải pháp hay thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, được sự đồng ý của Tổng cục Hải quan, Tạp chí Hải quan tổ chức buổi tọa đàm: “Phát triển dịch vụ logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa”.

“Chúng tôi hy vọng, qua buổi tọa đàm này, các diễn giả, các sở, ngành, các hiệp hội, doanh nghiệp vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sẽ có nhiều ý kiến nhận diện thực trạng khó khăn hiện nay về cơ sở hạ tầng, về vốn, về sự liên kết giữa doanh nghiệp sản xuất - xuất nhập khẩu và doanh nghiệp logistics chưa hiệu quả, hay về cơ chế chính sách… để qua đó có những hiến kế, đưa ra những giải pháp hữu hiện nhằm thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, kéo giảm chi phí, thúc đẩy XNK hàng hóa, phát triển kinh tế khu vực”, bà Vũ Thị Ánh Hồng nhấn mạnh.

Đánh giá về thực trạng logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, ông Đặng Vũ Thành, Phó Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ Logistics Việt Nam cho biết, Chính phủ đã có định hướng phát triển đối với vùng kinh tế trong điểm phía Nam là tập trung vào sản xuất, lắp ráp các sản phẩm điện, điện tử; công nghiệp chế biến chế tạo; kinh tế số; tài chính ngân hàng; bất động sản. Do đó việc phát triển ngành logistics cần đi đôi và song hành với sự phát triển của khu vực và đáp ứng cho hoạt động giao nhận vận chuyển xuyên suốt.

Trong đề án phát triển ngành logistics trên địa bàn đến năm 2025, định hướng đến năm 2030, TPHCM xây dựng chiến lược phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn của thành phố, chiếm tỷ trọng ngày càng cao trong cơ cấu GRDP; nâng cao vai trò đầu mối giao lưu hàng hóa trong nước và kết nối thị trường trong nước với thị trường quốc tế; góp phần kéo giảm tỷ lệ chi phí logistics cả nước so với GDP quốc gia đến năm 2025 khoảng 10 đến 15%.

Quang cảnh tọa đàm.

Tuy nhiên, hạ tầng giao thông tại TPHCM nói riêng và cả vùng Ðông Nam bộ nói chung thiếu tính kết nối, thiếu đồng bộ, gây tắc nghẽn trong vận chuyển hàng hóa, làm tăng chi phí về logistics của các DN. Do vậy, để ngành logistics phát huy đúng với tiềm năng, thế mạnh, cần sớm có các dự án nạo vét hệ thống kênh rạch để thu hút sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ. Bên cạnh đó, Chính phủ cần có chính sách kêu gọi và hỗ trợ đầu tư trung tâm logistics. Ngoài ra, sự thiếu hụt về nguồn nhân lực chất lượng cao về logistics cũng đang là rào cản khiến cho hoạt động này chưa thật sự phát triển.

Là cơ quan quản lý nhà nước về hải quan hoạt động trên địa bàn TPHCM, ông Nguyễn Hữu Nghiệp, Phó Cục trưởng Cục Hải quan TPHCM cho biết, Cục Hải quan TPHCM luôn nhận thức về vai trò và trách nhiệm trong việc phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp thông qua các hoạt động cải cách thủ tục hành chính về hải quan, tạo thuận lợi thương mại, giảm thời gian thông quan hàng hóa XNK, giảm chi phí làm thủ tục hải quan cho DN, góp phần khai thác tối đa năng lực của các cảng biển, kho bãi, địa điểm nói riêng và cơ sở hạ tầng giao thông nói chung, góp phần đáng kể tình trạng ùn tắc hàng hóa tại các cảng biển, cảng hàng không.

Xác định tầm quan trọng của công tác tạo thuận lợi thương mại đối với nền kinh tế cũng như quyết tâm của Chính phủ, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan, năm 2019 Cục Hải quan Thành phố chủ trì xây dựng và đưa vào thực hiện Đề án Tạo thuận lợi thương mại: thủ tục hải quan trong hoạt động logistics và chống ùn tắc tại cảng Cát Lái (Đề án 2318). Đây là một trong những chương trình đột phá của Cục Hải quan Thành phố nhằm tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, giảm thời gian thông quan và góp phần phát triển hoạt động logistics tại thành phố.

Chia sẻ tại tọa đàm, ông Đỗ Xuân Minh, Giám đốc Trung Tâm Dịch Vụ Logistics, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam hiện chiếm hơn 60 lượng hàng hóa XNK của cả nước thì đây là miền đất hứa cho phát triển logistics. Thời gian qua các cơ quan ban ngành đã tính cực đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, tạo thuận lợi thương mại cho doanh nghiệp trong việc thông quan hàng hóa xuất khẩu.

Tuy nhiên vẫn còn một số vướng mắc tồn đọng như kết nối giao thông đường bộ, đường thủy, quy hoạch hệ thống cảng còn khá manh mún ảnh hưởng tới tốc độ phát triển logistics, một số chính sách chưa kịp thời sửa đổi cho phù hợp với đặc thù của hoạt động logistics trong thực tiễn; thiếu cơ chế để tạo ra sự liên kết, kết nối thực chất giữa các địa phương… đã khiến DN logistics và DN XNK gặp khó khăn trong việc cắt giảm chi phí, thời gian, ảnh hưởng đến việc tiếp cận thị trường thế giới.

Ngoài ra, tại Tọa đàm các diễn giả và các doanh nghiệp trao đổi về thực trạng và các giải pháp để phát triển logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam để thúc đẩy XNK hàng hóa trong thời gian tới, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và cả nước. Tạp chí Hải quan sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.