Dự án xây dựng và kinh doanh cảng nước sâu Cửa Lò được triển khai thuộc khu bến Bắc Cửa Lò, cảng biển Nghệ An tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, gắn với KKT Đông Nam để đáp ứng yêu cầu XNK hàng hóa phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Nghệ An và vùng phụ cận.

Theo đó, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An thống nhất để Công ty CP đầu tư phát triển vận tải biển quốc tế (ITID) đầu tư xây dựng 3 bến cập tàu. Trong đó có 2 bến cho tàu đến 50.000 DWT và 1 bến cho tàu 100.000 DWT với tổng chiều dài toàn bến 800m và hệ thống công trình phụ trợ như: đê chắn sóng dài 1.550m, cầu kết nối từ cầu dẫn ra bến, luồng tàu, khu quay trở và đậu tàu.

Hoạt động vận chuyển hàng hóa XNK tại cảng Cửa Lò (Nghệ An).

So với quy mô dự án đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An thông qua chủ trương điều chỉnh vào tháng 2/2023, dự án này sẽ có thêm 1 bến tàu, đê chắn sóng cũng kéo dài thêm và nâng cao năng lực của cảng biển nước sâu Cửa Lò để có thể tiếp nhận được tàu có trọng tải từ tối đa 50.000 DWT lên 100.000 DWT.

Ngoài ra, vùng hậu phương cảng cũng được điều chỉnh tăng diện tích sử dụng đất từ 20ha lên 32ha để xây dựng các công trình như: bãi container, khu CFS (trạm tập kết hàng hóa từ chủ hàng để đóng vào container), kho hàng, bãi hàng tổng hợp, bãi hàng rời, đường nội cảng, bãi đỗ xe, trạm nhiên liệu…

Đồng thời diện tích sử dụng mặt biển cho khu cảng nước sâu tăng từ 200ha lên 208,15ha để xây dựng các công trình cảng xa bờ gồm: bến cập tàu, đê chắn sóng, cầu kết nối cầu dẫn với bên cập tàu; khu quay trở và luồng hàng hải.

Đáng chú ý, để điều chỉnh quy mô cảng, tổng vốn đầu tư của dự án cũng được nhà đầu tư điều chỉnh tăng lên 7.324,956 tỷ đồng, chia thành 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1 (2024 - 2028) nhà đầu tư sẽ chi gần gần 5.251 tỷ đồng đầu tư vào bến số 6, bến số 7 (50.000 DWT), xây dựng 1.200m đê chắn sóng, cầu kết nối số 1, luồng tàu và trợ giúp hàng hải, đường bãi, công trình kiến trúc và hạ tầng phục vụ đi kèm.

Ở giai đoạn 2 (2029 - 2030), với hơn 2.074 tỷ đồng sẽ đầu tư bến số 5 (100.000 DWT), xây dựng thêm 350m đê chắn sóng, cầu kết nối số 2, đường bãi, công trình kiến trúc và hạ tầng kỹ thuật phục vụ đi kèm.

Theo đánh giá của nhà đầu tư khi dự án đi vào hoạt động sẽ đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua khoảng 9,5 triệu tấn/năm; đóng góp NSNN bình quân hàng năm khoảng 100 tỷ đồng.

Trước đó, nhằm đảm bảo đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông kết nối các bến cảng nước sâu Cửa Lò với mạng lưới giao thông đối ngoại qua Quốc lộ 7C, tại phiên họp thường kỳ tháng 3/2024 (ngày 27/3/2024), Ban Thường vụ Tỉnh ủy cũng đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án cầu dẫn nối Quốc lộ 7C với cảng nước sâu Cửa Lò với tổng mức đầu tư 1.789 tỷ đồng (bao gồm từ tiền sử dụng đất điều tiết 100% cho ngân sách cấp tỉnh theo Nghị quyết của HĐND tỉnh khoảng 1.300 tỷ đồng và nguồn tăng thu ngân sách tỉnh hàng năm 489 tỷ đồng).