Ô tô tải Trung Quốc được nhập về qua khu vực cửa khẩu Lạng Sơn. Ảnh: L.Bằng.

Như vậy, trị giá nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc đã tăng với mức chóng mặt tới 200% so với cùng kỳ năm 2014 (cùng kỳ mới đạt trên 232 triệu USD).

Song hành về sự tăng trưởng về kim ngạch là mức tăng khoảng 203% về số lượng với 18.008 chiếc được nhập về (cùng kỳ 2014 mới có 5.924 chiếc).

Sự tăng trưởng mạnh mẽ này khiến cho tỷ trọng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc ngày càng áp đảo so với các thị trường khác.

Nếu như 7 tháng đầu năm 2014, kim ngạch nhập khẩu ô tô từ quốc gia này mới chiếm hơn 34% tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô cả nước thì đến cùng kỳ 2015 còn số này đã tăng lên hơn 40,7%.

Tuy nhiên, theo thông tin từ các đơn vị hải quan cửa khẩu giáp biên giới phía Bắc, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc chủ yếu là ô tô tải. Trong khi các thị trường nhập khẩu ô tô lớn khác của Việt Nam như Hàn Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Đức… thì dòng xe nguyên chiếc được nhập về chủ yếu là xe dưới 9 chỗ ngồi.

Điều này cũng lý giải phần nào cho việc số lượng ô tô tải nguyên chiếc nhập khẩu tăng mạnh trong những tháng đầu năm 2015 với số lượng đạt 24.483 chiếc (tăng tới 11.500 chiếc so với cùng kỳ 2014) và trị giá kim ngạch đạt hơn 644 triệu USD (tăng tới 341 triệu USD, tương đương với mức tăng trên 112% so với cùng kỳ năm 2014).

Ngoài Trung Quốc, các thị trường nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lớn khác của Việt Nam (tính đến tháng 7-2015) có thể kể đến là Hàn Quốc đạt hơn 353 triệu USD (chiếm hơn 20,6% tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc cả nước); Thái Lan hơn 198 triệu USD (chiếm hơn 11,5%); Nhật Bản hơn 143 triệu USD (chiếm hơn 8,3%)...