MBV thiết kế một cung trekking thám hiểm dài gần 10km để các thành viên có thể khám phá vẻ đẹp nguyên sơ của Vườn Quốc gia Bạch Mã.

Không chỉ đơn giản là trải nghiệm các tính năng ưu việt của các dòng sản phẩm mang thương hiệu ngôi sao ba cánh, SUVenture Xtreme đem đến cho chúng tôi những cung bậc của cảm xúc.

Đó là sự lo lắng, băn khoăn, hồi hộp khi nhận lời tham gia; Là nỗi sợ hãi trước sự âm u, ẩm ướt của khu rừng nguyên sinh; Sự thăng hoa hưng phấn khi vượt qua mỗi chặng leo núi, vượt thác gian nan; Là phút bình yên bên bếp lửa giữa đêm khuya trong rừng đại ngàn; Là sự ngỡ ngàng, ngập tràn sung sướng khi gặp lại nhưng người bạn đồng hành mang thương hiệu ngôi sao 3 cánh sau thử thách trekking; Sự phấn khích, hạnh phúc khi cùng đồng đội khi vượt qua các chặng đua thử thách trên bãi biển; Sự nuối tiếc thật nhiều, thật nhiều khi kết thúc …

MBV mang đến 7 phiên bản SUV gồm GLA 250 4MATIC, Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC, GLC 250 4MATIC, GLC 300 4MATIC, GLC 300 4MATIC Coupé, GLS 350d 4MATIC và GLS 400 4MATIC. Tất cả đều được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC cùng hệ thống kiểm soát lực kéo 4-ETS.

Hạnh phúc vỡ òa

Tạo bất ngờ là điểm Mercedes-Benz Việt Nam luôn nhất quán khi tổ chức các chương trình SUVenture và SUVenture Xtreme không ngoại lệ. Ngoài việc dặn dò, “đe dọa” rất kỹ về yêu cầu sức khỏe và những trang bị cá nhân cần thiết, mọi thông tin về địa điểm, lịch trình đều được Ban tổ chức giữ kín.

Tuy nhiên căn cứ vào hành trang mà BTC chuẩn bị cho các thành viên trong đoàn như: thuốc chống vắt, áo mưa, áo gió, tất dài, lương khô, bát ăn, ca uống nước, dao chuyên dụng, nước muối, bông băng, đèn pin, urgo… các thành viên phần nào đã hình dung được sự gian nan của hành trình mình sắp tham gia.

Những tuyến đường mòn thiên nhiên kỳ thú vốn là tuyến giao thông huyết mạch để nối liền các điểm tham quan tại đây như: đường mòn Trĩ Sao dẫn đến thác Trĩ Sao – nơi có nhiều chim trĩ sao sinh sống; đường mòn Đỗ Quyên dẫn đến thác Đỗ Quyên; đường mòn Ngũ Hồ; đường mòn Vọng Hải. Ngoài ra, còn có đường mòn dài 300 m xuyên qua rừng Chò Đen – nơi có nhiều cây cổ thụ được liệt kê trong sách đỏ Việt Nam. Và đoàn đã chọn cung đường đi qua Ngũ hồ.

Từ Mercedes-Benz An du (Đà Nẵng), nơi đã có 8 chiếc xe mang thương hiệu ngôi sao ba cánh gồm GLS, GLC, GLC Coupe, GLA và “huyền thoại” G-Class đang chờ, rất nhanh cả đoàn di chuyển hơn 65km chinh phục đèo Hải Vân và tiến vào vườn quốc gia Bạch Mã, nơi có rừng nguyên sinh bạt ngàn với những con suối và ngọn thác ngoạn mục.

Những chiếc xe đưa đoàn tới một địa điểm và để chúng tôi tự mình đối mặt với thiên nhiên, vượt qua chính bản thân mình đó là trekking xuyên rừng lên đỉnh Bạch Mã (có độ cao gần 1.500 m) với 1 ba lô và đầy đủ các vật dụng cá nhân của chính mình.

Vườn quốc gia Bạch Mã được thành lập vào năm 1991, là một phần của dãy Trường Sơn Bắc với nhiều dãy núi với các đỉnh núi cao trên 1.000m chạy ngang theo hướng từ Tây sang Đông và thấp dần ra biển. Vườn có tổng diện tích tự nhiên hơn 37 nghìn ha.

Chinh phục được vẻ đẹp kỳ ảo của Bạch Mã không đơn giản trekking vượt quãng đường (ban đầu là gần 10km, nhưng sau đó được rút xuống một chút vì trong đoàn có thành viên nữ) trong rừng sâu với mưa rừng và nỗi sợ hãi vắt ám ảnh mà đó còn là leo vách núi, băng thác, lội suối… với những hiểm nguy luôn rình rập nếu đuối sức hay bất cẩn cùng chiếc ba lô ngày một nặng trĩu trên vai.

Với nhiều người, có thể thử thách này không quá khó khăn. Nhưng với tôi, người sống ở thành phố, ngồi bàn giấy, ít vận động, chưa từng một lần trekking… thì việc vượt qua chặng đường dài âm u, ẩm ướt, “liều mình” giữa vách đá tai mèo cheo leo, thò chân xuống dòng suốt lạnh ngắt trơn trượt lại mang theo nỗi ám ảnh về những con vắt bám dai dẳng thì đây quả thực là một cảm giác phiêu lưu và kèm theo nỗi lo âu, sợ hãi.

Dù chỉ có chiều dài hơn 200 km nhưng hành trình SUVenture Extreme lại cực kỳ thử thách và cam go đối với các mẫu xe SUV cũng như các thành viên tham gia.

Mãi miết đi, với tâm niệm nhất định không trở thành gánh nặng cho đoàn, tôi từng bước gian nan vượt qua thử thách, khó khăn. Nhưng rồi đi dưới tán rừng xanh mát nơi, theo lời kể của anh kiểm lâm kiêm hướng dẫn viên, hàng chục năm trước là chiến tranh, bom, napal, chất độc màu da cam rải thảm; Được đứng chân trên khoảnh đất cắm lều của nhóm MIA (chương trình tìm kiếm người Mỹ mất tích trong cuộc chiến tại Việt Nam) mới rút đi chưa lâu; Được thả mình trong không gian của suối nước trong vắt, ngũ hồ xanh ngăn ngắt, mộng mị, thác nước buông mình trắng xóa… nỗi sợ hãi, sự lo lắng dần được quên đi.

Nắm cơm vắt được BTC kỳ công mang từ Hà Nội vào trở nên ngon đặc biệt sau một chặng đường vừa mệt, vừa lạnh, vừa đói

Từng bước khi vượt qua những đoạn núi cao treo leo, dốc đá trơn trượt, nhiều lúc tưởng như không thể qua được, kiệt sức không thể đi tiếp được và rồi sau tất cả, khi nhìn thấy những những chiếc lều màu cam lấp ló trong rừng xanh tôi vỡ òa bởi cảm giác sung sướng, phấn khích. Một sự hưng phấn chưa từng có. Đó là cảm giác thoả mãn khi vượt qua được khó khăn mà mình vốn tưởng không thể làm được.

Sự phấn khích còn có chút “tự hào” khi nghe anh kiểm lâm nói: đoàn các chị, khéo là đoàn trekking cuối cùng đi cung đường này, mai mốt có cáp treo rồi. Lại nữa khi BTC ‘tiết lộ” đây là đoàn cuối cùng được phép cắm trại ngủ lại giữa rừng...

Trong veo đêm đại ngàn

Nằm trọn trong một khoảng đất trống hiếm hoi của rừng đại ngàn, dưới tán lá xanh mướt là những chiếc lều nhỏ nhắn, xinh xắn, những chiếc bếp dã chiến sẵn sáng đón chúng tôi. Ca nước nóng trên tay và chiếc lều, dù là dã ngoại, nhưng vô cùng ấm áp lúc đó, được xem là sự xa xỉ với mỗi thành viên sau nhiều tiếng vượt rừng trong cái lạnh, cái mệt.

Đêm dần buông, những thành viên cuối cùng cũng đã ấm áp, chúng tôi cùng nhau chuẩn bị cho bữa tiệc tối: nhóm lửa, đun nước, chuẩn bị salad, nấu súp và nướng thịt. Những đồng nghiệp, vốn quen, nhưng trong không gian bình yên trong veo này bỗng trở nên thân, trở nên gắn bó, và có một sự đồng cảm chia sẻ đến kỳ lạ.

Các thành viên được trải nghiệm một đêm lửa trại ở giữa rừng rậm và dùng điểm tâm từ Hải Vọng Đài – nơi cao nhất của Vườn Quốc gia Bạch Mã.

Miếng thịt nướng giản đơn dùng dao chuyên dụng để cắt, chút súp loãng nấu vội đựng trong chiếc bát cá nhân tự mang đi, chút rượu vang rót trong ca sắt… phút giây này trở thành đại tiệc không chỉ bởi sau một chặng đường dài gian nan dốc sức mà còn bởi cảm xúc thuần khiết, trong trẻo lúc đó. Không điện thoại, không máy tính, không internet, chúng tôi quầy quần bên nhau, nhìn vào mắt nhau và cùng cười, nhẹ nhàng, thư thái.

Trong veo, bình yên. Đó là cảm xúc của tôi khi đó, giữa bếp lửa hồng, giữa lung linh ánh nến, trong lòng rừng đại ngàn và đắm mình trong tiếng cười trong vắt của đồng nghiệp, tiếng đàn ghi ta, tiếng hát mộc của chàng ca sĩ lãng du Tạ Quang Thắng…

Đêm. Nằm trong lều, lắng nghe rừng thở trong bóng tối, trong cái lạnh ẩm của không gian chật hẹp, tôi nhớ người thân, nhớ về những khoảnh khắc đã qua trong cuộc đời mình, chợt thấy cuộc sống giản đơn hơn, bớt nhiều bon chen.

Với đầy đủ các địa hình như đường đèo, đường rừng và đặc biệt là đồi cát, SUVenture Extreme mang đến trải nghiệm gian nan và những cảm xúc tột cùng như chính cái tên của nó.

Sớm tinh mơ, cánh rừng chợt bừng tỉnh giấc trong tiếng cười nói gọi nhau của cả đoàn. Trong mùi thơm đắng của cà phê, thơm lạnh của rừng cây, thơm ấm của củi đốt, thơm ngọt của lương khô… chúng tôi đón một ngày mới với tâm thế tiếp tục trekking trở về.

Không tin vào mắt mình, thậm chí có phần tức giận (trước khi thấy sung sướng) khi chỉ chưa đầy 15 phút đi bộ chúng tôi nhìn thấy những người bạn đồng hành, dàn xe GLS, GLC, GLC Coupe và GLA và G-Class, đỗ ngay gần đó. Những chiếc xe cả đêm ngay gần sát chúng tôi, sẵn sàng đón đoàn bước vào hành trình mới từ núi Bạch Mã xuống biển Lăng Cô.

Đỉnh cao nhất trên dãy Bạch Mã là Hải Vọng Đài, nơi có thể quan sát được cả biển Lăng Cô, biển Cảnh Dương và Ngũ Hồ. Sự mênh mông và hùng vĩ của đất trời nơi đây thực sự choáng ngợp với điểm nhấn chủ đạo là mây và núi.

Sau một đêm ngủ rừng với nhiều thiếu thốn, việc quay trở lại với những chiếc xe hiện đại, nhất chiếc SUV hạng sang mang thương hiệu Mercedes-Benz, rộng rãi, sang trọng, êm ái với ghế da và dàn điều hoa mát lạnh…được xem là sự sắp xếp có chủ ý của BTC.

Bước lên xe, chúng tôi vượt qua những thử thách khác cùng người bạn đồng hành của mình, dàn SUV danh tiếng của Mercedes-Benz.

Đèo Hải Vân với những khúc cua tay áo, vừa cua leo dốc, chính là thử thách khắc nghiệt với các hệ dẫn động. Đây là lúc hệ dẫn động 4MATIC và hệ thống kiểm soát lực kéo 4-ETS thể hiện năng lực. Các tay lái có thể trải nghiệm 2 chế độ Off-Road và Slippery trên cụm điều kiển DYNAMIC SELECT.

Với cung đường hẹp và độ dốc bình quân là khoảng 25 o, đường lên đỉnh Bạch Mã yêu cầu các mẫu xe phải có sức kéo lớn để có thể keo dốc liên tục, hoặc tăng tốc trở lại sau khi phải giảm tốc độ để tránh xe ngược chiều. Cả 7 mẫu xe trải nghiệm của SUVenture Extreme đều có mô-men xoắn cực đại từ 350 Nm – 620 Nm, đạt được từ ngay vòng tua máy rất sớm (từ 1.200 vòng/phút hay 1.600 vòng/phút) sẽ khiến người lái luôn an tâm về khả năng leo dốc. 2 tính năng địa hình quan trọng là Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Start Assist) và Hỗ trợ xuống dốc (Downhill Speed Regulation) cũng sẽ hỗ trợ người lái khi cần thiết.

Nụ cười chiến thắng trên vùng cát trắng

Sau rừng, cát là thử thách, không chỉ với chúng tôi mà cả đối với những người bạn đồng hành mang thương hiệu ngôi sao 3 cánh. Bởi chạy cát luôn là thử thách khó và hấp dẫn nhất, đối với những chiếc xe hơi, và tất nhiên là cho những người cầm lái. Chạy trên cát ma sát giảm, độ trơn, lún rất cao nhưng với những chiếc xe của Mercedes việc kiểm soát những điểm bất lợi khi đi trên cát khá dễ dàng. Hệ thống kiểm soát áp suất lốp tự động giúp các tay lái điều chỉnh áp suất lốp phù hợp; hệ dẫn động 4MATIC giúp phân phối lực chủ động tới 4 bánh xe…

Cuộc thi “tiếp sức” giữa các đội mà BTC đưa ra đòi hỏi tinh thần đồng đội và một lần nữa, là sự kiên trì vượt qua chính mình của mỗi thành viên. Chạy bộ, đi xe đạp, đi xe máy (cào cào) và "em bé hạt tiêu" GLA 250. Tất cả đều trên cát, giữa cái nắng chang chang gay gắt của miền Trung. Xin khẳng định đây cũng là thử thách khó, rất khó, nhất là với chặng đi xe máy trên cát.

Biển Lăng Cô bao gồm dải cát sát bờ biển (có cao độ 1,5 m đến 10,5 m và một dải cồn cát hẹp có cao độ từ 5 - 23 m chạy dài 8 – 9 km) là nơi để các mẫu xe SUV của Mercedes-Benz, đặc biệt là GLA, GLC và GLC Coupé thể hiện khả năng vượt đồi cát đáng nể. Dù là mẫu SUV nhỏ nhất trong danh mục sản phẩm của Mercedes-Benz, nhưng trọng lượng nhẹ cùng chế độ Off-Road với lực bám vượt trội giúp GLA vận hành trên đồi cát nhẹ nhàng và linh hoạt (GLA 250 4MATIC). Trong khi đó, GLC với gói Off-Road Engineering Package (GLC 250 4MATIC) hoặc mô-men xoắn cực đại 370 Nm ngay từ vòng tua máy 1.200 vòng phút (GLC 300/300 Coupé) dễ dàng băng qua những đụn cát ngút ngàn với hệ dẫn động 4MATIC.

Với chạy bộ, dù nhanh hay chậm, bạn, đơn giản là nỗ lực về đích. Với xe đạp, nếu không đạp nổi, bạn có thể dắt hay vác lên vai chạy về đích. Với GLA 250 4MATIC, có chút kiến thức cơ bản về việc xả bớt áp suất lốp, giữ trớn, và không dùng phanh cùng sự hỗ trợ đắc lực của hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC, bạn có thể bon bon dễ dàng trên địa hình cát, lái kém một chút, bạn sẽ có sự “trợ giúp” của huyền thoại G-Class để tiếp tục về đích.

Nhưng gian nan khó khăn nhất là chặng thi chạy xe máy (xe cào cào) trên cát. Cát lún, không khỏe tay lái, không đều tay ga, không mạnh chân chống, xe sẽ đổ, sẽ chết máy. Bạn chỉ có thể cố sức dựng xe lên nổ máy chạy tiếp. Và có thể xe sẽ tiếp tục tục đổ, chết máy một vài lần, bạn sẽ không còn sức để dựng xe lên, nổ máy chạy tiếp trên cát. Và việc đưa được chiếc xe ( rất nặng trên cát) về đích đòi hỏi một ý chí rất lớn.

Mercedes-Benz luôn được biết đến với những mẫu sedan biểu tượng như E-Class và S-Class. Nhưng với cuộc cách mạng về thiết kế và sự đa dạng sản phẩm trong những năm gần đây, Mercedes-Benz đã dần chiếm lĩnh thị trường xe SUV hạng sang tại Việt Nam.

Dưới nắng, những giọt mồ hội thi nhau lăn xuốn, dù mệt đứt hơi tưởng không thở nổi nhưng còn đó đọng lại là những nụ cười hạnh phúc khi về đích. Dù có đội phải hai cô gái tiếp sức mới chạy hết quãng đường cát nóng bỏng, dù hầu hết đều phải dắt xe nhiều hơn đạp xe, dù 3-4 lần đổ xe máy trên cát, tay run, hoa mắt chóng mặt, dù có xe phải cần sự cứu trợ của G-Class… nhưng tất cả đều không bỏ cuộc, nỗ lực hết sức mình về đích.

Phần thưởng cho cuộc đua gian nan đó là chặng safari với đường cát xuyên qua khoảng rừng cây có khung cảnh như trong chuyện cổ tích để ra bờ biển, đua nhau chạy trên dải cát sát mép nước và check-in từ mặt... biển (chứ không phải sảnh khách sạn). Cung đường này không chỉ thử thách người lái bởi con đường cát nhỏ hẹp, sát sàn sạt hai bên là gốc cây và cành cây mà còn thử thách "độ chịu chơi" của BTC bởi dù có lái khéo đến mấy xe vẫn bị va quệt với cành cây dẫn đến xước sơn. Những chiếc xe sang tiền tỷ được mang ra để luyện tay lái và tạo cảm xúc hưng phấn cho đoàn.

SUVenture Xtreme kết thúc trong nuối tiếc với những cảm xúc khó quên từ cuộc phiêu lưu khám phá, khám phá bản thân, khám phá thiên nhiên và khám phá những mẫu xe SUV hiện đại, tiện dụng của Mercedes-Benz. Khó có thể giải thích những cảm xúc chúng tôi đã trải qua, mà bạn chỉ có thể trực tiếp tham gia, thì mới có thể cảm nhận được.

SUVenture tạm dừng với những hành trình độc đáo, những chương trình đặc biệt, duy nhất chỉ một lần, không lặp lại và trên tất cả là những khoảnh khắc thăng hoa, những cảm xúc được đẩy lên đến cùng trong những bối cảnh đặc biệt.