Kỳ vọng xe ô tô giảm giá khó có thể diễn ra trong thời gian trước mắt, nhất là năm 2016. (Ảnh: Hà Phương)

Đạt đỉnh

Số liệu cập nhật mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết: Doanh số bán hàng toàn thị trường tháng 11 đạt hơn 29.000 xe, tăng 33% so với tháng trước và 86% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe lắp ráp trong nước đạt hơn 17.000 chiếc, xe NK đạt 12.000 chiếc.

Tính chung 11 tháng năm 2015, thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ 215.517 xe ô tô các loại, tăng tới 57% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó xe du lịch tăng 45%, xe thương mại tăng 73% và xe chuyên dụng tăng 109% so với cùng kỳ. Với đà tăng trưởng này, thị trường ô tô Việt Nam cả năm 2015 dự kiến sẽ đạt gần 250.000 xe, vượt xa kỷ lục 160.000 xe đạt được năm 2009.

Điểm đáng chú ý của thị trường ô tô năm 2015 là lượng xe NK tăng đột biến, riêng tháng 11-2015, xe NK tiêu thụ đạt 12.500 chiếc, tăng 95% so với tháng 10 (6.400 chiếc). 11 tháng đầu năm, tăng trưởng xe nhập khẩu đạt gần 80% tăng 61.000 xe so với 34.000 chiếc (cùng kỳ năm trước).

Giá chưa giảm

Một trong những nguyên nhân khiến lượng xe NK tăng cao trong những tháng gần đây được cho là để "chạy" trước thời điểm tăng giá khi có sự thay đổi của chính sách trong thời gian tới.

Kỳ vọng xe ô tô giảm giá khó có thể diễn ra trong thời gian trước mắt, nhất là năm 2016. Theo lộ trình giảm thuế NK theo các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia, thì 2 năm nữa, năm 2018, thuế suất thuế NK ôtô nguyên chiếc xuất xứ Đông Nam Á sẽ về 0%. Tuy nhiên trong năm 2016, thuế NK ô tô nguyên chiếc đối với các loại xe dưới 24 chỗ ngồi chưa có sự điều chỉnh lớn.

Kỳ họp thứ XI Quốc hội khóa XIII vừa qua đã lùi việc xem xét thông qua dự án Luật thuế XK, thuế NK (sửa đổi) và Luật sửa các luật về thuế nên những dự kiến thay đổi liên quan đến việc giảm mức thuế TTĐB đối với dòng xe có dung tích nhỏ chưa được thực hiện.

Vì thế những yếu tố tích cực góp phần làm giảm giá xe trong năm 2016 là chưa có.

Mà sẽ tăng

Trong khi đó từ 1-1-2016, ôtô NK còn chịu thêm một điều chỉnh trực tiếp nữa liên quan đến thuế TTĐB.

Cụ thể, theo Nghị định 108/2015/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành Quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế TTĐB thì cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô NK sẽ thay đổi. Cụ thể thay vì tính trên giá CIF cộng với thuế NK giá tính thuế TTĐB sẽ được tính trên giá bán buôn (bao gồm giá CIF, thuế NK và một số loại chí phí khác của doanh nghiệp như vận chuyển, kho bãi, chi phí marketing và quảng cáo, thậm chí cả một phần lợi nhuận của nhà NK...).

Với cách tính giá tính thuế mới, giới kinh doanh nhận định có thể khiến giá bán lẻ của ôtô NK bị đội lên khá cao so với hiện nay.

Đại diện các nhà NK ô tô chính hãng nhận định, với việc điều chỉnh cách tính giá tính thuế TTĐB mới ước tính giá bán lẻ của nhiều loại ôtô sẽ tăng thêm 15-30%. Đây là mức tăng khá cao, đặc biệt đối với các dòng xe sang có giá trị lớn như Audi, Lexus, BMW...

Thông tin cho phóng viên, ông Bùi Kim Kha- Tổng giám đốc Thaco PC cho biết: Việc thay đổi cách tính thuế TTĐB đối với xe NK chắc chắn sẽ có tác động tới giá xe từ năm 2016. Mức tăng tùy thuộc vào từng loại xe nhưng ước tính thấp nhất cũng khoảng 5%.

Chính vì vậy ông Kha cho rằng, cuối năm là thời điểm mua xe tốt nhất bởi giá xe chưa tăng và các hãng đều áp dụng các chương trình quà tặng, khuyến mại nhân dịp lễ, Tết.

Để khuyến khích khách hàng mua xe giai đoạn này, nhiều hãng xe NK cũng đang áp dụng các chương trình khuyến mại, ưu đãi giảm giá cho khách hàng. Tuy nhiên thị trường hiện đang một vài dòng xe đã có dấu hiệu "nóng", không có xe giao ngay, đặc biệt đối với xe NK các khách hàng đều phải chờ đợi vài tháng mới có xe.