Hải quan Hữu Nghị kiểm soát tải trọng của phương tiện vận chuyển hàng hóa
Theo ông Phạm Thanh Cầm, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Hữu Nghị, trong những năm qua, đơn vị đã tiến hành tuyên truyền và triển khai tốt công tác kiểm soát tải trọng và nhận được sự hợp tác của cộng đồng DN tham gia vận tải hàng hóa, DN tham gia hoạt động XNK. Tuy nhiên, gần đây có tình trạng phương tiện vận tải quá khổ, quá tải, xe container phi tiêu chuẩn, tự nối dài thùng xe, cắt nóc container để vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn từ các cửa khẩu biên giới vào nội địa, tham gia giao thông không đúng quy định, gây mất an toàn, tai nạn giao thông.
Trước vấn đề trên và thực hiện chỉ đạo của Tổng cục Hải quan, Cục Hải quan Lạng Sơn, đối với phương tiện chở hàng vượt quá trọng tải, Chi cục Hải quan cửa khẩu Hữu Nghị không giải quyết thủ tục thông quan nhập cảnh, thủ tục kẹp chì hải quan, không thực hiện giải phóng hàng hóa tại khu vực giám sát hải quan để tham gia giao thông công cộng đối với trường hợp xe ô tô chở hàng vượt quá trọng tải thiết kế được ghi trong giấy đăng ký xe, vượt quá khối lượng hàng hóa được phép chuyên chở ghi trong giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện.
Hải quan Hữu Nghị sẽ kiểm soát chặt đối với phương tiện vận tải hàng hóa không đáp ứng quy định về an toàn giao thông. (Trong ảnh: Lô hàng máy móc, thiết bị (hàng nặng, cồng kềnh) phải dùng máy cẩu để sang tải, bốc dỡ). Ảnh: H.Nụ |
Đối với các lô hàng quá cảnh qua cửa khẩu, NK chuyển cửa khẩu hoặc vận chuyển về cảng đích, Hải quan Hữu Nghị chỉ thực hiện niêm phong kẹp chì, xác nhận hàng đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan đối với container chứa hàng hóa vận chuyển chịu sự giám sát hải quan đáp ứng điều kiện về niêm phong, giám sát hải quan, không bị rách vỡ, thủng, cơi nới hàn gắn, gia tăng thêm kích cỡ; tay khóa, chốt phải có lỗ gắn được seal của cơ quan Hải quan; tiêu chuẩn, kích thước container đúng theo quy định tại Thông tư 64/2015/TT-BGTVT ngày 5/11/2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm tra và chế tạo container vận chuyển trên các phương tiện vận tải.
Trường hợp container/thùng chứa đựng hàng hóa trên phương tiện vận tải vận chuyển hàng hóa chịu sự giám sát hải quan không đáp điều kiện để niêm phong, giám sát hải quan, là thùng xe tự chế “giả container”, Hải quan Hữu Nghị không cho phép bốc xếp hàng hóa lên phương tiện đó và không xác nhận đủ điều kiện qua khu vực giám sát hải quan.
Đối với trường hợp xe siêu trường, siêu trọng có giấy phép vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, Hải quan Hữu Nghị chỉ cho phép xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển và xác nhận hàng qua khu vực giám sát khi phương tiện vận chuyển đáp ứng điều kiện về phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và điều kiện lưu hành phương tiện trên đường bộ được quy định tại Điều 13, Điều 14 và Điều 20 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT ngày 7/9/2015.
Chi cục Hải quan cửa khẩu Hữu Nghị thông báo đến cộng đồng DN, chủ DN vận tải, lái xe tham gia hoạt động vận chuyển hàng hóa XNK qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị nắm được và trong quá trình triển khai thực hiện có vướng mắc phát sinh DN, chủ DN vận tải, lái xe liên hệ với bộ phận hải quan giám sát bãi, các bộ phận giám sát cổng (barie) để được giải quyết.
Hải quan Hữu Nghị cũng đề nghị Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương (DN khai thác dịch vụ bến bãi tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị) phối hợp trong việc không thực hiện các dịch vụ bốc xếp đối với các trường hợp phương tiện không đủ các điều kiện theo quy định.
Tin liên quan
Biến thách thức thành cơ hội cho doanh nghiệp trong tiêu dùng bền vững
21:22 | 27/07/2024 Kinh tế
Hải quan Hữu Nghị: Cần trang bị máy soi chiếu hàng chuyển phát nhanh vận chuyển độc lập
13:43 | 25/07/2024 Hải quan
Đảm bảo nguồn xăng dầu, một số đầu mối sẽ bị theo dõi sát
15:29 | 24/07/2024 Sự kiện - Vấn đề
Podcast Hải quan Online tổng hợp tuần 4 tháng 7/2024 (từ ngày 22/7/2024 đến 28/7/2024)
08:31 | 29/07/2024 Multimedia
Hải quan Lạng Sơn bàn giao công trình dân vận khéo tại huyện Văn Lãng
19:20 | 28/07/2024 Hải quan
Hải quan Lao Bảo: Gia tăng hiệu quả từ những phần mềm quản lý
13:41 | 28/07/2024 Hải quan
Cục Hải quan Bắc Ninh và Cục Kiểm định hải quan phối hợp rút ngắn thời gian kiểm định hàng hoá
20:53 | 27/07/2024 Hải quan
Hải quan Quảng Nam làm thủ tục hoàn gần 1.200 tỷ đồng thuế cho doanh nghiệp
20:51 | 27/07/2024 Hải quan
Hải quan An Giang tuyên truyền phòng, chống ma túy tới cư dân biên giới
20:49 | 27/07/2024 Hải quan
Những thách thức thu ngân sách của Hải quan TP Hồ Chí Minh nửa cuối năm
08:24 | 27/07/2024 Hải quan
Hải quan là cầu nối giữa doanh nghiệp với các sở, ban, ngành
15:56 | 26/07/2024 Hải quan
Hải quan Hải Phòng làm thủ tục cho gần 1,3 triệu tờ khai
15:45 | 26/07/2024 Hải quan
Hải quan Khánh Hòa: Thu NSNN khả quan, dự tính sẽ vượt chỉ tiêu
14:39 | 26/07/2024 Hải quan
Hải quan Việt Nam: Dấu ấn đậm nét về kết quả hợp tác quốc tế nửa đầu năm 2024
14:00 | 26/07/2024 Hải quan
Hải quan Hòa Lạc lưu ý doanh nghiệp tránh “lỗi” khi làm thủ tục
21:14 | 25/07/2024 Hải quan
Doanh nghiệp và EuroCham đánh giá cao nỗ lực tạo thuận lợi thương mại của Hải quan Bà Rịa – Vũng Tàu
18:09 | 25/07/2024 Hải quan
bawns cas h5
Tin mới
Hoàn thiện quy định về tiền sử dụng đất, tiền thuê đất
Xuất khẩu cần tăng tốc bước sâu vào thị trường mới tiềm năng
Cuộc chiến thuế quan EU-Trung Quốc: 12 nhà sản xuất ôtô Trung Quốc lên tiếng
Malaysia đã gửi đơn đề nghị gia nhập BRICS
Chi phí cho xung đột ở Ukraine sẽ gây ảnh hưởng lớn đến kinh tế toàn cầu
(LONGFORM) Cảng biển TPHCM – Vai trò quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế đất nước
10:17 | 24/07/2024 Megastory/Longform
Podcast Hải quan Online tổng hợp tuần 3 tháng 7/2024 (từ ngày 15/7/2024 đến 21/7/2024)
10:51 | 22/07/2024 Multimedia
Podcast Hải quan Online tổng hợp tuần 2 tháng 7/2024 (từ ngày 8/7/2024 đến 14/7/2024)
08:50 | 15/07/2024 Multimedia
(Infographics) Tổng quan thương mại Việt Nam - Campuchia
20:10 | 12/07/2024 Infographics
LONGFORM: Làm gì để đầu tư tư nhân phục hồi?
09:20 | 10/07/2024 Megastory/Longform