Phiên bản F SPORT trên mẫu xe LS mới sẽ có hai lựa chọn động cơ gồm động cơ đốt khí tự nhiên hoặc động cơ hybrid.

LS 500 hoàn toàn mới mang những đường nét đậm chất coupe và dấu ấn đặc trưng của Lexus với lưới tản nhiệt hình con suốt được chế tạo kỳ công hơn hẳn; mặt lưới tản nhiệt F SPORT có màu sắc tự thay đổi dưới những điều kiện ánh sáng khác nhau mang lại chất thể thao cho vẻ ngoài của xe; tấm ốp sườn xe và nẹp trang trí nắp khoang hành lý, đi kèm logo F SPORT gắn trên vè bánh xe và mâm xe hợp kim 20-inch.

Màu sơn trắng White Nova hay xanh Heat Blue là lựa chọn độc quyền của phiên bản F SPORT dành cho những khách hàng thực sự muốn nổi bật trên đường phố.

Khoang cabin tiêu chuẩn của LS 500 được trang bị thêm các tính năng và chi tiết trang trí riêng của phiên bản F SPORT. Chất đặc trưng F SPORT ghi dấu ấn toàn bộ cabin, bắt đầu từ ghế trước với thiết kế thể thao dành riêng cho F SPORT. Bề mặt ghế với kiểu da đục lỗ và các chi tiết ốp nhôm mờ.

Vô lăng F SPORT được thiết kế đặc biệt cùng cụm đồng hồ tốc độ và đồng hồ vòng tua có khả năng trượt sang bên để hiển thị thông tin. Từng chi tiết nhỏ nhất cũng được chau chuốt, như chân ga, chân phanh và bàn nghỉ chân bọc nhôm, cũng như cần số bọc da đục lỗ đặc trưng của F SPORT. Ghế ngồi và trần xe được phối da lộn cao cấp. Màu nội thất Circuit Red mới là tùy chọn dành cho những khách hàng thích vẻ thể thao độc đáo.

LS F SPORT 2018 được trang bị Hệ thống quản lý động lực học tích hợp VDIM thế hệ mới nhất. Hệ thống VDIM thế hệ mới quản lý đồng thời tất cả các hệ thống phụ của xe như phanh, thước lái, hệ truyền động và hệ thống treo nhằm kiểm soát các chuyển động trên cả 3 chiều không gian, cũng như các chuyển động trượt, lăn và liệng.

Mẫu xe LS 500 được thiết kế dựa trên phiên bản kích cỡ lớn của cấu trúc xe sang toàn cầu Lexus (GA-L) vốn được giới thiệu lần đầu trên chiếc coupe thể thao hai cửa đẳng cấp Lexus LC 500. Khung gầm GA-L có độ cứng cao nhất trong lịch sử Lexus, tạo nền tảng cho khả năng xử lý linh hoạt, vận hành êm ái và khoang nội thất hoàn toàn yên tĩnh.

LS500 F SPORT được trang bị mâm xe 20-inch tiêu chuẩn và lốp 245/45RF20 phía trước + lốp 275/40RF20 phía sau, cùng với đĩa phanh trước và sau lớn hơn (6 pit-tông ở phía trước và 4 pit-tông ở phía sau).
Phiên bản LS 500 F SPORT (động cơ xăng dẫn động cầu sau) được trang bị LDH (Tỷ số truyền lái biến thiên và Lái bánh sau chủ động), Cân bằng chủ động, và hệ thống treo khí nén được hiệu chỉnh để tăng tính thể thao với khả năng thay đổi độ cao gầm xe nhanh chóng.

Lexus đã thiết kế một động cơ V6 dung tích 3,5 lít hoàn toàn mới dành riêng cho LS 500 2018, sử dụng động cơ tăng áp kép vốn được phát triển thông qua công nghệ đua F1 của Lexus. Động cơ tăng áp kép V6 mới có sức mạnh tương đương động cơ V8 với công suất cực đại lên tới 415 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 599 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp đầu tiên trên thế giới được trang bị trên một chiếc sedan hạng sang.

Động cơ cung cấp dải mô-men xoắn rộng và hoàn toàn hòa hợp với tinh thần thể thao F SPORT. Cùng với hệ thống truyền động, động cơ tăng áp kép mang lại khả năng tăng tốc tức thời và khả năng tăng mô-men xoắn liên tục cho đến mức giới hạn. LS 500 có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 4,5 giây (đối với phiên bản động cơ xăng dẫn động cầu sau). Một trong những tính năng giúp mang lại phản ứng nhanh nhạy của động cơ là cổng xả được điều khiển điện tử. Người lái có thể điều chỉnh và cảm nhận phản ứng của động cơ thông qua việc lựa chọn các chế độ lái Normal, Sport S hay Sport S+.

Phiên bản LS 500h F SPORT bổ sung thêm hiệu suất cao vào tính thể thao sẵn có của F SPORT. Hệ thống Multi Stage Hybrid mới kết hợp động cơ 3,5 lít V6 đốt khí tự nhiên theo chu trình Atkinson với hai mô-tơ điện và sử dụng một pin lithium-ion gọn nhẹ. Động cơ V6 ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S và các thành phần van truyền động trọng lượng nhẹ, cùng Hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng (VVT-iW) đảm bảo cung cấp sức kéo lớn trên toàn dải tốc độ động cơ. Công suất cực đại của động cơ hybrid là 354 mã lực.

Hệ thống Multi Stage Hybrid cho phép tận dụng nhiều điện năng hơn ở dải tốc độ thấp hơn, đồng thời LS 500h có thể vận hành chỉ bằng điện năng tại dải tốc độ lên tới 140 km/h trong một số điều kiện nhất định. Hơn nữa, hệ thống này cho phép phiên bản LS 500h dẫn động cầu sau (RWD) có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 5,2 giây - tương đương với LS460 thế hệ trước sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên, và nhanh hơn 0,3 giây so với LS 600h dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD).