Ô tô nhập khẩu chất đống, các cảng châu Âu biến thành “bãi đỗ xe”
Các cảng châu Âu đang biến thành những "bãi đỗ xe" với lượng xe nhập khẩu chất đống trong bối cảnh các nhà sản xuất và phân phối ôtô hứng chịu doanh số bán hàng giảm và ách tắc về logistics, đặc biệt là tình trạng thiếu tài xế xe tải.
Các giám đốc điều hành ngành ôtô và cảng biển cho rằng tình trạng ứ đọng xe điện Trung Quốc là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra vấn đề, khi một số công ty đặt chỗ chứa hàng tại cảng, song không tiếp tục vận chuyển xe đến nơi khác.
Các nhà sản xuất ôtô cũng đang gặp khó khăn trong việc đặt dịch vụ vận chuyển bằng xe tải do thiếu tài xế và thiết bị để chất hàng.
Công ty cảng Antwerp-Bruges (Bỉ)- sở hữu Zeebrugge, cảng tiếp nhận ôtô nhập khẩu lớn nhất châu Âu- cho biết các nhà phân phối ôtô đang tăng cường sử dụng các bãi đỗ xe của cảng làm kho chứa với việc xe hơi được bán ngay tại cảng thay vì được chuyển đến các các đại lý. Theo Antwerp-Bruges, tất cả các cảng ôtô lớn đều đang vật lộn với tình trạng ùn tắc.
Một số giám đốc điều hành trong ngành ôtô cho biết ôtô Trung Quốc không bán chạy ở châu Âu như các nhà sản xuất nước này mong đợi, là một nguyên nhân lớn gây nên tình trạng ùn ứ tại các cảng ở khu vực.
Theo họ, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang sử dụng các cảng như bãi đậu xe, với một số xe điện của nước này đã nằm ở các cảng châu Âu tới 18 tháng.
Một chuyên gia logistics về ôtô cho biết nhiều xe được lưu giữ tại cảng cho đến khi được bán cho các nhà phân phối hoặc người dùng cuối.
Tổng thư ký Hiệp hội xe khách Trung Quốc, Cui Dongshu, cho biết việc vận chuyển nội địa tại các thị trường châu Âu rất khó khăn đối với các xe điện thương hiệu Trung Quốc.
Theo BLG Logistics, công ty vận hành nhà ga xử lý ôtô tại cảng Bremerhaven (Đức), cảng tiếp nhận ôtô lớn thứ hai ở châu Âu, sau khi chính phủ Đức ngừng trợ cấp việc mua xe điện vào tháng 12 năm ngoái, thời gian các xe lưu giữ tại cảng Bremerhaven kéo dài hơn.
Ách tắc tại các cảng ôtô diễn ra trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, như BYD, Great Wall, Chery và SAIC, đang lên kế hoạch đẩy mạnh xuất khẩu sang châu Âu nhằm duy trì công suất các nhà máy ở Trung Quốc đồng thời tận dụng nhu cầu xe điện của châu lục.
Xuất khẩu ôtô của Trung Quốc năm 2023 tăng hơn 58% so với năm trước. Trong hai tháng đầu năm, Bỉ, Anh, Đức và Hà Lan là các thị trường xuất khẩu hàng đầu của Trung Quốc về xe chạy pin, xe hybrid và xe chạy hydro.
Tuy nhiên, các giám đốc điều hành ngành ôtô cho rằng, nhiều tập đoàn ôtô Trung Quốc phải xây dựng mạng lưới ở châu Âu từ con số 0.
Là những người mới tham gia thị trường, các nhà sản xuất Trung Quốc đang chật vật với những thách thức về logistics như việc tìm được các công ty vận tải ưu tiên các đơn hàng của họ.
Một chuyên gia về logistics cho hay thiếu xe tải là tình trạng phổ biến, chỉ ra rằng đây là vấn đề mà bất kỳ thương hiệu mới nào cũng gặp phải, bởi nếu họ không có quy mô lớn, không đặt hàng thường xuyên thì khó có thể trở thành khách hàng lớn của các tập đoàn cung cấp dịch vận chuyển xe tải.
Tình trạng này ảnh hưởng dây chuyền đến các tàu hàng chở ôtô. Theo tờ Financial Times, công ty điều hành tàu chở ôtô United European Car Carriers có trụ sở tại Oslo, Na Uy, cho biết các tàu của hãng bị nghẽn tại cảng Livorno, Italy và cảng Piraeus (Hy Lạp) do tình trạng ùn tắc ở các ga tiếp nhận ô tô.
Ùn tắc là trở ngại mới nhất đối với hệ thống vận chuyển ôtô thành phẩm toàn cầu, vốn đang chật vật với tình trạng thiếu hụt năng lực vận chuyển do lượng ôtô xuất khẩu của Trung Quốc tăng mạnh, khiến lượng vận chuyển ôtô toàn cầu tăng 17% so với năm trước.
Các vấn đề càng trở nên trầm trọng do việc chuyển tuyến sau các cuộc tấn công ở Biển Đỏ, khiến lịch trình của các tàu hàng kéo dài đáng kể./.
Tin liên quan
Honda Việt Nam nhận giải thưởng Rồng Vàng năm 2024
16:29 | 11/04/2024 Doanh nghiệp - Doanh nhân
Tàu chở hơn 3.000 xe ô tô nhập khẩu sắp cập cảng tại Hiệp Phước
09:32 | 11/04/2024 Hải quan
Ô tô nhập khẩu bật tăng trong tháng 3 nhưng chưa xóa được cảnh ảm đạm
10:04 | 10/04/2024 Xe - Công nghệ
Đầu quý 2/2024, các hãng ô tô dồn dập giảm giá xe nhằm kích cầu thị trường
08:27 | 08/04/2024 Xe - Công nghệ
Sạc xe không còn là nỗi lo của người đi xuyên Việt với ô tô điện VinFast
06:34 | 07/04/2024 Xe - Công nghệ
Nhập khẩu từ Đức, Audi Q7 mới có giá từ 3,4 tỷ đồng
07:53 | 05/04/2024 Xe - Công nghệ
Ford Việt Nam giảm giá, tặng quà nhiều mẫu xe
09:26 | 04/04/2024 Xe - Công nghệ
Những gam màu sáng tối trên thị trường ôtô thế giới quý 1 năm 2024
08:09 | 04/04/2024 Xe - Công nghệ
Tháng 2 ô tô con nhập khẩu về cảng Hải Phòng tăng 252%
15:44 | 02/04/2024 Xe - Công nghệ
Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức lái thử xe trong toàn quốc
09:46 | 02/04/2024 Xe - Công nghệ
Mỹ siết chặt quy định về khí thải đối với các loại xe hạng nặng
09:00 | 02/04/2024 Xe - Công nghệ
Mercedes-Benz GLC300 trở thành Xe của năm 2024
15:25 | 01/04/2024 Xe - Công nghệ
Rinh VinFast, khách hàng lãi lớn “trúng lộc vàng”
10:27 | 01/04/2024 Xe - Công nghệ
bawns cas h5
Tin mới
Khơi thông dòng chảy tín dụng
Hoàn thiện khung pháp lý, đảm bảo dễ tiếp cận trái phiếu xanh
Tháo gỡ điểm nghẽn để phát triển thị trường trái phiếu xanh
Những thông tin hấp dẫn trên Tạp chí Hải quan số 30 phát hành ngày 12/4/2024
Người lao động sắp đến tuổi hưu vẫn được nhận trợ cấp thất nghiệp
Infographics: Quá trình công tác của tân Phó Cục trưởng Hải quan Khánh Hòa Nguyễn Văn Cường
22:04 | 05/04/2024 Infographics
Infographics: Quá trình công tác của tân Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Đinh Ngọc Thắng
13:54 | 27/03/2024 Infographics
Infographics: Quá trình công tác của tân Cục trưởng Cục Hải quan Quảng Nam Dương Xuân Sinh
09:44 | 02/03/2024 Infographics
Infographics: Quá trình công tác của tân Phó Trưởng Ban Cải cách, hiện đại hóa hải quan Đặng Thanh Dũng
14:53 | 28/02/2024 Infographics
LONGFORM: Tập trung thực hiện thành công chuyển đổi số, tạo nền tảng hướng tới Hải quan thông minh
08:54 | 10/02/2024 Megastory/Longform