Innova 2016 là một bước tiến lớn cho Toyota, không chỉ bởi nó mới, mà là những thay đổi đáng kể trên xe đem lại cảm giác thoải mái và sang trọng hơn ở nội thất, to lớn và đẹp hơn từ bên ngoài, tiện dụng và bền bỉ trong trong vận hành.

Cùng Innova 2016 chúng tôi có một hành trình trải nghiệm hơn 200km đường hỗn hợp của tỉnh Quy Nhơn (gồm đường đô thị, nông thôn, đường đèo, xa lộ ven biển). Và “chiến binh” mới này của Toyota đã không làm chúng tôi thất vọng, Innova 2016 đã chứng tỏ rằng những tiêu chí của một chiếc xe đa dụng (MPV) truyền thống đã bị phá vỡ.

Có mặt đã Việt Nam khá lâu, tạo được vị thế khá vững chắc trên thị trường, chính vì vậy trực tiếp cầm lái Innova 2016 chúng tôi có không ít cảm nhận khác nhau. Tuy nhiên tựu chung các phóng viên tham gia trải nghiệm đều có cùng chung một nhận xét đánh giá cao về nhưng cải tiến, thay đổi Innova 2016. Thiết kế mới đã tạo nên một hình ảnh cao cấp hơn hẳn so với trước. Nội thất cũng tinh tế và bắt mắt hơn. Ấn tượng khi cầm lái Toyota Innova 2016 là chiếc xe thực sự khác biệt về nhiều mặt so với thế hệ trước đó.

Sự thoải mái, sang trọng

Vẻ ngoài của Innova bắt mắt với các đường gân nổi chạy dọc ra phía sau, lưới tản nhiệt cùng đèn trước khiến xe có phong cách hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Lưới tản nhiệt không viền là tiêu điểm của toàn bộ thiết kế, nhiều nan được làm lồi lên, tạo thành dạng nổi.

Là dòng MPV 7 chỗ ngồi toàn cầu của Toyota, ra mắt từ 2004, Innova trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất của hãng, với 1,7 triệu xe được bán toàn cầu. Tại Việt Nam, Innova bắt đầu xuất hiện từ 2006 và dẫn đầu phân khúc MPV, với 92.000 chiếc được bán ra, chiếm 80% thị phần.

Ấn tượng xe nằm ở cụm đèn trước, hai đèn chiếu đôi, dãy LED gây chú ý. Viền chrome chạy giữa hai đèn khiến chiếc xe trông sang trọng hơn. Đèn sau dạng boomerang gối lên kính chắn gió sau được mài nhẵn trông rất đẹp.

Cabin xe cũng được thiết kế lại, tạo cảm giác sang trọng, cao cấp hơn. Các đường gân xung quanh trông đẹp, các đường gờ nổi trên bề mặt đồng màu cực kỳ bắt mắt.

So với phiên bản cũ Innova 2016 trông hiện đại và cao cấp hơn, cũng bề thế hơn với chiều dài tổng thể tăng tới 150mm, chiều rộng tăng 70mm và chiều cao tăng 35mm. Sự gia tăng về mặt kích thước chính là yếu tố giúp không gian sử dụng bên trong trở nên thoải mái, dễ chịu cho những người ngồi hàng ghế sau, kẻ cả hàng ghế cuối xe. Hàng ghế thứ hai có thể trượt linh hoạt 10cm về phía trước, nên có thể chia sẻ để cả người lớn ở hàng ghế thứ 3 vẫn thấy rộng rãi.

Ở phiên bản V cao cấp nhất, hàng ghế hai chỉ có 2 ghế độc lập tích hợp tay vịn, không chỉ tạo cảm giác thư giãn như ghế VIP, mà còn giúp người hàng ghế thứ 3 ra vào tự do mà không phải lật ghế trước như hai bản còn lại.

Chiếc xe này đã thành công trong việc xóa mờ ranh giới giữa thực dụng và phong cách.

Innova từ trước đến nay vốn đã quan tâm đến sự thoải mái ở các vị trí ghế ngồi, thì nay mức độ quan tâm tiếp tục được nâng thêm. Hai dàn lạnh độc lập, đồng thời hàng ghế sau cùng có cửa gió riêng. Ngoài ra, một trong những điểm bất ngờ rất lớn ở thế hệ mới này là có thể xếp tổng cộng tới 30 chai nước vào tất cả các hộc chứa, cùng một số khay và hộp chứa đồ ở các vị trí quen thuộc khác.

Ở bản Innova V, bàn làm việc tích hợp móc treo đồ gắn ở lưng ghế trước giúp người ngồi sau có thể thoải mái để đồ hoặc máy tính bảng, hoặc máy tính xách tay mini. Thật tiện lợi khi bên dưới còn có ổ cắm điện 12V, xóa tan luôn nỗi lo các thiết bị làm việc hoặc giải trí di động hết năng lượng.

Sự ổn định bền bỉ trong di chuyển

Trên nhiều cung đường khác nhau, Innova 2016 để lại ấn tượng khá đặc biệt cho người ngồi trên xe về độ êm khi vận hành. Có thể thấy, so với phiên bản cũ 2 điểm yếu lớn nhất là độ ồn và rung lắc đã được cải tiến mạnh ở Innova 2016.

Toyota Innova 2016 không chỉ dừng lại là một chiếc xe rộng rãi, với những tiện ích cơ bản, mà còn hơn thế rất nhiều.

Khái niệm bền bỉ của xe, trong đó có cabin tĩnh lặng và vận hành thoải mái, an toàn được nhà sản xuất nhấn mạnh trong lễ ra mắt xe đã được chứng minh rõ nét khi chúng tôi bước vào khoang xe, bắt đầu nổ máy và chạy trên đường. Lý giải về ưu điểm này, một kỹ sư của Toyota Việt Nam cho biết: xe được bổ sung nhiều vật liệu cách âm ở nắp capo, ở hai bên thân xe, trần xe, sàn xe, các trụ xe và ngay cả tại cụm động cơ…

Một “đặc sản” nữa của Innova ở phiên bàn cũ đó là độ rung lắc thì nay đã được cải thiện trông thấy ở phiên bản mới. Xe chạy đầm chắc không thua kém một chiếc crossover, cần số được làm ngắn hơn và chắc chắn. Ở tốc độ 100km/h trên đường không còn tiếng ù khi di chuyển trên mặt đường nhám hoặc đường bê tông – một cuộc cách mạng so với thế hệ trước đó, giúp người ngồi trong xe thư thái ngay cả khi di chuyển nhiều giờ liên tục.

Để có được điều này, Toyota đã cải tiến hàng loạt thiết kế và trang bị, từ việc mở rộng kích thước của xe, sử dụng thép cường lực có độ cứng cao trên một hệ khung gầm hoàn toàn mới, có kích thước và độ dày lớn hơn. Thân xe cũng cứng hơn nhờ thép cường lực và số mối hàn điểm nhiều hơn. Đặc biệt, hệ thống treo của xe mới với giảm sóc sau lớn hơn giúp hấp thụ tốt hơn các phản lực từ mặt đường; tối ưu hóa trong thiết kế và cách bố trí giúp giảm thiểu tối đa phản lực từ mặt đường khi đi xe ở tốc độ trung bình và tốc độ cao .

Độ ổn định ở tốc độ cao cũng được nâng cấp. Ở tốc độ trên 160km/h, Innova mới vẫn ổn định trên đường, không có sự rung từ khung hoặc hệ thống chuyển hướng. Nó vẫn phản hồi tốt với bánh lái, đổi làn nhẹ nhàng, không bị giật. Cắt cua ở tốc độ cao cũng khá ổn, dù thân xe hơi lắc nhưng không thực sự gây ảnh hưởng. Ở thế hệ thứ hai hoàn toàn mới này, Innova 2016 cũng cho thấy sự khác biệt lớn về khả năng vận hành dù xe vẫn sử dụng động cơ của thế hệ cũ. Innova 2016 sử dụng động cơ 2.0L Dual VVT-i mới tuy không thay đổi về sức mạnh, nhưng đã được cải tiến kết cấu van xả để cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, hộp số tự động 6 cấp giúp xe vận hành mượt mà hơn nhiều so với hộp số 4 cấp trước đó.

Ngoài hệ thống an toàn cơ bản như thế hệ trước, Toyota Innova 2016 bản V còn được trang bị thêm nhiều công nghệ tiên tiến khác như hệ thống ổn định thân xe điện tử (VSC), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), đèn báo phanh khẩn cấp (EBS), túi khí bên hông phía trước và túi khí rèm.

Ngoài việc không bị rồ máy khi khởi động, sức mạnh khi xuất phát cũng như tăng tốc của Innova 2016 được cải thiện đáng kể. Hộp số tự động 6 cấp giúp xe tăng tốc êm, mượt nhưng vẫn khỏe. Chức năng chuyển số thể thao đi cùng hữu dụng khi cần vượt chướng ngại vật.

Trên đường phố, đôi khi xe có cảm giác giật nhẹ. Ở tốc độ cao, xe xử lý tốt các đoạn lồi lõm, và cảm giác nhìn chung êm mượt. Các bánh răng chuyển số hầu như không tạo ra âm thanh.

Thế hệ mới này cũng là chiếc xe đầu tiên của Toyota tại Việt Nam trang bị hệ thống lựa chọn các chế độ vận hành. Khi muốn chạy điềm đạm và tiết kiệm nhất, người lái chọn chế độ ECO, trong khi muốn xe phản ứng mạnh mẽ hơn khi tải nặng hoặc lên dốc thì có thể chọn chế độ POWER. Điều kiện lái thử cho thấy phản ứng của động cơ giữa hai chế độ này tương đối rõ rệt. Ở chế độ POWER, động cơ phản ứng tức thì với những lần nhấn ga, với số vòng tua vọt lên nhanh chóng để đạt công suất tối ưu nhanh hơn.

Cuối cùng và nhưng vô cùng quan trọng, đó là hệ thống treo cải tiến độc lập tay đòn kép phía trước, trong khi phía sau vẫn là cầu cứng, đa điểm 4 thanh liên kết, nhưng bộ hấp thụ xung lực phía sau lớn hơn. Sự thay đổi này đã giúp Innova ổn định hơn một cách rõ ràng, đặc biệt là trên đường mấp mô và tốc độ cao. Các cú đạp phanh cũng giúp người điều khiển cảm nhận chắc chắn hơn trước.

Với tất cả những cải tiến vượt bậc, Toyota Innova thế hệ đột phá 2016 tạo cho người ngồi trong có cảm giác như đang trên một chiếc xe khác cao cấp hơn.