Chưa hẳn! Theo Công ty tư vấn Deloitte Consulting, các nhà sản xuất ô tô khổng lồ tại Detroit như General Motor (GM), Ford và Chrysler đang gặp khó khăn rất lớn trong vấn đề tuyển dụng nhân sự, nhất là các kỹ sư tin học có khả năng lập trình cho các chương trình xe tự lái – một thị trường đang hết sức “nóng” với sự tham gia của hàng loạt công ty công nghệ danh tiếng trước đây chưa từng biết xe hơi là gì. Hàng ngàn vị trí “việc chờ người” đang khiến các “đại gia xe hơi” phải xuống nước, bổ sung thêm những “lực hút mới” cho thủ phủ xe hơi Detroit, dù thành phố này vốn đã rất nổi tiếng với loại bia tươi tuyệt hảo và chi phí sinh hoạt rẻ đến mức “không thể cạnh tranh”, nhất là khi so sánh với Silicon Valley. Những chiếc máy chạy bộ và các phòng nghỉ cho nhân viên… ngay tại công ty rõ ràng là không đủ. GM đã chi ra hẳn 1 tỷ USD để cải tạo Trung tâm Công nghệ của mình ở khu ngoại ô phía Bắc. Ford đang cải tạo khuôn viên khu nhà ở của nhân viên Dearborn để đưa thêm không gian xanh, đường đi bộ và những thiết kế thân thiện với môi trường. Hãng này cũng mua lại trung tâm mua sắm Lord & Taylor để cải tạo thành không gian làm việc cho các kỹ sư công nghệ với nhiều tiện ích; thậm chí cho phép các “con cưng” của mình làm việc trong lúc vẫn mặc… đồ pyjamas, để họ có được cảm giác thoải mái, thư giãn tối đa.

Tuy nhiên, các kỹ sư tin học xuất sắc - đại diện cho lớp trẻ thực dụng – vẫn bị lực hấp dẫn mạnh hơn nhiều từ các công ty ở Silicon Valley, nơi họ có thể nhận được khoản thưởng nóng lên tới 1 triệu USD cùng với cổ phần trong các công ty khởi nghiệp tiềm năng ngay khi đặt bút ký hợp đồng làm việc. Thời tiết ôn hòa hơn tại bang California cũng là một điểm cộng quan trọng cho Silicon Valley. Trong khi đó, các ông lớn xe hơi lại không sẵn lòng chi ra ngay những khoản tiền thưởng lớn mà cho rằng tiền lương ổn định và chế độ đãi ngộ bền vững mới là giải pháp đúng đắn.

Sự khác biệt này thể hiện rất rõ qua tuyên bố của ông Sergio Marchionne, Giám đốc điều hành Fiat Chrysler Automobiles NV. Ông này cho rằng, việc cố gắng tạo ra một “Silicon Valley thứ 2 ở Detroit” là ngớ ngẩn vì thu hút nhân lực theo kiểu Silicon sẽ đẩy bất kỳ công ty ô tô nào vào tình trạng phá sản.

Là các tay đua “già rơ”, GM, Ford hay Chrysler tất nhiên cũng sẽ xoay xở theo cách riêng. Fiat Chrysler quyết định hợp tác với Waymo ở Silicon để biến những chiếc minivan Chrysler Pacifica thành xe taxi tự lái. Ford mua cổ phần trong nhiều công ty khởi nghiệp như Argo AI LLC, Velodyne Lidar Inc và Pivotal Software Inc để nhận được sự hỗ trợ đắc lực về công nghệ phần mềm…

Giới quan sát đang chờ đợi xem hồi kết của câu chuyện này.