Theo ông, nguyên nhân vì sao nhiều DN vận tải, DN có nguyên liệu đầu vào sử dụng xăng dầu vẫn chưa giảm giá dù giá xăng dầu đã giảm sâu?

Trước tiên, về phía DN, nhất là các DN vận tải, giá nguyên nhiên liệu chiếm 27-36% cơ cấu giá cước tùy loại xe và dịch vụ. Mặc dù các DN cho rằng, giá cước đã giảm vào cuối năm 2015 nhưng đầu năm nay, giá xăng dầu đã giảm 15% thì giá cước vận tải phải giảm thêm 3-5% mới hợp lý.

Tuy nhiên, các DN vẫn “án binh bất động”. Nguyên nhân được các DN này đưa ra là do giá xăng dầu còn biến động lên xuống liên tục, giá xăng dầu chiếm 27-36% cơ cấu giá cước tùy loại xe và dịch vụ nên không phải yếu tố duy nhất quyết định giá cước.

Tiêu biểu như việc đăng ký lại giá cước cũng khiến DN tốn nhiều thời gian với thủ tục rườm rà, mỗi ô tô taxi để kẹp chì công-tơ-mét mất 250.000 đồng, chưa kể tiền in dán bảng giá… Có thể nói, các DN vì lợi ích nên đưa ra đủ mọi lý do để trây ỳ giảm giá, nhưng nếu xăng tăng, các DN này sẽ ngay lập tức kêu ca để tăng giá.

Đối với cơ quan quản lý, cơ chế điều hành giá thị trường hiện vẫn còn nhiều bất cập, đặc biệt là việc điều hành giá cước vận tải. Các cơ quản quản lý giá vẫn đang kiểm tra, giám sát ở mức xem xét đánh giá mức độ hợp lý của giá, chất lượng dịch vụ và độ an toàn, nên vẫn chưa thực sự sâu sát, chưa làm tròn vai của các cơ quan quản lý, đôi khi còn làm theo cảm tính, chưa minh bạch.

Để chấn chỉnh hiện trạng trên, các cơ quan chức năng cần có những thay đổi và giải pháp nào, thưa ông?

Như đã nói ở trên, một trong những nguyên nhân khiến DN trây ì giảm giá cước là do thủ tục đăng ký giá còn rườm rà, gây khó cho DN. Vì thế, khâu này cần được chấn chỉnh, giúp các DN thuận lợi hơn, không nên trở thành rào cản không đáng có của DN.

Đặc biệt, cơ chế quản lý điều hành giá cần xem xét lại. Các cơ quan chức năng không chỉ giám sát bằng luật định mà nên xây dựng hệ tiêu chuẩn cụ thể về giá phí theo mức độ điều chỉnh của giá xăng dầu, các chuẩn mực này sẽ được ban hành rộng rãi để các cơ quan, DN, cũng như người dân biết được.

Bởi việc quy kết trách nhiệm, xử phạt cần phải có chứng cứ, hồ sơ, căn cứ cụ thể, nếu cứ xét theo cảm tính thì DN và người dân đều không phục.

Cùng với việc xây dựng tiêu chuẩn giá cụ thể, các cơ quan chức năng nên có chế tài, biện pháp xử lý DN vi phạm thật nặng, bêu tên DN công khai lên báo chí để các DN khác lấy đó làm gương, chấn chỉnh hoạt động kinh doanh của mình tốt hơn.

Xin cảm ơn ông!