Không nói cho vui, chỉ vài tuần sau, Musk thành lập một công ty để thực hiện ý tưởng của ông, đặt tên là Boring. Mặc dù trong tiếng Anh, boring (danh từ) chỉ hoạt động trong kỹ thuật và xây dựng khoan, đào hầm hoặc tạo lỗ trên các bề mặt vật liệu, nhưng boring còn có nghĩa khác là tẻ nhạt, chán nản (có lẽ là Musk muốn chơi chữ chăng?).

Năm 2019, Công ty Boring giành được hợp đồng lớn đầu tiên trị giá 48,7 triệu USD để xây dựng hệ thống giao thông ngầm dài 2,7 km để vận chuyển khách tham quan quanh Trung tâm Hội nghị Las Vegas bằng xe Tesla; cho thấy tiềm năng của công ty trong việc xây dựng hệ thống giao thông ngầm giá rẻ và nhanh chóng hơn so với công nghệ truyền thống. Musk còn dự định mở rộng mô hình này tới các thành phố như Los Angeles, Miami và Chicago, đề xuất các giải pháp như hệ thống đường hầm tốc độ cao kết nối từ thành phố đến sân bay và giữa các thành phố lớn.

Tuy nhiên, là người có quá nhiều ý tưởng và quá bận rộn với hàng loạt dự án khổng lồ, Musk gần như không còn quan tâm đến Boring và công ty này đang phải vật lộn với những thách thức đáng kể.

Một số dự án ở Chicago và Los Angeles đã bị trì hoãn hoặc hủy bỏ do vướng mắc pháp lý và sự phản đối từ cộng đồng địa phương. Công nghệ đào hầm của công ty, dù đã đạt nhiều tiến bộ, vẫn phải cải tiến về tốc độ khoan hầm và các vấn đề an toàn lao động.

Dù đã đạt nhiều thành công về mặt công nghệ và thu hút đầu tư, The Boring Company vẫn chưa khẳng định được thành công bền vững hơn trong tương lai.

Rõ ràng khắc phục được vấn nạn tắc nghẽn giao thông luôn là bài toán khó, kể cả với tỷ phú tài năng như Elon Musk.

Hy vọng Boring sẽ tiếp tục đào khoẻ và không “bore” (làm chán nản) những người kỳ vọng vào giải pháp này.