Trong video, khi đang chạy xe ngay phía sau một cô gái đi xe tay ga, biker bất ngờ nẹt pô như muốn báo hiệu cho cô gái biết để vượt lên. Điểm đáng chú ý là, ngay sau khi xe phân khối lớn vượt lên, cô gái đã đuổi kịp và chặn đầu xe ở ngã tư có đèn tín hiệu giao thông, đồng thời mắng biker khá gay gắt: "Tôi không biết là anh chạy xe gì, chạy xe phải có lương tâm và có não. Ít nhất đừng làm phiền người khác".

Tình huống này khi đem ra mổ xẻ, phân tích nhận được không ít ý kiến trái chiều. Nhiều người chê trách biker lái xe phân khối lớn, nhưng cũng có ý kiến cho rằng cô gái còn điểm chưa đúng. Tuy nhiên, kết quả ai đúng, ai sai dường như không phải điều quan trọng nhất. Một số ý kiến cho rằng, mấu chốt ở chỗ, vào hoàn cảnh tương tự, trong khi nhiều người vì sợ phiền hà, mất thời gian, thậm chí lo xảy ra xung đột mà thường im lặng, bỏ qua thì cô gái trong video clip đã dám mạnh dạn thể hiện rõ thái độ của mình.

Nhìn thẳng thực tế, suốt thời gian qua, việc các đoàn biker phóng nhanh, nẹt pô ầm ĩ trên đường phố không phải chuyện gì hiếm lạ. Trước sự việc kể trên, vào khoảng đầu tháng 9-2015, trên cao tốc Liên Khương – Đà Lạt, một nhóm biker chạy CBR 1000 cũng đã nẹt pô và phóng với tốc độ rất cao, vượt qua hàng loạt các ô tô, khiến người đi đường hốt hoảng. Một vài trường hợp, các đoàn xe phân khối lớn còn đi vào đường cao tốc để chạy đua tốc độ.

Sử dụng xe phân khối lớn có lẽ là thú vui, niềm yêu thích của một bộ phận cá nhân trong xã hội. Điều đó không xấu. Tuy nhiên, hiện mỗi ngày Việt Nam có khoảng 24 người chết và 60 người phải chịu tàn tật suốt đời vì tai nạn giao thông. Nếu sử dụng xe phân khối lớn không đúng cách, chủ yếu nhấn vào mục đích phô trương, ra oai thì sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất trật tự an toàn giao thông, thậm chí có thể góp phần gia tăng số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, thương tâm.

Lúc này, để bảo vệ an toàn bản thân và những người xung quanh, việc mỗi cá nhân chủ động lên tiếng một cách phù hợp với những bất hợp lý trong lưu thông các xe phân khối lớn là điều cần thiết. Bên cạnh đó, đương nhiên, các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần có sự vào cuộc đồng bộ, mạnh mẽ hơn nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, góp phần tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Điều này không chỉ đúng với loại hình phương tiện giao thông đơn lẻ là xe phân khối lớn mà sẽ là giải pháp hữu hiệu với hầu hết các loại phương tiện khác đang lưu thông trên đường phố Việt Nam.