Trước đó vài ngày việc dùng tiền lẻ trả phí tại đây đã diễn ra, không chỉ dùng tiền lẻ, một số tài xế còn vo tiền cho khó kiểm đếm, thậm chí là cho tiền vào chai nhựa để kéo dài thời gian kiểm đếm của nhân viên thu phí. Việc dùng tiền lẻ trả phí không phải là việc mới xảy ra. Sự việc tương tự đã từng xảy ra tại trạm thu phí cầu Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 ở tỉnh Hà Tĩnh và Nghệ An… Việc bức xúc với các trạm thu phí giao thông đã từng là những điểm nóng tại nhiều địa phương như Phú Thọ, Hòa Bình, Thái Bình…

Vì sao người dân lại phản ứng với các trạm thu phí bằng hành động như vậy? Cần khẳng định rằng việc thanh toán bằng tiền lẻ như vậy không vi phạm pháp luật mà chỉ là thể hiện sự không đồng tình với mức phí, vị trí đặt trạm thu phí.

Ở mỗi vụ việc có những lý do cụ thể khác nhau, có thể là doanh nghiệp nâng cấp tuyến đường đã có rồi thu phí mà không cho người dân địa phương có lựa chọn khác, có nơi là việc cản trở người dân đi tuyến bên cạnh để dồn dòng xe qua trạm thu phí nhiều hơn nhằm tăng doanh thu cho doanh nghiệp, có nơi là việc đặt trạm thu phí quá gần nhau sai quy định hoặc đặt ở vị trí khiến xe chỉ đi một đoạn ngắn nhưng phải trả cả tuyến… Nhiều vụ việc đã xảy ra đều có phần doanh nghiệp ép người dân khiến người dân phải dùng mọi biện pháp có thể để phản đối. Cũng có ý kiến cho rằng, người dân có thể dùng pháp luật để kiện lại đơn vị thu phí nếu thấy bất hợp lý, tuy nhiên người dân cũng thấy rõ việc kiện tụng không hề đơn giản, “được vạ thì má đã sưng”!

Nhìn thẳng thực tế, việc phản ứng bằng tiền lẻ để trả phí qua các trạm thu phí giao thông là việc “cực chẳng đã” với các tài xế, bởi họ cũng mất công, mất việc với việc này. Vấn đề ở đây là thiếu sự hợp lý, thiếu sự công khai, minh bạch của doanh nghiệp đầu tư và cơ quan hữu quan. Nếu như các doanh nghiệp, cơ quan quản lý đối thoại với dân để tìm ra tiếng nói chung có lẽ sẽ không có những vụ phản ứng gay gắt như vậy. Khi người dân thấy những số liệu công khai, những lý do rõ ràng, những quy định pháp luật được tuân thủ thì không lý gì người dân có thể phản đối. Do đó, giải quyết những điểm nóng thu phí giao thông chính là trách nhiệm của các doanh nghiệp và cơ quan quản lý. Những câu chuyện đã và đang diễn ra cần là những bài học cho các dự án giao thông BOT về sau. Bởi hình thức BOT đang góp phần xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại mà ngân sách nhà nước khó gánh nổi. Giải quyết thỏa đáng những vụ tiền lẻ gây kẹt trạm BOT chính là tạo niềm tin cho người dân và thu hút thêm nguồn lực từ doanh nghiệp cho các dự án phát triển về sau.