Theo đó với định hướng lựa chọn các dòng xe hybrid là bước đi đầu tiên trong quá trình điện hoá, Honda Việt Nam (HVN) vẫn sẽ tiếp tục tập trung vào các sản phẩm được trang bị hệ truyền động hybrid (Honda gọi là e:HEV).

Sau các mẫu CR-V e:HEV ra mắt năm 2023, mẫu Civic e:HEV vừa ra mắt tại triển lãm Ô tô Việt Nam, đến năm 2025 Honda VIệt Nam sẽ giới thiệu thêm một mẫu hybrid nữa.

Và từ 2030 – 2040, Honda Việt Nam tiếp tục lộ trình chuyển đổi giảm phát thải, thích ứng với mục tiêu của tập đoàn, chuyển đổi 100% sản phẩm sang sử dụng điện và pin nhiên liệu (EV và FCEV), đồng hành cùng mục tiêu trung hòa carbon của chính phủ Việt Nam vào năm 2050.

Ở mảng xe máy, ông Koji Sugita - cho biết: Honda Việt Nam sẽ theo định hướng toàn cầu của tập đoàn và của Chính phủ Việt Nam, hướng tới trung hoà carbon vào năm 2050.

Bước đầu, hãng đã giới thiệu một mẫu xe máy điện được lắp ráp trong nước (mang tên ICON e: đã ra mắt tại triển lãm Ô tô Việt Nam 2024) và một mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan (mẫu CUV e: mang tính thử nghiệm, tham khảo thị trường).

Honda Việt Nam vẫn sẽ tiếp tục tập trung vào các sản phẩm được trang bị hệ truyền động hybrid (Honda gọi là e:HEV).

Mẫu xe máy điện đầu tiên trong lịch sử Honda Việt Nam được lắp ráp trong nước sẽ là một mẫu xe tập trung vào đối tượng học sinh phổ thông trên 16 tuổi (những người chưa có Giấy phép lái xe).

HVN sẽ sản xuất và lắp ráp mẫu xe máy điện ICON e: tại nhà máy Honda Việt Nam ở Vĩnh Phúc, với doanh số khoảng 30.000 xe. Đồng thời, Honda cũng có kế hoạch xuất khẩu sang các nước trong khu vực và biến Việt Nam thành trung tâm sản xuất.

Một trong những chiến lược quan trọng mà Honda Việt Nam hoạch định và tiến hành là đã đạt được sự đồng thuận từ Chính phủ về việc cấp chứng chỉ lái xe cho học sinh trung học.

Mẫu xe CUV e: (nhập khẩu Thái Lan) chưa bán thương mại, mà sẽ được hãng cho thuê từ tháng 4/2025. Dự kiến việc cho thuê với số lượng giới hạn tại Hà Nội và TPHCM với 18 HEAD. Người thuê xe sẽ đổi pin tại các HEAD.