Ông Lê Ngọc Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phát biểu tại tọa đàm. Ảnh: C.L

Tham dự Tọa đàm có ông Lê Ngọc Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; ông Đào Duy Tám, Phó Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về Hải quan (Tổng cục Hải quan); ông Nguyễn Trường Giang, Cục trưởng Cục Hải quan Bà Rịa – Vũng Tàu; ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; TS Đỗ Thiên Anh Tuấn, Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright; ông Phạm Anh Tuấn Tổng giám đốc Công ty CP Tư vấn cảng - kỹ thuật biển (Portcoast); các sở, ban ngành tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; lãnh đạo các cục Hải quan khu vực Đông Nam Bộ cùng 200 doanh nghiệp là các công ty kinh doanh cảng, hãng tàu, doanh nghiệp logistics, khu công nghiệp…

Phát biểu khai mạc tọa đàm, bà Vũ Thị Ánh Hồng, Tổng Biên tập Tạp chí Hải quan nhấn mạnh, cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải thuộc địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu là một trong hai cảng đặc biệt của Việt Nam hiện nay (cùng với cảng quốc tế Hải Phòng), đóng vai trò là cảng cửa ngõ kết nối giao thương hàng hóa đường thủy của các tỉnh Nam Bộ và là cảng trung chuyển quốc tế công suất lớn, kết nối vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với các nước trên thế giới.

Bà Vũ Thị Ánh Hồng, Tổng Biên tập Tạp chí Hải quan phát biểu khai mạc tọa đàm. Ảnh: C.L

Nằm ở cửa sông nước sâu Thị Vải và sông Cái Mép, cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải có khả năng cung cấp cho khách hàng những dịch vụ cảng container đạt tiêu chuẩn quốc tế, đặc biệt thích hợp cho việc phục vụ các siêu tàu có trọng tải từ 80.000 – 250.000 tấn. Khu vực Cái Mép - Thị Vải có khoảng 35 bến cảng, hiện đã đưa vào khai thác 22 bến cảng, với công suất 117,8 triệu tấn/năm, trong đó có 7 cảng container, tổng công suất thiết kế 6,9 triệu TEU/năm. Theo báo cáo của Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu, 3 năm gần đây hoạt động của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đã có bước tăng trưởng khá, tăng từ 2 đến 17%.

Thời gian qua, ngành Hải quan nói chung và Cục Hải quan Bà Rịa- Vũng Tàu nói riêng đã triển khai một số chương trình lớn nhằm hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp nói chung, doanh nghiệp cảng biển và các hãng tàu biển nói riêng, như: Cải cách, hiện đại hóa hải quan; thực hiện thủ tục hải quan điện tử; chương trình đối tác Hải quan - Doanh nghiệp; chương trình doanh nghiệp ưu tiên; đối thoại Hải quan - doanh nghiệp các cấp được tổ chức thường xuyên; tham vấn doanh nghiệp về xây dựng pháp luật; tiếp tục cải thiện chỉ số giao dịch thương mại qua cửa khẩu, biên giới; cải cách kiểm tra chuyên ngành và giữ vai trò chủ trì trong xây dựng, triển khai Cơ chế một cửa quốc gia, Cơ chế một cửa ASEAN.

Tuy nhiên, trên thực tế do còn có những hạn chế tồn tại cho nên hoạt động của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải chưa được như kỳ vọng.

Ông Lê Ngọc Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, thực hiện nhiệm vụ Chính phủ giao tại Nghị quyết số 154/NQ-CP, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang triển khai xây dựng Đề án “Phát triển Bà Rịa – Vũng Tàu trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia” và “tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép – Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới”.

Bà Rịa - Vũng Tàu đang lấy ý kiến Đề án “Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới”.

Kết quả nghiên cứu các Đề án nêu trên cho thấy, tuy đạt được những thành tựu đáng kể trong những năm qua, cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn đang còn nhiều điểm nghẽn cần phải giải quyết như hạ tầng giao thông kết nối, cải cách thủ tục hành chính, kiểm tra chuyên ngành, hệ sinh thái dịch vụ logistics, cơ chế chính sách đột phá như cảng mở, khu thương mại tự do…

Chính vì vậy, ông Lê Ngọc Khánh đánh giá tọa đàm “Hải quan và doanh nghiệp đồng hành thúc đẩy dòng chảy hàng hóa xuất nhập khẩu qua cụm cảng Cái Mép – Thị Vải” là sự kiện có ý nghĩa quan trọng và thiết thực để tỉnh có cơ hội được lắng nghe ý kiến của các cơ quan quản lý, chuyên gia nghiên cứu đầu ngành và lãnh đạo các doanh nghiệp lớn về cảng biển, logistics đóng góp ý kiến, đề xuất các ý tưởng, giải pháp để tháo gỡ những điểm nghẽn, đặc biệt là những điểm nghẽn về cải cách hành chính, thủ tục hải quan…

Qua đó thúc đẩy dòng chảy hàng hóa xuất nhập khẩu qua cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, hiện đại hóa hệ thống cảng biển của tỉnh, triển khai hiệu quả, thiết thực và thành công Nghị quyết số 24-NQ/TW của Bộ Chính trị và Nghị quyết 154/NQ-CP của Chính phủ.