Lô vải Lục Ngạn đầu tiên xuất qua ga đường sắt Đồng Đăng
	Hải quan Lạng Sơn đẩy mạnh các giải pháp tạo thuận lợi cho hàng nông sản XK theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ
	Lạng Sơn: Thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu vẫn thuận lợi

Vẫn đảm bảo thông suốt

Theo đánh giá của Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, trong 5 tháng đầu năm, hoạt động XNK hàng hóa tại 5 cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn luôn đảm bảo duy trì thông suốt, ổn định và tăng trưởng với hiệu suất thông quan rất cao. Thống kê cho thấy, lượng xe thông quan qua các cửa khẩu trung bình đạt trên 1.100 lượt xe/ngày, cao điểm lên tới trên 1.200 lượt xe/ngày. Tổng kim ngạch các loại hình XNK (bao gồm tất cả các loại hình như tạm nhập, tái xuất, chuyển khẩu, kho ngoại quan, quá cảnh, gia công…) đạt trên 17.440 triệu USD.

Đặc biệt, Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn đã phối hợp với các sở, ngành liên quan của tỉnh đã hội đàm, thống nhất với cơ quan chức năng phía Trung Quốc từ ngày 20/2/2023 khôi phục lại hoạt động XNC và phương thức giao nhận hàng hóa truyền thống như trước khi có dịch Covid-19 tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị.

Hoạt động thông quan tại cửa khẩu Tân Thanh vẫn diễn ra thông suốt. Ảnh: H.Nụ

Trong đó, tại một số thời điểm, hai bên thống nhất kéo dài thời gian làm việc đến 20 giờ (giờ Hà Nội) để tập trung giải quyết các xe không hàng của hai bên quay trở về và tăng lượng phương tiện chở hàng hóa XNK thông quan trong ngày, không để xảy ra ùn ứ cục bộ khu vực cửa khẩu. Hai bên cũng thống nhất mở lại đường hầm Tả Phụ để bố trí luồng riêng cho phương tiện không hàng của hai bên di chuyển qua tuyến đường XNK khu vực mốc 1116-1117, tách biệt với tuyến đường vận chuyển hàng hóa XNK.

Ông Hoàng Khánh Duy, Phó trưởng Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn cho biết, hiện tại hiệu suất thông quan tại các cửa khẩu trung bình đạt 750 xe/ngày, năng lực bố trí, sắp xếp tối đa cho phương tiện chở hàng XK tại khu vực cửa khẩu Hữu Nghị là khoảng 450 xe. Khi lượng phương tiện chở các mặt hàng nông sản, hoa quả lên vượt quá khả năng tiếp nhận tại cửa khẩu sẽ tiếp tục bố trí vào khu phi thuế quan, sức chứa khoảng 800 đến 1.000 phương tiện.

Còn tại cửa khẩu Tân Thanh, từ ngày 9/3/2023, phía Lạng Sơn đã thống nhất với cơ quan chức năng phía Trung Quốc, các lái xe và người đi cùng của Việt Nam đã được trực tiếp lái xe chở hàng qua biên giới đi thẳng vào các bãi hàng ngoài khu vực cửa khẩu của bên Trung Quốc để sang tải và tiến hành giao nhận hàng hóa.

Đặc biệt, Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn và Cục Hải quan Lạng Sơn đã tổ chức hội đàm, trao đổi với cơ quan chức năng của Trung Quốc để phối hợp kéo dài thời gian thông quan tại cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) – Hữu Nghị Quan (Trung Quốc); tạo điều kiện để mặt hàng quả sầu riêng xuất khẩu qua cặp cửa khẩu Tân Thanh (Việt Nam) - Pò Chài (Trung Quốc), giảm tải cho cặp cửa khẩu quốc tế của hai bên.

Dự báo nhu cầu trao đổi, mua bán hàng hóa XNK qua các cửa khẩu Hữu Nghị và Tân Thanh trong thời gian tới sẽ tăng mạnh do sắp tới là thời gian cao điểm vào vụ thu hoạch các mặt hàng hoa quả, nông sản của Việt Nam và các nước thứ 3. Đồng thời, theo thông báo, phía Trung Quốc đã hoàn thành nghiệm thu cấp tỉnh đối với việc vận hành chính thức tuyến đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2- 1089 tại cặp cửa khẩu Tân Thanh (Việt Nam) - Pò Chài (Trung Quốc) và trở thành lối mở thông quan cửa cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc).

Loạt giải pháp, nhiệm vụ cụ thể

Tại buổi kiểm tra thực tế tình hình XNK hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh vào ngày 7/6, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Đoàn Thu Hà yêu cầu, Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn tiếp tục chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai thực hiện công tác đối ngoại với thị Bằng Tường (Trung Quốc) về việc thông quan hàng hóa qua các cặp cửa khẩu…

Đặc biệt là tăng thời gian thông quan trong ngày, tối ưu hóa quy trình kiểm tra, kiểm soát phương tiện, hàng hóa; xây dựng phương án bố trí lực lượng điều tiết, phân luồng giao thông, sắp xếp phương tiện vận tải hàng hóa trong dịp cao điểm XK nông sản, kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho hàng hóa qua cửa khẩu.

Hải quan Hữu Nghị bố trí CBCC trực tiếp nhận và xử lý thủ tục XNK hàng hóa cho DN tới 23 giờ đêm. Ảnh: H.Nụ

Cục Hải quan Lạng Sơn tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hải quan và hỗ trợ, tạo điều kiện cho các DN hoạt động qua các cửa khẩu; chủ động rà soát, tham mưu cho lãnh đạo tỉnh về cơ chế, chính sách, quản lý hoạt động XNK; tăng cường tuyên truyền cho DN đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, thủ tục thông quan đầy đủ theo quy định.

Lực lượng Biên phòng tại các cửa khẩu chủ động thực hiện phân luồng phương tiện và công tác đảm bảo an ninh trật tự khu vực cửa khẩu. UBND huyện Cao Lộc, Văn Lãng có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan liên quan trong điều tiết, sắp xếp phương tiện XNK…

Sở Công Thương Lạng Sơn có nhiệm vụ nắm và thông tin kịp thời cho sở công thương các địa phương, cơ quan, DN trên cả nước về tình hình XNK qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh. Bên cạnh đó, tăng cường công tác dự báo tình hình lượng hàng hóa nông sản XK qua địa bàn tỉnh.

Các cơ quan kiểm dịch tăng cường kiểm tra, kiểm soát an toàn kiểm dịch đối với hàng hóa XK, nhất là hoa quả, nông sản của Việt Nam, đảm bảo phù hợp với quy định chung của hai nước; có báo cáo, đề xuất kịp thời với tỉnh và đơn vị chủ quản để có khuyến cáo đảm bảo về quy chuẩn mã số vùng trồng các mặt hàng hoa quả, nông sản XK của Việt Nam. Đồng thời, phối hợp với Sở Công Thương Lạng Sơn đẩy mạnh tuyên truyền về việc đảm bảo các điều kiện XK sang thị trường Trung Quốc.

Sở Công Thương Lạng Sơn tiếp tục nắm tình hình, tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong hoạt động XNK, nhất là về cơ chế, chính sách; cập nhật tình hình để thông báo, khuyến cáo các tỉnh, DN điều tiết hợp lý hàng hóa lên cửa khẩu; đồng thời tuyên truyền DN chuyển đổi hình thức giao thương với Trung Quốc sang chính ngạch.

Các tổ chức, cá nhân, DN chủ động phương án kinh doanh, điều tiết phương tiện lên cửa khẩu; thực hiện tốt quy định của pháp luật về kinh doanh bến bãi, tổ chức thu giá dịch vụ và thực hiện nghĩa vụ tài chính với nhà nước theo quy định; tiếp tục hoàn thiện cơ sở hạ tầng bến bãi để đáp ứng nhu cầu XNK.