Từ 1/6 Lạng Sơn thiết lập “vùng xanh” 3 lớp tại các cửa khẩu
	Lạng Sơn: Ùn ứ nông sản có dấu hiệu tái diễn tại các cửa khẩu
	Hải quan ga đường sắt Đồng Đăng: Thông quan nhanh những chuyến tàu hàng

Năng lực thông quan tăng 30%

Theo Sở Công Thương Lạng Sơn, hiện nay trên địa bàn cơ bản duy trì hoạt động thông quan XNK hàng hóa tại 4 cửa khẩu là Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, cửa khẩu quốc tế Ga đường sắt Đồng Đăng, cửa khẩu chính Chi Ma, cửa khẩu phụ Tân Thanh.

Trong đó, cặp cửa khẩu Hữu Nghị - Hữu Nghị Quan và Tân Thanh - Pò Chài đang triển khai mô hình giao nhận hàng hóa không tiếp xúc theo phương thức cắt, nối container tại bãi chờ, đồng thời triển khai có hiệu quả nền tảng Cửa khẩu số vì vậy hiệu suất thông quan đều đã tăng hơn 30% so với thời điểm tháng 4/2022.

Tại cặp cửa khẩu Chi Ma - Ái Điểm hiện chỉ thực hiện thông quan hàng hóa NK, chưa thực hiện thông quan hàng hóa XK do phía Trung Quốc đang chuẩn bị các điều kiện phục vụ công tác phòng, chống và kiểm soát dịch bệnh.

Tỉnh Lạng Sơn khuyến khích các DN, thương nhân làm thủ tục XNK hàng hóa bằng đường sắt nhằm giảm chi phí, tránh hư hỏng hàng hóa. Ảnh: H.Nụ

Theo đánh giá của Sở Công Thương Lạng Sơn, mặc dù hiệu suất thông quan tại các cửa khẩu đều có xu hướng cải thiện và khả quan hơn qua từng ngày nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu giao thương của các DN hai bên.

Thống kê cho thấy, trong tháng 5 năng lực thông quan tại 3 cửa khẩu đường bộ: Hữu Nghị, Tân Thanh và Chi Ma đạt khoảng từ 450 đến 500 xe/ngày nhưng lượng xe hàng XK còn thấp, chỉ khoảng 180-200 xe/ngày. Cụ thể, tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị mỗi ngày chỉ XK được khoảng 60-70 xe, Tân Thanh XK được khoảng 100-140 xe. Trong khi đó, trung bình mỗi ngày có khoảng 200 phương tiện chở hàng hóa từ nội địa lên các cửa khẩu của tỉnh để chờ XK sang Trung Quốc.

Theo đó, tính đến hết ngày 29/5, tổng lượng phương tiện chờ XK tại 3 cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh và Chi Ma là 1.682 xe, trong đó có 1.084 xe chở hoa quả tươi, chiếm khoảng 65% tổng số xe hàng chờ XK. Sở Công Thương Lạng Sơn cho rằng, với năng lực thông quan như hiện tại phải cần hơn 10 ngày mới giải phóng hết lượng hàng đang tồn tại các bến bãi, trong khi lượng xe hàng mới từ các tỉnh đưa lên các cửa khẩu ngày càng tăng.

Sẽ triển khai nhiều phương án

Trong bối cảnh năng lực thông quan chưa đáp ứng được nhu cầu XNK của DN hai bên, đặc biệt khi nhiều loại hoa quả, trái cây tươi của Việt Nam đang vào chính vụ, chuẩn bị thu hoạch như vải, thanh long, xoài… Để đảm bảo hàng hóa XK, đặc biệt là hàng nông sản, hoa quả không bị ùn ứ, lưu bãi trong thời gian dài, tỉnh Lạng Sơn đã tích cực trao đổi, thống nhất với phía Quảng Tây - Trung Quốc xây dựng, triển khai và thường xuyên điều chỉnh các phương thức giao nhận hàng hóa XNK mới phù hợp với thực tế.

Trong đó, UBND tỉnh Lạng Sơn đã đưa ra một số giải pháp như triển khai phương án thiết lập “vùng xanh” 3 lớp đảm bảo phòng, chống dịch phục vụ hoạt động XNK hàng hóa tại các khu vực cửa khẩu đường bộ Hữu Nghị, Tân Thanh và Chi Ma.

Đồng thời, Sở Công Thương Lạng Sơn thường xuyên cập nhật tình hình XNK, lưu lượng phương tiện, khả năng thông quan tại các cửa khẩu, phương án phòng chống dịch... hàng ngày theo nhiều phương thức để khuyến cáo tới các DN XNK qua địa bàn được biết và chủ động điều tiết.

Trong đó, Sở Công Thương Lạng Sơn đề nghị sở công thương các tỉnh tăng cường triển khai công tác hỗ trợ kết nối thị trường, đẩy mạnh chế biến, tiêu thụ trong nước, đồng thời đẩy mạnh xúc tiến thương mại, mở rộng thị trường XK sang các quốc gia khác.

Ngoài ra, tỉnh Lạng Sơn cũng đề nghị Sở Công Thương các tỉnh cần tiếp tục nắm bắt, thông tin đến các DN, ngành hàng sản xuất, vận tải, XK hàng hóa tình hình hoạt động tại các khu vực cửa khẩu biên giới đường bộ của tỉnh Lạng Sơn, từ đó lập kế hoạch điều tiết từ sớm, từ xa lượng xe hàng đưa lên các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn một cách phù hợp.

Tăng cường phối hợp với các sở, ngành liên quan tăng cường giám sát, quản lý, đảm bảo các vùng trồng, vùng sản xuất hàng hóa XK an toàn với dịch Covid-19, đảm bảo chất lượng sản phẩm, công tác thu hoạch, đóng gói, bảo quản, vận chuyển hàng hóa được thực hiện theo đúng quy định và yêu cầu của thị trường NK. Song song với đó, cần xem xét, hướng dẫn các các DN, thương nhân lựa chọn, chuyển đổi phương thức vận tải XK khác ngoài đường bộ như đường sắt, đường thủy hoặc mở rộng danh sách các cửa khẩu đường bộ XK khác.

Theo ông Nguyễn Đình Đại, Giám đốc Sở Công Thương Lạng Sơn, điều này giảm tình trạng tồn đọng, ùn ứ khối lượng lớn phương tiện các loại, từ đó giảm sức ép lên công các điều phối, sắp xếp bến bãi và năng lực thông quan tại các cửa khẩu; đồng thời giảm thiểu thời gian chờ đợi, chi phí bến bãi và thiệt hại do hàng hóa bị hư hỏng, mất phẩm chất cho các DN.

Ông Nguyễn Đình Đại đề nghị các DN sản xuất, chế biến, vận tải, XK hàng hóa có liên quan chủ động theo dõi, cập nhật thường xuyên về năng lực bến bãi, tốc độ thông quan, tình hình hoạt động tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn; chú trọng đánh giá tình hình thực tế để chủ động trong kế hoạch sản xuất kinh doanh, XK hàng hoá hợp lý, đặc biệt đối với hàng hóa là nông sản, hoa quả tươi, từ đó giúp giảm thiểu rủi ro hay thiệt hại về kinh tế nhất là trong bối cảnh hàng hoá vào vụ mùa nhưng năng lực thông quan chưa được cải thiện nhanh và đáng kể.